Peu importe le nombre de fois que je vais au Rauh Welt ou que je passe du temps avec Nakai-san, je suis toujours impressionné et littéralement impressionné par ce qu'il a réussi à créer. Et bien sûr, je ne parle pas ici uniquement des voitures. La semaine dernière, j'ai passé pas mal de temps au siège de RSF, là-bas pour un projet qu'il faudra attendre encore quelques mois pour en savoir plus mais aussi pour filmer certains des préparatifs qui se déroulaient pour le 12 une course d'endurance d'une heure qui aurait lieu le week-end dernier au Twin Ring Motegi de Honda. En voyant cela, c’était la première fois que je couvrais la course d’endurance amateur de 12 heures…
…J'ai pensé que ce serait cool de suivre l'équipe RWB depuis les dernières heures de préparation au magasin, puis jusqu'à la route vers Motegi. Je suis donc arrivé à l'atelier très chargé à 19 heures où…
… Nakai et quelques propriétaires mettaient la touche finale aux cinq voitures de course Porsche qui participeraient à la course. Nakai avait envoyé des invitations à tous ses clients internationaux et j'ai été très surpris de voir qu'un si grand nombre de personnes étaient venues participer à la course. Mais j'y reviendrai un peu plus loin dans la couverture.
La première étape du voyage devait être un très court trajet en voiture sur l'autoroute Joban jusqu'à Moriya PA, un grand parking que Nakai utilise toujours pour rencontrer ses clients avant tout événement sur piste. Il y avait déjà des tonnes de voitures qui nous attendaient…
…et la dizaine de voitures de notre convoi se sont immédiatement alignées, ajoutant au spectacle impressionnant !
Nous avons attendu environ une demi-heure pour que quelques voitures supplémentaires arrivent…
…et pour que certains gars puissent faire le plein de produits frais salut-oku! Toshi, le propriétaire du Rough Rhythm que j'ai présenté l'année dernière, a fait tout le chemin depuis Kobe pour participer à l'événement, l'un des pilotes du Team RWB !
Les deux « Rough Unity » ; la voiture orange était effectivement terminée samedi soir et son nouveau propriétaire la conduisait pour la première fois.
C'était génial de revoir le Tunerhaus, il s'appelait autrefois le Royal Motegobay lorsqu'il s'agissait du trajet personnel de Nakai.
Nakai-san conduisait la voiture de démonstration des ralentisseurs qui appartient à Seike-san, qui se trouve également être l'organisateur de la série des ralentisseurs ainsi que l'éditeur du magazine des ralentisseurs et du magazine 911. Cette nuit-là, Nakai-san était au régime avec de l'eau et des cigarettes Winston !
Comme toujours, Nakai-san a apposé des autocollants sur les voitures de course RWB avec les logos de ses sites Web et marques préférés, c'était donc cool de voir ce qu'il avait fait cette année. Et c'était très humiliant de voir que la plupart des voitures arboraient Wash wash.com sur les portes !
Juste après minuit, nous partons dans un convoi encore plus impressionnant de Porsche grondantes. Nous suivrions le Joban jusqu'à Mito, puis emprunterions des routes de campagne sinueuses jusqu'à la piste.
Avec des routes vides et un rythme très proche de celui de RWB, nous sommes arrivés sur la piste en un rien de temps…
…et a immédiatement commencé à s'installer dans les stands 25, 26 et 27.
Motegi, qui est niché au fond des montagnes Tochigi-ken, était plutôt frais mais extrêmement humide, sans parler du brouillard, ce qui ajoutait vraiment à l'atmosphère. C'est peut-être le moment de la course qui est le moment le plus amusant, mais j'apprécie toujours les quelques heures qui précèdent un événement de cette ampleur, alors que les gens s'installent et que l'excitation monte lentement.
Nous étions peut-être arrivés sur la piste avant 2 heures du matin, mais la plupart des autres stands étaient déjà pleins avec le large éventail d'autres voitures qui allaient courir.
Pendant ce temps, de retour au stand RWB, Nakai-san et Gary, qui est depuis des années en charge du réglage des calculateurs chez RWB…
…s'est immédiatement mis au travail pour préparer les cinq voitures de course pour cette course exigeante. Voilà un échappement direct !
Peu importe à quel point ces voitures RWB peuvent être similaires, elles sont chacune si individuelles et, surtout, si agressives.
Ce sont quelques-unes des voitures les plus photogéniques du marché !
Bien entendu, une grande partie de la préparation est également esthétique, car les voitures sont nettoyées et davantage d'autocollants sont appliqués. Voici Nakai ajoutant un logo « Rauh Welt » au becquet en caoutchouc « Hooters ».
J'ai dormi quelques heures pas si confortables dans la voiture avant de me réveiller peu avant la réunion des pilotes de 6 heures du matin où tous les participants ont reçu des conférences sur le déroulement et les diverses règles et règlements de la course.
Et puis, après tant de temps et d’efforts consacrés à la préparation, tout a commencé. Restez à l'écoute pour la deuxième partie de la couverture alors que nous examinerons de plus près l'action et les autres voitures qui ont participé à la course de 12 heures des ralentisseurs.
couverture des oisifs et histoires connexes sur Wash wash
site officiel des oisifs
-Dino Dalle Carbonare