AKT Motos est L'une des plus grandes marques de motos dont vous n'avez probablement jamais entendu parler. Basée en Colombie, l'entreprise a été fondée il y a 20 ans par un groupe d'entrepreneurs qui souhaitaient approvisionner le marché local en motos pratiques et abordables. Elle est devenue l'une des marques les plus populaires du pays, avec une gamme qui comprend tout, des scooters aux tuk-tuks (rickshaws motorisés à trois roues, au cas où vous ne le sauriez pas).
L'AKT NKD 125 se situe quelque part au milieu du catalogue ; un monocylindre de 124 cm3 au look moyen et à la puissance impressionnante de 10,34 ch. C'est l'un des best-sellers d'AKT, c'est pourquoi ils l'ont confié aux spécialistes colombiens des pièces de rechange FP pour une cure de jouvence à l'occasion de son 20e anniversaire.
La mission de FP était d'injecter une énergie néo-rétro dans le modeste NKD 125. Ils ont réussi à transformer ce vélo de ville dynamique en un street tracker de poche. Leur formule comprenait une poignée de pièces uniques, quelques pièces standard issues de leur vaste catalogue et une pincée de fabrication habile.
Il ne reste de la carrosserie OEM du NKD que son réservoir de carburant, même s'il semble complètement différent dans le contexte des autres éléments redessinés de la moto.
En partant du réservoir vers l'arrière, FP a découpé le sous-châssis de la moto avant de fabriquer une boucle boulonnée pour l'arrière. La nouvelle structure supporte un cordier en fibre de carbone fait à la main surmonté d'une selle à coutures en losange. Inspiré des styles classiques de piste plate, l'agencement comprend des panneaux de numéros intégrés, avec une découpe sur le côté droit pour accueillir un filtre à dosettes.
Une nacelle de phare en fibre de carbone assortie orne la fourche, avec deux LED éclairant le chemin. Des panneaux latéraux fabriqués sur mesure encadrent l'avant du réservoir de carburant, tandis qu'un carter de protection sur mesure fait office de protection plus bas.
Ensuite, FP a remplacé les jantes du NKD par une paire de jantes Murelli à rayons croisés de 17 pouces, enveloppées de pneus slicks Dunlop Moto3. Le frein avant a été amélioré avec un disque de frein plus gros, ainsi qu'un support personnalisé pour déplacer l'étrier. Un garde-boue en fibre de carbone complète l'avant.
Des amortisseurs de rechange soutiennent l'arrière, tandis qu'un carter de chaîne sur mesure longe le bras oscillant. Une toute nouvelle chaîne en or ressort sur les finitions majoritairement noires.
FP n'a pas touché au gros morceau du NKD, mais ils ont mis à niveau le carburateur et installé un nouveau fil de bougie NGK rouge brillant. Un système d'échappement sur mesure amplifie le son du petit monocylindre. Le kit de finition comprend un guidon conique sur des rehausseurs de rechange, ainsi que de nouvelles poignées, commandes et rétroviseurs d'extrémité de guidon.
Optant pour une finition monochrome intemporelle, FP a peint le réservoir de carburant dans une teinte argent foncé pour compléter la myriade de pièces noires et en fibre de carbone. Les badges NKD noirs et chromés ajoutent une touche supplémentaire.
Mieux habillée que la plupart des motos dix fois plus chères, la custom AKT NKD 125 de FP est une manière appropriée de célébrer le 20e anniversaire d'AKT. Elle montre également à quel point la NKD est malléable en tant que plate-forme de personnalisation. Nous espérons donc en voir davantage bientôt.
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