J'ai toujours eu une idée dans ma tête de ce que serait un événement Slammed Society. Je suis la première personne à admettre que j'aime le style extrême qui est basé sur la position et le mouvement de l'enfer, et en venant de Nouvelle-Zélande, je n'avais jamais vraiment connu un rassemblement à grande échelle purement basé sur cette tendance auparavant.
Après deux semaines de voyage à travers le Japon (j'en aurai plus bientôt), je me suis dirigé vers la Californie juste à temps pour la première série de formules à Long Beach, qui, bien sûr, a coïncidé avec le premier événement de la Société critiquée de Fatlace de la saison.
Ici, repousser les limites est le nom du jeu – et par limite, je veux dire des ailes. C'est là que ceux qui sont les plus extrêmes et les plus scandaleux, le montage des roues les plus extrêmes et les plus scandaleux viennent de passer du temps, d'admirer les manèges les uns des autres et de regarder facilement les voitures de formule Drift se battre sur le parcours de rue en même temps.
Je comprends qu'un événement automobile où l'objectif n'est pas d'être le plus puissant, le plus rapide ou le premier à franchir la ligne d'arrivée ne va pas plaire à tout le monde. Mais pour des passionnés comme moi – quelqu'un qui adore également les voitures basses et un peu de porno de roue – cette scène peut être tout aussi intéressante et excitante.
J'ai toujours pensé que les voitures pouvaient rouler si bas ici à cause des routes incroyablement lisses et parfaitement pavées, mais j'ai été complètement surpris par la vérité de la vérité! L'une des premières choses que j'ai remarquées à mon arrivée à Los Angeles était le état extrêmement mauvais des rues et des autoroutes. Cela m'a donné un tout nouveau sentiment de respect pour cette scène automobile particulière, et je peux voir pourquoi les airbags sont une option si populaire pour de nombreux passionnés en Californie.
Retour au spectacle! La tente Fatlace avait des airs sucrés et avait des voitures tout aussi douces exposées.
Son Scion FR-S suralimenté est joli et propre sans sa livrée SEMA. J'ai déjà écrit sur ces voitures, mais je n'avais jamais vu de fusée Bunny Zn6 jusqu'à ma visite aux États-Unis.
Les surfendeurs rivetés agressifs et les ailes montées sur le botter extrême sont certainement plus impressionnantes à voir dans la vraie vie. Je ne peux pas imaginer un kit de carrosserie plus beau pour le nouveau châssis 86.
La GT-R kitée par Bensopra de Fatlace est également une œuvre d'art et j'ai dû me tenir debout et la regarder pendant quelques bonnes minutes pour admirer tous les détails du paquet aérodynamique ininspiré de GT.
Assis sur des roues Gnosis GS-4 de travail, cette voiture est vraiment le paquet ultime de puissance et de style.
J'ai aimé la façon dont cet événement est ouvert à toutes les marques et modèles de véhicules, et les différentes récompenses décernées reflètent certainement la variation des véhicules et des catégories de style.
Ce S2000 a remporté le trophée convoité pour «le plus claqué». Un regard en dessous et je pouvais voir pourquoi – une partie de l'autorisation était folle!
Toyota Previa d'Ojay Bayang, Crazy VIP Vip Vanning, a goûté à la scène VIP VIP du Japon à Los Angeles; Une création violette brillante sur un ensemble de travaux d'or et polis MEISTER S1S. Les rideaux de Garson à l'intérieur sont également une belle touche, et il va sans dire que cette camionnette a remporté le prix du véhicule «meilleur VIP».
Lorsque ce Zenki S14 incroyablement-bas sur le travail Rezax Wheels est entré dans le spectacle vendredi soir, je suis instantanément tombé amoureux. Je ne peux qu'imaginer à quel point cette voiture a l'air de côté. Il a fini par remporter le prix du meilleur véhicule de «style de dérive».
Je n'avais pas entendu parler de roues 3DSM auparavant, mais je les ai vues sur pas mal de voitures samedi. J'aime bien cette nouvelle version du design original de style borbet.
C'était cool de voir quelques voitures musculaires modifiées mélanger l'ambiance JDM et Euro.
Dodge Challenger a également représenté le côté musculaire américain des choses. L'histoire derrière cette voiture m'a toujours intéressé et c'était donc formidable de rencontrer enfin la voiture, et Jon en personne aussi.
J'étais ravi de voir que quelques Miatas s'étaient mis en jeu, cet exemple propre arborant une nouvelle fenêtre de toit rigide Project-G et des jupes latérales…
… Ainsi qu'un ensemble de travaux polis Meister CR-01. Il a réussi à me faire manquer mon ancien Roadster MX-5 et mon Datsun S30Z (également sur CR-01 poli) en même temps.
Je me suis dirigé vers cette Miata pour découvrir son compatriote Speedhunter et l'amant de Miata Linhbergh y avait pris plaisir. Mais il avait également pris plaisir à quelques autres choses…
… Sean Klingelhoefer et Continuez à dériver Le cinéaste sera les poils du visage de Roegge. Hmm… Je suis juste parti tranquillement et je n'ai rien dit.
Si le style VIP est plus votre truc, cet Infiniti Y34 propre sur Volk Racing Te37 devrait chatouiller votre fantaisie. Le corps de la voiture était littéralement sur le trottoir.
Ou peut-être que cette Lexus GS300 sur les roues Leon Hardiritt est plus votre style? Pas de cloches ou de sifflets ici, juste un dégagement au sol zéro et un ensemble de roues parfaitement ajusté.
J'ai apprécié la palette de couleurs Silver et Gunmetal de ce GS430 en sac appartenant à Daniel Kruthanooch, qui se trouvait également sur le stand de Fatlace.
Le 350Z est un véhicule populaire de choix lorsqu'il s'agit de repousser les limites de montage, et cet exemple particulier a été très extrême. Ces pauvres ailes!
Je suis un grand fan de cabriolets modifiés, et après avoir possédé mon Miata et découvrir à quel point je pourrais avoir du plaisir sur la piste, je ne savais pas ce que je ressentais à propos de ce Z4 et de son cambre fou et de son ajustement sur les roues sur le point.
Bien qu'il soit incroyable de penser que la réalisation de cette position est même possible, je pense que je possède toujours un cabriolet digne de piste à ce sujet. Bien que je dois dire, ces schwert de travail sexy sont définitivement ma roue VIP préférée.
Cette Subaru Impreza Wrx Sti sur le travail Meisters a eu un look frappant…
… Surtout avec les Big Brembo Callipers furtivement à travers les rayons.
En face de la STI, j'ai trouvé une autre Subaru très propre: l'héritage Subaru d'Abbitt Wilkerson sur les Nues rotiformes.
Cette Mazda3 en sac sur MR7 Cosmis Racing Wheels arborait un carrossage intense.
Un autre Bunny Zn6 de fusée rouge, cette fois, le FR-S de Noel Barnum, qui gère un compresseur Vortech et monte bas sur une configuration de suspension aérienne. Le kit de lèvres Vertex le rend encore plus en colère.
J'ai repéré Formule Drift Media Head-Honcho-Honcho John Pangilinan's Minty Fresh Hyundai 'JP Edition' Là-bas. Après avoir conduit un Veloster l'année dernière, j'ai découvert qu'ils faisaient définitivement un pilote quotidien confortable et amusant, en particulier la version turbocompressée.
Ce Black Scion XB m'a rappelé quand je possédais une Toyota BB noire, et cela m'a surtout manqué d'avoir un bon conducteur quotidien. Qui a dit que votre voiture doit être digne de la piste pour que vous y dépensiez de l'argent et que vous le faisiez bien? Être capable de profiter de ce reflet de votre voiture dans les vitrines lorsque vous conduisez au travail chaque matin est un grand sentiment.
J'adore quand des voitures comme ce S2000 prennent certains des éléments clés de cette scène, puis les implémentent subtilement dans une version plus fonctionnelle. La position de piste avec des pneus charnus et des te37 sur une voiture de piste a l'air si bien.
À côté du S2000, ce NSX dans une palette de couleurs similaire et arborant une position orientée piste avec de gros pneus Toyo Proxes.
Ce coupé Civic SI propre sur les roues CCW non seulement avait l'air propre, mais il avait aussi un quelque chose spécial sous le capot…
… Sous la forme d'un kit de compresseur Kraftwerks.
Les Rays TE37 semblaient définitivement être la roue la plus populaire présentée.
Vous ne pouvez pas vous tromper avec un ensemble classique de roues BBS RS, n'est-ce pas?
En passant à un peu de bonté de la vieille école, ce wagon Toyota Ke70 a poussé tous les bons boutons pour moi. L'Advan A3AS reconditionné est un match si parfait, en termes de style et de correction de la période.
Bien que assez standard, ce petit oiseau bleu Datsun propre était en très bon état.
Tout au long de la journée, cette BMW 2002 semblait être un peu favori de la foule. Il n'y avait aucun doute que cela avait l'air bien assis bas sur les roues Enkei92 et arborant aussi une cantonnière avant d'aspect rugue.
C'était vraiment intéressant d'avoir la chance d'avoir un regard plus de près et personnel sur une scène qui, avant le week-end dernier, je n'avais jamais lu sur Internet. En fait, être dans cet environnement et consulter le carrossage et les spécifications de roue époustouflants sur certaines de ces manèges était vraiment génial.
Comme je l'ai déjà dit, j'aime quand les gens prennent différents éléments de style de cette scène pour créer une version fonctionnelle qui prend à la fois l'apparence et le but. Mais en même temps, c'est cool de voir des gens qui veulent repousser les limites et être les plus extrêmes. Comme tout, cela se résumera toujours à des préférences personnelles. Merci LA de m'avoir montré un bon moment, et j'espère que je pourrai vérifier un autre événement Slammed Society quelque temps dans un avenir proche.
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Slammed Society Japan 2012 sur SpeedHunters
Slammed Society Irwindale 2012 sur SpeedHunters