Lorsque vous pensez à la marque Audi, il y a beaucoup à aimer. Peut-être respectez-vous l'utilisation pionnière de la tractionnement de la marque? C'est peut-être les extérieurs et les intérieurs élégants? C'est peut-être la domination du sport automobile? Pour ceux-ci et tout autre nombre de raisons, Audi a pris d'assaut le monde par Absolutley au cours des deux dernières décennies – en quittant cette obscure l'automobile allemande avec la traction intégrale à l'un des constructeurs automobiles les plus prestigieux du monde.
Pour moi cependant, tout ça est génial, mais la seule chose que j'aime vraiment pour Audi, c'est sa dévotion au break. Est-ce bizarre? Peut-être que mon excitation vient du fait qu'ici en Amérique, le wagon autrefois populaire a longtemps été dépassé par le SUV en termes de popularité, mais je ne peux pas en avoir assez du toit long classique.
Et en ce qui concerne le wagon, peu le font mieux qu'Audi. Non seulement Audi a produit des wagons incroyablement beaux au fil des ans, mais ils n'ont jamais hésité à équiper ces voitures de domaine du meilleur de leurs goodies de haute performance. En fait, dans quelques cas, Audi a choisi de libérer ses modèles RS HOT seulement sous forme de wagon. C'est quelque chose qui remonte à la célèbre RS2 Avant du milieu des années 1990.
Au cours des années suivantes, Audi a continué à construire plus de voitures pour les amateurs de wagons pour fantasmer – y compris le RS4 Avant digne de luxure. Je suppose qu'il n'est pas vraiment surprenant qu'Audi n'ait jamais apporté cette voiture aux États-Unis, compte tenu du manque moyen d'intérêt de l'acheteur de voiture américain pour le bon vieux break.
Mais cela n'a pas empêché quelques individus extrêmement dévoués de faire tout ce qu'ils peuvent pour avoir un Avant RS4 aux États-Unis – ou du moins la meilleure chose suivante.
Cela nous amène à M. JJ Larson, le propriétaire du magnifique «RSFAUX» que vous voyez ici. JJ a été un passionné de VW / Audi à vie et est le fondateur de la marque de vêtements pour passionnés de voitures de Dubkorps, ainsi que Awol.tv, une société de vidéos en ligne axée sur l'automobile.
JJ rêvait depuis longtemps de faire une conversion RS4 en Avant S4, et en 2005, il a finalement mordu la balle lorsqu'il a trouvé un Avant S4 2001 équipé d'une transmission manuelle à six vitesses. Vent ensuite le processus de conversion de l'extérieur de la voiture en spécification RS4.
Afin de terminer la conversion, JJ a dû s'approvisionner dans un certain nombre de pièces RS4 d'usine d'Allemagne, y compris des pare-chocs avant et arrière, des ailes et plus encore.
Une fois que toutes les pièces ont été installées professionnellement, le résultat fini était quelque chose qui correspondait parfaitement à la position large et à l'aspect distinct de l'Avantage RS4.
Mais faire la conversion RS4 n'était vraiment que le début du voyage de JJ avec la voiture. Il ne cherchait pas à conduire quelque chose qui ressemblait à un stock RS4, il voulait s'assurer que la voiture avait également beaucoup de son propre style personnel.
La voiture a en fait traversé plusieurs itérations depuis la conversion originale, notamment les couleurs du corps blanc, vert olive et noir plat avec plusieurs ensembles différents de roues personnalisées au fil des ans. La version actuelle est peut-être la plus impressionnante à ce jour.
Tout d'abord, il y a la couleur – qui est un métal Aston Martin Merlot inhabituel mais complètement beau. JJ dit que le choix des couleurs a été inspiré par une Audi Fox de couleur bordeaux que son père possédait autrefois.
Ensuite, la position. Pendant longtemps, la voiture a couru sur une configuration traditionnelle de Coilover réglable, mais après six ans d'utilisation, JJ a fait le saut à un kit de performance de lifting aérien. Les sacs sont sur la voiture depuis deux ans maintenant et JJ a vraiment apprécié leur mélange d'ajustement de hauteur instantanée et de performances très compétentes sur la route.
Comme mentionné il y a un instant, la voiture a traversé de nombreux ensembles de roues – avec un ensemble de monolooks rotiformes rotiformes profondément concaves étant l'ensemble actuel de choix.
Mais connaissant JJ, vous ne devriez certainement pas vous attendre à ce que ces roues soient sur la voiture pour toujours. Qui sait ce qu'il a dans sa manche en ce qui concerne son prochain ensemble de rouleaux?
Bien sûr, ce serait dommage de passer par tous les problèmes de la conversion RS4 sans également introduire la voiture à une puissance nouvelle. JJ a équipé le V6 Bi-Turbo du S4 avec un kit de mise à niveau Tial 605 Tial 605 complet, des intercolarices de course d'évolution et une pipe Y RS4 et quelques autres bits pour que la voiture déjà puissante se déplace sur la route avec autorité.
Avec la configuration actuelle composée avec 25 livres de boost, la voiture a déposé une puissance impressionnante de 400 chevaux aux roues – un nombre parfait compte tenu du fait que l'Audi voit une utilisation quotidienne.
Compte tenu de l'attention aux détails que JJ a mis dans le reste de la voiture, il est juste que l'intérieur lui emboîte le pas. Bien que la voiture soit toujours un pilote quotidien confortable, il y a eu un certain nombre d'ajouts pour améliorer l'apparence et la fonctionnalité du cockpit.
Y compris une paire de sièges de seaux Recaro / Prodrive réalisés dans un motif de confettis de style des années 1990. Aussi étrange que cela puisse paraître, les sièges multicolores regardent en fait droit dans le cockpit de l'avant.
L'une des premières choses que JJ a faites après avoir obtenu la voiture a été d'installer un volant à fond plat de plus petit diamètre à partir d'un B7 RS4 en euros-spec. Encore une fois, un autre détail subtil qui semble très usine dans son exécution.
Une chose qui était très importante pour JJ était que l'équipement audio et de la suspension aérienne de la voiture n'interfère pas avec l'espace de chargement ou ne fait pas un look encombré. Les composants aériens sont cachés sous des panneaux, tout comme l'équipement audio, grâce au travail d'une boutique appelée Lux Motorwerks.
Il avait même un directeur radar de Valentine One Custom intégré dans le rétroviseur. Non pas que cette voiture roule jamais au-dessus de la limite de vitesse affichée ou quoi que ce soit…
L'une des choses les plus impressionnantes à propos de la voiture est de savoir combien il est utilisé. Bien que JJ ait montré l'Audi lors d'événements dans tout le pays, c'est tout sauf une reine du spectacle.
En fait, en plus de trébucher partout pour les événements, la capacité de chargement du wagon s'utilise souvent pour transporter des boîtes de vêtements de Dubkorps ou d'équipement vidéo pour AWOL.
En fin de compte, il est vraiment difficile de penser à un meilleur conducteur quotidien que la voiture que JJ avait créée avec sa réplique RS4 Avant.
Il a tout ce que vous pourriez demander dans une voiture de tous les jours – un style d'éclair, des performances sérieuses, un intérieur élégant et confortable – et tout l'espace que vous pourriez demander.
Cela pourrait-il être l'exemple ultime de la gamme de wagons de gare de Bitchin 'd'Audi? Je vais dire oui.
Paroles
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