Lors de mon récent voyage de retour à Okinawa pour le Koza Motorsports Festival (l’histoire complète de l’événement sera bientôt disponible), deux choses sont devenues évidentes pour moi. La première est qu’Okinawa a un climat beaucoup plus confortable à la fin de l’année, par opposition au milieu de l’été lors de ma dernière visite et j’ai failli m’évanouir à cause de la chaleur. L’autre est que cette petite île a encore beaucoup de joyaux précieux à chasser.
Il y avait aussi beaucoup de choix lors de l’événement de Koza, y compris cette voiture de course SA22C Mazda RX-7.
Le créateur de cette voiture particulière s’est manifestement inspiré de la série de courses australiennes du groupe C, dans laquelle la RX-7 de première génération et son moteur rotatif unique ont connu leur juste part de succès à l’époque où la voiture était neuve.
Les évasements en fibre de verre boulonnés ont pour fonction de loger des slicks de course extra larges, qui dans ce cas sont enroulés autour de RAYS Volk Racing TE37V de 15 pouces pour une solution légère et élégante.
Le becquet arrière – un aspect déterminant du kit Groupe C RX-7 – est difficile à manquer, mais il fonctionne si bien avec les fusées éclairantes géantes. Le traitement unique du hayon arrière n’est pas un élément du groupe C, mais c’est tout de même une mise à niveau intéressante ; supprimer le verre d’usine aurait sûrement économisé un peu de poids.
L’admission avant n’est pas la plus jolie, mais c’est toujours un moyen très fonctionnel d’apporter de l’air frais au moteur. Je me demande si le 12A est toujours sous le capot, ou s’il a été mis à niveau vers un 13B plus grand quelque part en cours de route.
Si les cicatrices de bataille autour du corps ne laissent pas entendre que cette voiture est utilisée correctement, l’intérieur dépouillé le fait certainement. Regarder à l’intérieur a révélé une cage complète, un siège unique et un tableau de bord en fibre de carbone abritant une gamme de jauges de rechange, y compris un grand tachymètre monté au centre.
J’aurais aimé pouvoir localiser le propriétaire pour connaître toute l’histoire derrière ce SA22C RX-7, et la prochaine fois que je serai à Okinawa, je vais certainement creuser davantage. Si j’ai vraiment de la chance, je pourrais même le voir en action.
En attendant, restez à l’écoute pour plus de couverture du Koza Motorsports Festival d’Okinawa.
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