Comme la plupart des événements de dragsters nostalgiques aux États-Unis, la rencontre annuelle de mars à Famoso Raceway est dominée par des voitures américaines équipées de moteurs américains. Mais cela ne veut pas dire que vous ne trouverez pas quelques personnes qui pilotent des voitures importées…
Cette année, il y avait un grand contingent de Volkswagen homologuées pour la rue et refroidies par air qui participaient à l’action; certains avec des configurations de moteur à aspiration naturelle assis sous leurs couvercles de pont et d’autres avec des turbocompresseurs. Comme vous pouvez le voir sur la photo principale, la Beetle 1955 de Jeff Newcomb tombe dans la deuxième catégorie.
Mais avant même d’en arriver au moteur, il y a quelque chose de carrément cool à propos de ce concurrent de la classe Hot Rod Eliminator. Cela commence par la position près du sol et un corps gris subtil dépourvu de décalcomanies ou de graphiques.
Et tandis que les roues de traînée légères sont là pour la fonction plus que toute autre chose, elles ont l’air plutôt bien cachées sous les ailes, équipées de slicks complets à l’arrière. A noter également l’astuce Wilwood wide-five hubs.
Mais c’est vraiment le moteur quatre cylindres à plat entièrement construit qui soulève les sourcils quand vous voyez cette voiture. Cependant, vous oubliez presque le moteur lui-même lorsque vous voyez la configuration à induction forcée sauvage.
Il y a un énorme turbocompresseur Garrett avec une soupape de décharge externe Turbosmart Ultra-Gate38 alimentant un gros carburateur DaVinci, et l’ensemble de la configuration est si grand qu’il se trouve en fait complètement à l’extérieur du compartiment moteur d’origine. Car aussi subtil que soit l’insecte, ce n’est pas un dormeur.
Le cockpit est purement fonctionnel, avec un arceau de sécurité complet, une paire de baquets de course Kirkey et un volant amovible. Et comme la plupart des dragsters Volkswagen, il descend la bande avec une boîte de vitesses manuelle.
Malheureusement, j’ai manqué de voir le Bug parcourir le quart de mile de Famoso, mais il fonctionnait à 12h40. Après avoir vérifié la voiture de Jeff dans les stands, je ressens une très forte envie de me rendre très bientôt à l’un des événements de dragsters entièrement VW de la côte ouest. Ce que vous dites?
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