La Kawasaki KLE 500 est silencieuse. Peut-être trop calme. Ceci est évidemment fait intentionnellement, car le KLE 500 est un vélo du marché mondial qui doit répondre aux normes d’émissions de plusieurs pays, et pour y parvenir, eh bien, il doit être un peu étouffé.
Mais si vous cherchez à faire un peu plus de bruit avec votre nouvelle machine d’aventure Team Green, SC-Project est là pour vous.
Basée et fabriquée dans la ville de Cassinetta di Lugagnano à l’extérieur de Milan, en Italie, SC-Project est connue pour fabriquer des systèmes d’échappement épicés et est fortement impliquée dans les courses professionnelles, fournissant un soutien aux équipes d’usine en MotoGP, Moto2, World Superbike et le Rallye Dakar.
Pour le KLE 500, SC-Project propose trois systèmes d’échappement différents, dont la plupart sont disponibles en titane et en fibre de carbone.
Le silencieux Rally Raid est mon préféré. Il est fabriqué en titane et comporte une sortie ronde de 60 mm qui donne au KLE 500 une ambiance Dakar qui me convient parfaitement. Le système est 4,6 livres plus léger que l’échappement d’origine et permet au bicylindre 500 de gagner 1,2 ch à 8 000 tr/min, tout en offrant une amélioration de la puissance et du couple dans les bas et moyens régimes.
Le silencieux MX est plus épuré et est disponible en titane et en fibre de carbone. Tous les composants sont soudés au TIG et, comme le système Rally Raid, il permettra de perdre près de cinq livres à l’arrière de votre vélo. Il y a un embout en fibre de carbone qui donne au KLE 500 « des tons profonds et sombres en totale conformité avec la réglementation Euro 5+ », selon SC-Project. Comme le silencieux Rally Raid, l’itération MX offre une augmentation de puissance de 1,2 ch à 8 000 tr/min.
Le troisième système d’échappement disponible est le SC1-X, qui, selon SC-Project, « est conçu pour offrir un poids plus léger, un son et une technologie incomparables » pour la nouvelle machine ADV de taille moyenne de Kawasaki. Le silencieux est fabriqué en fibre de carbone et, comme les autres systèmes d’échappement disponibles de SC-Project, réduit de 50 % le poids du silencieux OEM.
Il offre également la même augmentation de puissance et donne au KLE 500 un « ton fort et distinctif tout en restant entièrement conforme aux réglementations Euro 5+ pour une utilisation routière légale ».
Au total, ces trois silencieux sont similaires, offrant une légère augmentation de la puissance et du couple, tout en réduisant simultanément près de cinq livres de la moto. Cela dépend donc vraiment de vos préférences esthétiques. Vous voulez cette boîte en fibre de carbone élégante et sans fioritures ? Procurez-vous un SC1-X pour 570,00 € (648 USD). Vous préférez le look d’un système d’échappement mince en titane avec un embout en carbone ? Le silencieux MX à 550,00 € ($625 USD) est fait pour vous. Et si vous êtes comme moi et que vous souhaitez donner à votre KLE 500 un look de rallye tout-terrain, le silencieux Rally Raid à 520,00 € (591 USD) est le choix.
Honnêtement, vous ne pouvez pas vous tromper. Car quel que soit le système d’échappement SC Project que vous choisirez, votre KLE 500 sonnera mieux et sera un peu plus léger.