[UPDATE June 11, 2024: A Yamaha US representative provided with the following official statement from Yamaha Motor Corporation. Please note that it is translated directly from Japanese, so the syntax may be a little different than you expect. We are posting it here directly as received from Yamaha.
« The issue recently announced in Japan does not affect overseas production units, Japanese domestic distribution only. The safety of the product has been confirmed, and [Yamaha Motor Corporation] YMC rapporte qu’il n’y a aucun problème à utiliser le produit en toute confiance. Yamaha prend très au sérieux les incidents de manipulation inappropriée et présente ses plus sincères excuses à ses clients, fournisseurs, partenaires commerciaux et à toutes les autres parties prenantes pour avoir porté atteinte à leur confiance dans Yamaha Motor Co., LTD. »]
La pièce originale suit.
Le 5 juin 2024, Yamaha est devenu le deuxième grand constructeur automobile japonais à se soumettre à une inspection sur place par le ministère japonais des Terres, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme concernant des irrégularités de test constatées dans certains de ses véhicules.
La première inspection sur place de ce type a commencé au siège de Toyota. D'autres inspections similaires sont actuellement prévues chez Mazda, Honda et Suzuki dans les semaines à venir.
Quel est le problème? De fausses données de performances ont été déposées par les cinq sociétés et découvertes plus tard par le ministère des Transports après un examen plus approfondi. D’après les rapports initiaux, les types de données de performance falsifiées semblent varier et ne sont pas uniformes entre les entreprises examinées jusqu’à présent.
Dans le cas de Yamaha, les données falsifiées, pour lesquelles les dirigeants ont déjà reconnu et présenté leurs excuses, impliquent des tests de niveau sonore effectués sur au moins trois modèles de motos. Les vélos connus trouvés avec des données falsifiées enregistrées en leur nom incluent le YZF-R1, le YZF-R3 et le scooter TMAX.
Yamaha a déjà arrêté la production du TMAX et du R3, ainsi que la production du R1 à la suite de cette enquête. Au total, la société a produit environ 7 500 unités des trois modèles concernés combinés, selon L'actualité du Japon.
Une enquête sur place similaire concernant des données falsifiées a débuté au siège de Toyota le mardi 4 juin 2024. Si cela vous semble familier, c'est probablement le cas. En 2023, Daihatsu, propriété de Toyota, a été victime d'un scandale lié aux tests de sécurité, ce qui est en partie à l'origine d'un examen plus strict des données de performances déposées par tous les constructeurs japonais d'automobiles et de motos grand public.
Jusqu'à présent, le ministère des Transports a ordonné à Toyota, Mazda et Yamaha d'arrêter leurs livraisons. On ne sait pas encore quels types d'irrégularités lors des tests ont été découverts concernant Honda et Suzuki. Dans le cas de Honda, il n'est pas encore clair si les irrégularités des tests affectent les voitures, les motos, ou les deux.
Dans le cas de Toyota, certaines des données d'essai falsifiées concernaient des tests de sécurité. Jusqu'à présent, Yamaha a soutenu que les problèmes de tests de sécurité ne faisaient pas partie de ceux qu'elle avait falsifiés.
Le ministère japonais des Transports a toutefois déclaré qu'il effectuerait ses propres tests indépendants sur tous les véhicules concernés, afin de garantir qu'ils sont conformes aux normes de sécurité et environnementales existantes. Elle prévoit également de rendre les résultats de ses tests accessibles au public.
Puisqu'il s'agit d'une histoire en développement avec plusieurs éléments mobiles, nous ne manquerons pas de vous tenir au courant dès que de nouveaux détails seront disponibles.