Dans le contexte du marché américain, les scooters peuvent sembler être des véhicules de niche. Considérés par beaucoup comme des deux-roues ringards pour les personnes qui ne peuvent ou ne veulent pas conduire une vraie moto, ou peut-être comme des outils de travail pour Doordash et d'autres livreurs, il convient de noter que les scooters jouent un rôle beaucoup plus important dans le contexte des marchés asiatiques.
Dans la plupart des pays asiatiques, les scooters sont les rois de la route, ces petits deux-roues dépassant largement les voitures à chaque occasion. Et personnellement, je ne pourrais pas vivre sans ma petite Yamaha Fazzio, car elle me permet de traverser des embouteillages qui durent des heures en toute simplicité.
Il n’est donc pas surprenant que les usagers de la route comme les passionnés prennent leurs scooters très au sérieux. Les fabricants le savent et de nombreux scooters vendus en Asie sont équipés de tout un tas de gadgets technologiques tout droit sortis des salles d’exposition.
Yamaha a imaginé un scooter bourré de technologie. Au Japon, Team Blue vient de lancer la nouvelle version du X-Force, un scooter urbain très apprécié avec une touche sportive.
Yamaha
Du point de vue du style, il est clair que le X-Force emprunte des éléments de style à certaines des plus grosses motos du paddock de Yamaha. Par exemple, à l'avant, son bouclier présente une ressemblance frappante avec la génération précédente de Tracer 900, avec ses phares symétriques et son pare-brise de style sport-touring. Sur les côtés, le scooter présente une carrosserie évasée lui donnant une illusion de largeur, tandis que la partie arrière est profilée pour un look sportif, tout en conservant son côté pratique.
Sous la surface, la X-Force est propulsée par l'un des chevaux de bataille les plus éprouvés de Yamaha, le moteur monocylindre de 155 cm3 que l'on retrouve dans une large sélection de ses modèles allant de la moto sportive YZF-R15 au double sport WR155R, en passant par le roadster néo-rétro XSR155.
Alors oui, derrière son esthétique sportive se cache un bourreau de travail conçu pour les déplacements quotidiens. J'ai vu des scooters Yamaha NMAX parcourir plus de 100 000 miles en l'espace de quelques années, et ne nécessiter rien de plus qu'un entretien de base et des changements d'huile.
Malheureusement, pour l’instant, les scooters comme le Yamaha X-Force sont vendus exclusivement sur le marché asiatique, avec quelques modèles comme le NMAX et le XSR 125 disponibles en Europe, ciblant spécifiquement le segment des débutants. Mais bon, vu que de plus en plus de gens sautent sur deux roues aux États-Unis, qui sait ? Peut-être qu’il y aura bientôt un marché pour les petits scooters comme le Yamaha X-Force aux États-Unis ?
Aimeriez-vous vous lancer dans un petit scooter sportif comme le Yamaha X-Force ? Faites-le nous savoir dans les commentaires.