Le pèlerinage annuel sur le circuit de Tsukuba pour le festival Hachiroku est un incontournable pour tout passionné d'AE86. L'événement de l'année dernière, qui s'est tenu le jour de Noël, en a été la preuve avec l'une des plus grandes affluences jamais observées pour l'occasion.
Plus de 300 AE86 venus de tout le Japon sont descendus à Tsukuba, certains fans étant venus de loin, comme Kyushu – la plus méridionale des quatre plus grandes îles du pays – pour y participer.
Avec des événements monotypes comme ceux-ci, la variété des styles et des modèles ne manque pas. Au festival Hachiroku, cela signifiait tout, des voitures de drift et de contre-la-montre spécialement conçues aux panda Trueno de faible kilométrage et de série qui voient rarement le soleil.
L'un des aspects que je préfère sur le circuit de Tsukuba est l'emplacement de ses stands. Situés au centre du parcours principal, vous êtes au cœur de l'action, ce qui crée une atmosphère formidable.
Sans portes de garage, zones délimitées ou zones exclusives, le paddock de Tsukuba est parfait pour capturer tout ce qui se passe tout au long de la journée. Et il y avait beaucoup à voir au festival Hachiroku.
Beaucoup des plus célèbres du Japon Hachiroku Les boutiques spécialisées sont très présentes au festival. Tec-Art a sorti une flotte d'AE86, dont leurs célèbres voitures de drift ainsi qu'une de mes préférées – leur Trueno de time attack vert métallisé.
La journée s'est déroulée en plusieurs séances sur piste, avec un mélange de drift et de time attack. Le drift est bien sûr un moment fort, et certains des meilleurs pilotes le font dans des AE86 qu'ils possèdent depuis plus de 25 ans.
Cependant, certaines des voitures de course N2 ont quelque chose de particulièrement spécial, une poignée d'entre elles parvenant à réaliser des tours en moins d'une minute. Pour ceux qui ne connaissent pas les temps au tour de la Tsukuba TC2000, c'est plus rapide qu'une McLaren Senna sur le parcours de 2,0 km.
Voir Tetsuya Hibino dans sa voiture de Grand Prix D1 originale a été un autre moment important de la journée. Regarder Hibino-san monter sur les portières d'autres voitures de drift Hachis Le T1 à Tsukuba a montré à quel point ce châssis des années 80 peut être bon.
Hiroshi Takahashi, alias Kaicho, est revenu avec sa Running Free AE86, désormais réparée, un revirement impressionnant depuis son désaccord avec une glissière de sécurité en novembre dernier. Comme à son habitude, Kaicho a utilisé la totalité du tarmac, arrosant les spectateurs de terre dans l'épingle à cheveux.
Dans un vert très similaire à celui de la N2 AE86 de Tec-Art, la 20V Trueno de Kojima-san était également de sortie. C'était sans aucun doute l'une des voitures de drift les plus soignées du festival.
Il est impossible de faire preuve de favoritisme lors d'un événement comme celui-ci, mais il y a quelque chose d'intemporel dans cette tenue inspirée de la rue. Hachiroku-kun. Les roues de treize pouces peuvent être un sujet controversé dans le monde de l'AE86, mais cette voiture rend justice à son look.
Malgré le nombre incalculable d'AE86 exportées à travers le monde, des événements comme le festival Hachiroku rappellent que la scène 86 est toujours bien vivante au Japon.
En tant que propriétaire d'une AE86 en Australie, je n'ai pas pu m'empêcher d'être inspiré à vider mes poches et à dépenser des sommes astronomiques pour ma voiture. Je suis sûr que je n'étais pas le seul.
Le compte à rebours est désormais lancé pour le festival Hachiroku 2023, mais d'ici là, vous pouvez consulter un parcelle plus de photos ci-dessous, plus une vidéo que j'ai tournée le jour ci-dessus.
Instagram : noplansco
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