Comme je l'ai fait allusion dans mon histoire principale du festival de plomb, l'événement est une célébration de la conduite dans son sens le plus pur absolu. Sauter dans une voiture. Vous attachez-vous. Déposez-le depuis le début, alignez une colline bordé d'arbre. Ayez un baril de plaisir.
Tout au long du week-end, je réfléchissais à une question: Laquelle des voitures assemblées incarne le plus précisément l'esprit du Festival du Leadfoot?
Après quelques réflexions, une tache de tête se gratte et bien sûr en prenant beaucoup Possibilités, le thrum constant de Riley Special de Robert McNair a annoncé que j'avais trouvé la réponse. Et donc la décision a été prise de se diriger vers les stands et de retrouver l'homme chargé de reconstituer cette belle construction sur mesure.
Robert est ingénieur des avions et passionné de voitures vintage, et ce Riley est le résultat d'une combinaison de deux passions. Si vous ne l'avez pas deviné maintenant, le Special '31 utilise un moteur d'avion pour le propulser à des vitesses à la fois à la fois à l'âge de la voiture et au ton modéré du quatre cylindres d'origine du tigre de 6,1 litres. Cette combinaison particulière est survenue en raison du désir de posséder un Brooklands Riley – essentiellement la version de compétition du Salon Riley 9 Base utilisé pour le projet spécial. Et oui, c'est rapide.
Assez rapide en fait pour retirer les honneurs de la fusillade du Top 10 de l'événement avant 1960. Fondsant la colline de plombfoot en 64,1 secondes, il a mis de nombreuses voitures, beaucoup, plusieurs décennies de son junior à la honte.
En commençant par le cockpit, les origines des avions du Riley sont évidentes avec le choix des instruments et des commandes. Il convient de noter le grand bouton en laiton assis Smack Bang au centre qui est utilisé pour faire pression sur le réservoir de carburant, essentiel pour assurer une livraison de carburant constante. Le levier d'avance d'allumage est légèrement obscurci à gauche du magnifique volant, tandis que la boîte de vitesses à 4 vitesses «Moss» Jaguar provenant d'un salon MK VII est visible dans toute sa gloire en aluminium coulé en l'absence d'un tunnel de transmission central.
Conformément au style des années 30, Riley's Riley propose un ensemble de primaires d'échappement qui s'échappe, sortant haut du capot du moteur supérieur – généralement maintenue en place avec des sangles en cuir – et coulant le long de la voiture, déversant juste en dessous du coude droit du conducteur.
Par rapport à son orientation d'origine, le moteur de papillon de tigre refroidi par air a été tourné à l'envers ainsi qu'à l'arrière vers l'avant; Imaginez simplement, l'arbre de sortie aurait normalement conduit un propellor à l'avant de l'avion. Cela a nécessité une solution de pétrole sur mesure et l'ajout d'une configuration de carter humide et un alimentation alimentée par une pression personnalisée aux bassins à culotte. Le moteur est bon pour 130 ch à 2100 tr / min et 300 pieds / lb de couple à seulement 1000 tr / min, ce qui signifie que le Riley se propulse plus rapidement dans le tarmac que les régimes ne le suggèrent.
La création de «spéciaux» est en quelque sorte une institution kiwi; Les voitures sont traditionnellement nées de la nécessité de performances avec un budget fini et des matériaux disponibles. Ce type de mentalité de «construction de la remise» a conduit à un savoir-faire exceptionnel émergeant des garages à travers le pays; RILEY de Robert sans exception. Tout est dans les détails, sans aucun épargné.
Cet artisanat s'étend à la carrosserie de style queue de bateau unique en son genre. Inspiré par Bugattis de l'époque, Robert a ajouté une colonne vertébrale rivetée qui longe la ligne centrale du Riley, tandis que le travail d'entraîneur formé à la main est enveloppé dans l'ombre complètement appropriée de British Racing Green.
L'insigne Riley est un badge qui est malheureusement perdu contre le temps; La dernière voiture de production Marques a quitté la chaîne de production d'usine en 1969. Cependant, avec des personnes comme Robert qui continue de porter le flambeau, il est clair que la plaque signalétique ne sera pas oubliée de si tôt.
Et quelle façon de s'assurer que la marque Riley est endurgée – jetant une voiture de 85 ans dans un Hillclimb à l'une des occasions de sport automobile les plus propices de la Nouvelle-Zélande de l'année, en remportant la classe puis en rafraîchissant à quelques centaines de kilomètres. Si cela n'incarne pas l'esprit de l'automobile, je ne sais pas ce qui fait.
riche@peedhunters.com
Instagram: soozinrichy
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