Lorsque les intérieurs de Tilton Mitsubishi Lancer Evo Ix ont échoué par des marges massives non pas une fois, mais pour trois Des années consécutives, il semblait que le seul moyen de régner en maître au défi d'attaque de Yokohama World Time était avec une plate-forme à traction intégrale.
Nous avons prédit que les enregistrements continueraient de tomber, mais nous n'aurions jamais imaginé que toute la classe Pro était dominée par RWD. Mais c'est exactement ce qui s'est passé ce week-end à Sydney Motorsport Park.
Tim Slade a tué le concours cette année dans le MCA développé par l'Australie « Hammerhead '' Nissan S13, remportant la victoire de la classe professionnelle et réinitialisant le record du LAP du WTAC dans le processus avec un premier temps rapide 1: 22.19.
En fait, les trois meilleures voitures des rangs professionnels tous Éclipsé le Tilton Evo Record (1: 23,77) set par Garth Walden en 2015. Barton Mawer, conduisant la PR Tech Racing Porsche 968, s'est glissée dans le deuxième pure et simple fin de samedi avec un 1: 23,03, et un pilote japonais sous Suzuki a dirigé un nouveau PB de 1: 23.13 dans son Scorch Racing Nissan Silvia S15 pour le troisième place.
La classe Pro-Am s'est également terminée de façon spectaculaire. Après avoir dominé tout le week-end, la campagne de Mick Sigsworth s'est presque terminée dans les dernières minutes du Chalk-Out Challenge de Rob Nguyen et de ses 101 Honda CR-X « MoimyyMouse '' de l'Ororsport lorsqu'il a dirigé un nouveau PB de 1: 27.61 – tout simplement incroyable pour une traction avant. L'équipe PMQ a répondu en serrant le titre avec une fissuration 1: 27,45 pour sa victoire consécutive lors de leur dernier tour de l'événement. Ils ont également remporté les honneurs les plus rapides de 4 roues motrices.
Les honneurs de la classe ouverte sont allés à Nathan Morcom et à l'évolution IX de «Team Sparta». Pour la première fois dans l'histoire du WTAC, des voitures en classe ouverte ont plongé sous le tour magique de 1:30 – un temps assez rapide pour gagner les honneurs pur et simple dans la classe professionnelle il y a quelques années à peine.
Et Daniel Meredith a défendu son titre de classe Clubsprint et a réussi à se raser 0,2 seconde de son tour le plus rapide de 2015, poussant sa petite Honda Civic à un 1: 39,27.
C'est tout pour le moment, mais nous vous apporterons un enveloppement plus détaillé et beaucoup d'action de la piste du Yokohama World Time Attack 2016 très bientôt.
Après deux jours massifs d'action non-stop, il est temps de signer et de faire le plein de nos propres chars.
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