Pourquoi 'ello là-bas speedhunters! Après ce qui semble être une pause d'éternité et demie, je suis enfin de retour pour partager quelques réflexions avec vous. À cette occasion particulière, j'ai avancé à travers l'étang proverbial pour découvrir la scène de la voiture au Royaume-Uni en assistant à des événements prestigieux, en commençant par le regard d'aujourd'hui sur la façon dont les choses se déroulent dans la scène des joueurs.
Je suis conscient des spectacles des joueurs depuis un certain temps maintenant, surtout grâce à ce site, mais je tenais toujours à pouvoir y assister et à jeter un coup d'œil par moi-même. Après tout, placer un poisson hors de l'eau dans un groupe très soudé entraîne souvent des observations complètement nouvelles. Cependant, j'ai été plutôt surpris une fois que j'ai commencé à marcher sur le campus de Goodwood pour réaliser à quel point ces messieurs sont soudés.
Ce que je veux dire par là, c'est que, contrairement à la plupart des spectacles auxquels j'ai assisté ailleurs dans le monde, il ne semble vraiment y avoir qu'un seul « look '' tout le monde adhère strictement ici – super propre, super bas avec une quantité folle d'attention accordée à la sélection des roues et à la finition intérieure. Bien que j'adresserai à la plupart de ces traits plus tard, j'aimerais commencer par un châssis que j'ai remarqué est devenu extrêmement populaire – la Porsche 964.
En tant qu'amateur de Porsche moi-même, j'étais très excité de voir plus qu'une poignée sur place, mais c'était un peu choquant du peu d'autres modèles semblaient être là. Il est cependant quelque peu compréhensible du point de vue de cette foule et je peux certainement voir l'attrait d'un 911 de ce millésime: un prix juste, des pare-chocs simples propres et une suspension sophistiquée pour permettre qu'il soit complètement disposé.
De plus, qui peut contester ces lignes corporelles? C'est une recette digne de baver en effet.
Bien alors, où étions-nous? Intérieurs, c'est tout. Voir tant de réflexion, d'efforts et d'argent axés sur la cabine était vraiment une bouffée d'air frais pour moi. Si vous allez construire une voiture d'exposition, vous pourriez aussi bien cocher toutes les cases et malheureusement, l'intérieur est souvent négligé par de nombreuses constructions d'aujourd'hui.
Avec le début du «mouvement de position» aux États-Unis est venu un mépris général pour autre chose que d'être aussi faible que possible sur les roues de décalage les plus basses sur lesquelles vous pourriez mettre la main. Par conséquent, les constructions bien arrondies sont principalement devenues une chose du passé, à l'exception du plus hardcore de passionnés. Cependant, chez les joueurs, il semblait que même les voitures modestes dans certaines circonstances avaient encore une quantité de travail intérieure correctement mentale.
Après un certain temps, j'ai commencé à réaliser que pratiquement toutes les voitures présentes avaient probablement un travail majeur de remboursement. Certes, vous pouvez voir ce type d'attention anal-rétive aux détails dans la scène dub aux États-Unis, mais la fréquence à laquelle j'ai rencontré ce niveau à Goodwood était choquante.
Le fier propriétaire de ce mini a gentiment affiché un panneau de «recherche» sur le siège passager, c'est précisément ce que j'ai fait. Une tête de pavillon cousue de diamant en diamant Crown Royal était le fruit visuel de mon travail.
De nombreuses voitures avaient apparemment tous les derniers coups intérieurs récupérés à tout prix. Et avec autant de mètres carrés de matériel, j'imagine que «tous les coûts» sont beaucoup; Le travail pour retirer tous les bits seuls doit être une petite fortune.
Mais même à l'extrémité moins chère du spectre, il y avait une créativité incroyable appliquée à l'intérieur des voitures. J'ai particulièrement apprécié le look de squelette brut des sièges de ce scarabée, bien que je n'étais aucun désir de s'asseoir dedans.
L'une des choses intéressantes à propos de l'événement Goodwood est qu'ils ont eu une journée ouverte dans la piste simultanée simultanée au spectacle. Comme je n'avais jamais assisté à une journée de piste britannique, j'avais hâte de voir à quoi ressemblait ce groupe, mais je ne pense pas que ce que j'ai vu le week-end dernier était un échantillon suffisamment grand pour faire une impression réaliste…
Ce que je veux dire par là, c'est le fait que le circuit était complètement dominé par une voiture en particulier: le Vauxhall VX220. J'avais déjà vu la version occasionnelle de marque Opel Speedster en Allemagne, mais jamais en nombre comme celui-ci.
D'après ce que je comprends, cette voiture a été construite par Lotus comme une coentreprise entre le constructeur de voitures de sport léger et GM Europe. La voiture partage certains composants avec l'Elise, d'où la taille générale, la forme et le placement du moteur. Cependant, une grande partie de la voiture est sur mesure et que le VX et Speedster utilisent une centrale électrique GM plutôt que l'unité dérivée de Toyota d'Elise.
Bien que je ne pense pas que ce soit généralement aussi beau que le Lotus, le VX a ses angles.
Je comprends que cela pourrait être un peu une fête de répétition pour les lecteurs britanniques, mais comme c'est une voiture que nous n'avons jamais reçue aux États-Unis sous aucun nom, il était vraiment intéressant de les voir être maltraités sur la bonne voie. Après avoir vu les prix d'occasion de la voiture sur Autotrader, je ne suis pas surpris de la popularité de cette voiture avec la foule de putain de piste.
Une autre chose que j'ai trouvée intrigante était l'influence américaine sur une grande partie de la série. Il ne fait aucun doute que la scène britannique a créé de nombreuses modifications populaires et a influencé les gars VW aux États-Unis, mais maintenant je commence à remarquer un peu d'appréciation inversée.
En fait, cela m'a rappelé beaucoup la scène de l'USJDM qui a explosé au Japon ces dernières années, où les accordeurs au Japon imitent les Américains qui imitaient les Japonais. C'est un peu un melter d'esprit, mais voir de plus en plus de pièces USDM offertes, cela ne me surprendrait pas si nous avons bientôt un mélange mondial de composants.
Une autre tendance que j'ai trouvée très populaire était les phares teintés. Vous voyez cela aux États-Unis de temps en temps, mais c'est souvent sur des voitures qui ne sont pas les pionniers ou ceux qui figurent sur des couvertures de magazines. Au Royaume-Uni, il semble que ce mod soit assez bien accepté.
Sur une voiture de couleur plus foncée, je peux certainement en donner un sens car elle aide à réduire le contraste sévère d'un lampe frontale chromée, conduisant à un look final beaucoup plus lisse – évidemment quelque chose tourne autour de cette scène.
Mais sur une voiture de couleur plus claire, elle attire en fait plus l'attention sur le boîtier et nuise probablement sensiblement à l'utilité des phares. Cependant, la sécurité et la convivialité ne sont évidemment pas à l'avant-garde de l'esprit des propriétaires de voitures dans ce domaine.
Lorsqu'il est fait à une opacité inférieure, je pense que cette modification peut être assez chic. C'est peut-être une tendance qui se rattrapera bientôt en Amérique, ou peut-être déjà, mais c'est certainement quelque chose que je rechercherai à l'avenir.
Mais autant que nous pouvions parler des baies de moteur rasées, des intérieurs réécrits et tout le reste, la pièce de base que cette communauté tourne est des roues. Trouver juste la combinaison du compensation et des pneus jusque est la clé et ces gars-là le font depuis des décennies et sont ceux que nous pouvons remercier pour l'explosion de l'ambiance Hellaflush maintenant adoptée partout dans le monde.
Lorsqu'il s'agit de sélectionner une roue à boulonner sur une marque européenne, il y a une marque qui est de loin le champion incontesté: BBS. Connu pour faire certaines des roues de la plus haute qualité dans putain de toutes les tailles, vous pouvez imaginer qu'il n'est pas étonnant pourquoi ils sont si populaires. Bien qu'ils offrent toute une gamme de modèles, il y a une roue en particulier qui est la plus populaire parmi le groupe des joueurs – le maillage classique.
Si vous deviez rechercher le mot intemporel dans le dictionnaire, je ne peux pas imaginer une meilleure image pour correspondre à une silhouette 911 rincée sur un ensemble de BBS RS. Cela ne devient tout simplement pas beaucoup plus élégant et beau que cela.
La popularité de la roue est probablement due à une poignée de raisons, mais le point d'entrée principal est probablement la polyvalence de la roue. En raison de sa conception en trois pièces et de sa gamme de taille massive, vous pouvez trouver ou construire un ensemble pour s'adapter à n'importe quoi. Ils sont également relativement légers et peuvent être joués pour avoir l'air brillant et cher ou joué pour avoir l'air léger et rapide.
C'est en grande partie grâce à cette roue même que nous avons la roue de reconstruction et de reproduction des spécialistes de la planète. Je ne peux pas le dire avec certitude, mais j'imagine que c'était l'une des premières roues les plus populaires – et certainement les plus populaires à être désactivées et reconstruites dans les spécifications de personnalité mentale.
Bien que BBS puisse toujours tenir fermement leur part de marché, il y a une marque qui a été sur une trajectoire vers le ciel avec les gars de l'Euro du monde entier et je ne pense pas qu'ils aient besoin d'introduction. Je parle, bien sûr, de la propre rotiforme du sud de la Californie.
En tant que l'un des sponsors officiels du spectacle des joueurs, je m'attendais certainement à voir quelques ensembles de roues rotiformes dans le spectacle, mais la réalité de la popularité de ces roues est devenue en si peu de temps est vraiment stupéfiante.
Bien que ce niveau de réussite et de domination limite serait un exploit ahurissant pour la plupart des entreprises, il est en fait logique dans le cas du rotiform car les propriétaires sont de vrais têtes de roue. En ayant un amour effréné pour la collecte, la restauration et la personnalisation des roues, il est naturel que leurs propres conceptions et options de dimensionnement soient personnalisées adaptées à des passionnés comme eux-mêmes.
Brian Henderson est l'un des hommes derrière la marque de roue et il a fait preuve de loyauté et de dévouement à la scène en assaisant non seulement des événements en Europe, mais en construisant une voiture au Royaume-Uni et en la montrant sur place. Bien que ce type de construction ne soit pas ma tasse de thé habituelle, le calibre de travail fait sur son 964 personnel est époustouflant.
À en juger par la propre construction de Brian, vous pouvez voir que l'engagement à maintenir une norme élevée a valu à la marque Brand Street parmi la scène. Par conséquent, cela n'est pas surprenant avec le recul pourquoi les roues ont été adaptées à tant de véhicules; C'est une roue de passionnés pour les passionnés et cela ne va pas beaucoup mieux que cela.
Il semblerait que même notre propre Ben Chandler serait d'accord, car il venait de boulonner un ensemble de ces mêmes roues à son adorable petit scarabée.
Les photographes en herbe m'ont souvent demandé comment transformer leur passe-temps en carrière et les conseils que je leur donne est de le faire parce que c'est quelque chose que vous aimez vraiment, et si c'est le cas, vous êtes destiné à faire un bon travail et à attirer l'attention des autres. C'est une politique commerciale qui est apparemment universelle en application, car avec la formation de chaque dernier parlant, vous pouvez voir l'admiration Rotiform a pour la roue moderne.
Pour moi, voir l'explosion de la rotiforme sur la scène britannique réalise que la vue d'ensemble fait boucler la boucle. La scène britannique influence les gars américains, les américains obsédés par les roues et finissent par construire les leurs qui reviennent inévitablement et influencent la scène britannique à partir de laquelle ils ont été inspirés. C'est assez mental, non?
Quoi qu'il en soit, cela devrait le faire pour aujourd'hui, j'espère que vous avez tous apprécié. Je serai de retour demain avec un regard sur l'extrémité opposée du spectre sous la forme d'une attaque temporelle au Royaume-Uni.
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Sean (at) speedhunters (dot) com
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Caractéristique 964 de Brian Henderson