Il y avait tout simplement trop de grandes voitures aux Nationals Cruisin pour s'intégrer dans un seul projecteur-O-Rama, donc je fais une histoire de surcharge spéciale pour montrer le reste. Vous ne pensiez pas que nous oublierons de jeter un coup d'œil de plus près sur la Chev '49 de Brett Cowan '49 d'hier, n'est-ce pas? Tout d'abord, regardez le reflet des lignes de parking sur le côté de la voiture. C'est un peu parfait carrosserie.
C'était la première voiture qui nous a arrêtés sur nos traces alors que nous entrons dans l'événement le week-end dernier, et vous pouvez voir pourquoi. La perle dans la peinture était électrifiée et brillante sous le soleil de Californie. De toute évidence, il y avait une tonne de travaux en tôle effectués à l'avant, y compris une calandre désoto avec des lumières de marqueurs rondes, des anneaux de phares moulés (mais pas à tunnels) et une ouverture super lisse formée autour de la calandre.
Le capot a été au nez, ce qui signifie qu'il a été rasé de toute garniture ou emblème étrangère. Dans le cadre de ce travail, la moulure de bullnose d'usine qui coule au centre de l'avant en arrière a été retirée et soudée également.
Le toit a reçu une côtelette douce et les enjoliveurs sombres s'adaptent parfaitement au style.
Le vinyle vert contrasté fonctionne bien à l'intérieur.
Le couvercle du coffre a été paré, ce qui signifie qu'il a été rasé d'emblèmes et de poignée, et un ensemble de jupes affleurantes cache presque complètement le pneu arrière. Nous avons à peine parcouru la surface avec cette construction, alors j'espère que nous pourrons trouver le propriétaire et faire une fonctionnalité complète.
J'ai quelque chose pour '57 Rancheros et '57s seulement. C'était la seule année où ils sont venus avec des phares simples, et même si je les ai toujours trouvés un peu aux yeux d'insectes, ils sont la meilleure version pour moi.
Je pense que c'est la silhouette du camion claqué qu'ils prennent lorsqu'ils sont personnalisés que j'aime le plus, bien que les petites nageoires et les feux arrière ronds ne soient pas mauvais non plus. Il ne faut tout simplement pas grand-chose pour les rendre superbes. Ce Ranchero n'avait pas besoin de bien plus qu'une peinture personnalisée et une bonne baisse.
Les fines pétoncles blancs suivent les bodylines comme ils le devraient, et les coffrages de flipper sur les murs blancs sont classiques.
Un volant Mooney Flake Mooney s'intègre à l'ambiance. Vous verrez pourquoi ceux-ci continuent à attirer mon attention la semaine prochaine lorsque je publie une mise à jour du projet Galaxie.
Cette chose ferait un conducteur tellement amusant!
Vous ne trouvez généralement pas une Chevy '57 construite comme une Kustom, donc celle-ci m'a intrigué avec sa suspension d'airbag, ses roues chromées, ses murs blancs et sa peinture personnalisée.
Le style du corps se prête bien à un traitement Kustom, et la peinture noire montre à quel point la carrosserie est agréable en dessous. Le toit en bleu perlé le déclenche vraiment…
… Ainsi que des flammes à triple halte qui bleu les yeux. Heureusement, j'ai pu discuter avec le constructeur, David Lopez de Fresno Customs, et il a même demandé au propriétaire de m'appeler aussi.
Après le spectacle, j'ai découvert qu'ils ont remporté leur classe, Mild Kustom, une victoire très méritante pour ces gars.
Je pense que le singe en peluche regarda trop longtemps les flammes à fines rayures!
Voici une autre version qui correspond en quelque sorte à la même description exactement que la '57. Un style corporel inattendu, une peinture noire, un toit bleu flocon métallique, des roues chromées et des murs blancs. Pas question, non?
Donc, cela sonne de la même manière sur le papier, mais ce n'est même pas proche de la dernière voiture. Bobby Rudford a pris une Mustang '66 et l'a fourré rapidement dans un Lowrider SoCal des années 70. La ligne entre le génie et le fou est souvent mince, mais je dis que cette construction est brillante.
Les suprémes avec de fines murs blancs et des tases font de cette Mustang un croiseur de boulevard.
Bobby a déclaré que le 289 n'était pas très propre, mais j'ai été complètement impressionné quand il a sauté le capot.
Un volant à paillettes assorti était à peu près tout ce dont il avait besoin pour attacher à l'intérieur noir…
… Avec un logo de magasin peint à la main et une balle de quart de correspondance.
J'ai vu ce Ford Hot Rod '30 au Grand National Roadster Show, mais il a été piégé dans un affichage monstrueux et pour être honnête, j'ai marché à côté. Cela n'a pas attiré mon attention avant de le voir sortir du spectacle avec un Cam Lope très méchant.
Il a l'air tellement mieux assis sur le sol avec le soleil éclairant sa peinture vert perlé. Maintenant, j'ai compris pourquoi cette voiture a remporté sa classe aux GNR.
Il s'agit d'une construction de niveau pro, avec des gobes de peinture et de chrome, et chaque détail est allé.
Même le coffre était aussi bien terminé que le reste de la voiture, la marque d'une voiture d'exposition sérieusement compétitive. Les slicks de la croûte à tarte se contentent de pénétrer dans le territoire de la vapeur.
Imaginez la quantité de travail pour réassembler les triples glucides après avoir chromé toutes les parties individuelles.
Cela fait un total de 10 projecteurs, et nous avons dû en découper! Santa Maria est sur ma liste pour l'année prochaine pour le simple fait que le spectacle attire certains des plus beaux hot rods et kustoms, et vous pouvez les apprécier dans un environnement décontracté à l'extérieur. J'espère que vous avez apprécié la couverture.
Paroles
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