Les meilleurs designs, à mon avis, sont ceux que vous ne pouvez pas pleinement comprendre la première fois que vous les voyez. Pourquoi? Parce qu’il y a trop d’excellents détails pour que vos yeux et votre cerveau (et d’autres sens, si vous voyez une chose en personne et que vous pouvez la toucher, la sentir et peut-être aussi l’entendre) pour les traiter pleinement à ce moment-là.
Ce sont les designs qui vous incitent à en redemander, occupant un espace dans votre cerveau plus longtemps que vous ne vous tenez devant eux. Ceux qui vous font penser à eux pendant des heures, des jours et peut-être des années au-delà de cette première impression éphémère.
Il est trop tôt pour dire si la Vespa Edizione Ottantesimo fait partie de ces modèles ; après tout, je ne l’ai vu moi-même pour la première fois qu’hier. Pourtant, puisque j’ai certainement mentionné ici dans le passé ce que je pensais du métal brossé (et comment davantage de constructeurs OEM devraient intégrer cet aspect dans leurs conceptions parce qu’il est magnifique), si vous pariez que je dirai que cette conception m’a coupé le souffle, vous auriez raison.
Vespa semble avoir une finition un peu mate ces jours-ci avec ses éditions spéciales ; d’abord l’Officina 8, et maintenant l’Edizione Ottantesimo. Pour ma part, j’adore le voir. La combinaison de textures visuelles et de finitions, associée à l’incorporation d’une nuance de vert très spéciale pour rappeler certains des modèles monochromes du passé de Vespa, est la quintessence même de l’élégance intemporelle que Vespa s’efforce de canaliser. Celui-ci est d’ailleurs basé sur la Vespa GTS 310.
De plus, ce corps (-ody -ody, merci Megan Thee Stallion) est entièrement en acier ! Cela aussi était un choix délibéré ; en le protégeant mais en laissant cette texture d’acier brut exposée, les bandes nues des 80 dernières années de savoir-faire Vespa, les présentant fièrement au monde entier.
La selle, d’ailleurs, est dotée d’un astucieux revêtement amovible à l’arrière ; il ressemble donc à une monoplace avec la housse, mais vous pouvez facilement l’enlever et inviter un invité à monter sur le dos si vous le souhaitez. Les jantes apportent le même vert que celui vu sur la selle et s’inspirent du design de la Vespa 98 originale de 1946, en intégrant des éléments du même graphisme distinctif « 80 » que vous voyez représenté en vert sur le côté de l’Edizione Ottantesimo.
Chacun des 1 946 scooters Vespa Edizione Ottantesimo qui seront commercialisés sera accompagné d’une plaque commémorative numérotée spéciale, qui est nichée dans le compartiment de rangement sous le siège. De plus, chacun de ces scooters sera livré avec un casque commémoratif assorti, et ce design à lui seul vaut la peine d’être exploré avidement avec vos yeux. Bonne nouvelle pour Vespisti, basé aux États-Unis : ce casque sera, me dit-on, homologué comme un objet approuvé par le DOT, il fera donc effectivement partie du package si vous commandez une Vespa Edizione Ottantesimo aux États-Unis. Enfin, les personnes qui achèteront ce scooter recevront également un exemplaire commémoratif du livre de table basse Vespa x Assouline avec leur achat.
Sous la superbe carrosserie et à l’avant, c’est toujours une Vespa moderne. Comme mentionné précédemment, celui-ci est basé sur la plate-forme GTS 310 et utilise ce moteur monocylindre 310 qui produit ainsi 25 chevaux. Vous bénéficiez de commodités modernes, notamment un éclairage LED tout autour, un tableau de bord TFT couleur de 5 pouces, le système de connectivité MIA de Vespa, l’entrée sans clé, l’antipatinage et, bien sûr, l’ABS.
Les accessoires optionnels pour l’Edizione Ottantesimo incluent un top case de 36 litres de couleur assortie, qui peut également être équipé d’un dossier pour votre passager assorti à cette magnifique selle verte. Une gamme complète d’autres accessoires est également disponible, mais ce sont ceux-là qui correspondent spécifiquement à cette édition spéciale.
Galerie: Vespa Edizione Ottantesimo
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C’est génial, mais comment puis-je en commander un ?
Je suis tellement content que vous ayez demandé. Vespa a décidé de rendre disponible dès aujourd’hui l’Edizione Ottantesimo, exclusivement en ligne. Vous devrez vous rendre directement sur le site Web pour passer votre commande. Ils devraient être disponibles en décembre 2026.
Qu’est-ce que ça va te coûter ? Si vous êtes aux États-Unis, le PDSF est de 12 000 $. Si vous êtes au Canada, malheureusement, Vespa dit qu’elle ne viendra pas sur votre marché. Si vous êtes ailleurs dans le monde, les prix varient. Une chose est claire : avec seulement 1 946 exemplaires disponibles dans le monde, ils ne dureront probablement pas longtemps.
Maintenant, voici une question pour vous si vous envisagez d’en acheter un : porteriez-vous le casque assorti lors d’un trajet, ou l’exposeriez-vous immédiatement et sortiriez-vous un autre casque à la place ? Même si je suis un fervent partisan de rouler sur tous les vélos ou scooters que vous possédez, ce casque est si beau que je pense que je pourrais pleurer s’il était rayé ou sonné d’une manière ou d’une autre. Mais vous savez, c’est une opinion, et ce n’est pas nécessairement la même que la vôtre. Faites-le moi savoir dans les commentaires !