Oui pourquoi sont Les Porsche si populaires ? Je n’ai pas de réponse succincte à la question, mais, en tant que spectateur, j’ai un certain nombre d’observations et de notions vagues concernant la marque.
Soyez indulgent avec moi, mais je pense que la réponse à cela réside, en partie, dans certaines statistiques apparemment non pertinentes concernant les poursuites pour faute professionnelle. Le fait est que les chiffres montrent que ce ne sont pas les médecins qui commettent le plus d’erreurs qui sont poursuivis ; les médecins les plus susceptibles d’être traduits en justice sont ceux qui sont les moins amicaux. Lorsqu’ils sont associés à une erreur, ce sont les médecins qui ont fait en sorte que les patients se sentent ignorés ou négligés qui sont poursuivis en justice.
Ce que je veux dire, c’est qu’en plus du fait que le moteur est au mauvais endroit, les Porsche vibrent et tremblent énormément pour des voitures aussi chères. Le 964 a fui de l’huile, le 993 est connu pour des problèmes de train de soupapes, le 996 a été affligé d’un roulement IMS problématique. Et pourtant, malgré les défauts que toute Porsche avait, a ou pourrait avoir un jour, tout le monde en veut une.
C’est parce que Porsche est le médecin amical. Porsche est le vieil homme qui peut faire une erreur ici et là, mais ce sont aussi les passionnés et les attentionnés, et c’est pourquoi la marque a plutôt une réputation de fiabilité. Porsche s’efforce vraiment de garder ses voitures sur la route, et cela se voit lors d’événements comme la Porsche Monterey Classic à laquelle j’ai assisté lundi soir.
Un chiffre qui a été vanté toute la nuit était de « 70 % ». C’est le pourcentage de Porsche encore en circulation parmi toutes les Porsche jamais construit – un nombre incroyable.
Porsche, semble-t-il, est l’une des rares marques à reconnaître la valeur de ses modèles précédents. Je le sais parce que je suis allé sur leur site Web sur Internet, où Porsche déclare : « Plus de 70 % de tous les véhicules Porsche jamais construits sont encore sur la route et jouent donc un rôle déterminant dans la formation de la fascination de la marque. »
Regarde, ça y est encore, 70 pour cent. Cela est dû en grande partie au programme Porsche Classic, un effort interne pour entretenir et faire revivre les anciennes Porsche.
Et c’était vraiment le but de cet événement : une célébration de la désignation de Porsche Monterey en tant que partenaire Porsche Classic. Donc, félicitations pour cela car il n’y a qu’une petite poignée de ces installations accréditées dans tout le pays.
Alors que je serais normalement plus intéressé par le vin, le whisky et les hors-d’œuvre lors d’un événement comme celui-ci, j’étais vraiment intéressé par les voitures ici. Et c’est parce que c’était un événement Porsche.
Alors que je pense que d’autres fabricants vous pousseront toujours à mettre de côté votre conducteur quotidien fatigué pour la prochaine grande chose, Porsche voit la valeur de leur lignée. Il s’agit d’une marque d’usine rare qui se consacre autant à son passé qu’à son avenir.
En parlant à un certain nombre de personnes, beaucoup ont insisté sur le fait qu’elles n’aiment pas vraiment les voitures, et pourtant elles aiment leur Porsche, ancienne ou nouvelle. En aidant à garder leurs voitures en vie, Porsche a créé une communauté de passionnés de voitures qui ne savent même pas qu’ils sont des passionnés de voitures.
Porsche est le médecin sympathique, et c’est une chose cool.
Porsche est également un incontournable de la performance. Les gens ont toujours voulait une Porsche; le nom a un certain poids, un certain statut. La même chose est encore plus vraie pour leurs modèles aux spécifications rares.
L’événement a répondu aux attentes qui accompagnent un nom comme Porsche. J’ai évité la foule du mieux que j’ai pu dans la plupart de mes photos, mais ne vous y trompez pas, le bâtiment était totalement bondé. Pour couronner le tout, Alexander Fabig, le directeur de Porsche Classic, est venu de Stuttgart pour expliquer la philosophie de Porsche Classic.
Alexander a également souligné que cet événement marquait la première fois dans l’histoire de la Car Week que chaque Speedster de génération d’usine était officiellement présenté dans un lieu singulier. Et même si je ne peux toujours pas obtenir un Mario Kart carapace de tortue hors de ma tête, plus j’en vois, plus elles poussent sur moi. Ce n’est pas grave, car je n’ai pas la pièce pour un.
Mais avec ce prix élevé, il y a tellement plus. Tout d’abord, il y a l’esthétique inégalée. Ensuite, il y a la communauté Porsche, une communauté très mature qui comprend un marché secondaire riche en améliorations de qualité. Chaque jour, votre trajet vers le travail est intéressant, et si vous vous rendez sur la piste, vous êtes assuré de passer un bon moment.
Mais, surtout, vous obtenez un constructeur d’usine avec une histoire prestigieuse qui s’intéresse vraiment à la préservation de votre voiture. Pour moi, c’est ce qui fait que les propriétaires de Porsche rester Propriétaires de Porsche. C’est un groupe fidèle.
Il y a plus, sans aucun doute, mais jusqu’à ce que je me retrouve au volant d’un pendant une longue période, le reste sera un mystère. C’est-à-dire que je ne comprendrai peut-être jamais complètement.
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