Si vous êtes le genre de motard qui veut toujours en savoir plus, et surtout si vous êtes aussi un petit motard, alors vous devriez probablement regarder quelques-unes des vidéos les plus récentes de Doodle on a Motorcycle. Sa chaîne YouTube vise à donner aux cyclistes les moyens de sortir, d’aller dans de nouveaux endroits, de rencontrer de nouvelles personnes et d’essayer de nouvelles choses, même si cela vous fait peur. Si vous êtes un cycliste court, une femme, ou peut-être même les deux, tant mieux, mais une grande partie de ce qu’elle partage s’applique à un large éventail de cyclistes.
Vous êtes-vous déjà retrouvé à regarder les spécifications des motos hors route et à vous émerveiller devant les hauteurs de siège impressionnantes de certains d’entre eux ? Peut-être que vous n’y réfléchissez pas si vous mesurez plus d’un mètre quatre-vingt. Pourtant, si vous êtes comme moi et que vous n’avez pas grandi sur des motos hors route, il y a de fortes chances que vous ayez fait une double prise au moins une fois. Peut-être que si vous êtes aussi comme moi, c’est parce que vous avez absorbé l’idée qu’avoir les deux pieds sur terre vous rendra moins enclin à laisser tomber votre vélo – et vous ne pensez pas que vous pourriez jamais faire ça sur un vélo comme ça.
Caroline, alias Doodle sur une moto, mesure environ 5 pieds 3 pouces, ce qui correspond également à ma taille. Même sur nous, les gens de petite taille, parfois des choses comme le rapport jambe-torse peuvent différer, de sorte que certaines personnes peuvent avoir un torse long et un entrejambe court, et vice-versa (par exemple, elle a un entrejambe de 31 pouces, tandis que le mien est 27 pouces dans une bonne journée). Pourtant, le fait est qu’il n’y a généralement pas beaucoup de biens immobiliers avec lesquels travailler lorsque nous parlons d’amener une personne de 5 pieds 3 pouces à poser les deux pieds sur un vélo tout terrain plus grand qu’un 125. Alors, quoi est ce que tu fais?
La clé est de glisser sur la selle et de poser un pied, dit Caroline (et elle n’est certainement pas la seule, j’entends le même conseil depuis des années de la part d’autres cyclistes). Conduisant des motos modernes en 2023, idéalement, vous aurez le pied gauche vers le bas, de sorte que vous pouvez toujours actionner le frein arrière avec votre pied droit si vous en avez besoin.
Si vous pouvez apprendre à être à l’aise avec un pied solidement posé et planté sur un vélo tout-terrain, vous pourrez conduire confortablement même des vélos de grande taille. Cela ne profitera qu’à vos exploits en moto hors route, car vous aurez un plus grand débattement de suspension et pourrez généralement conduire des vélos qui seront autrement plus confortables sur le plan ergonomique que les vélos qui ont été construits à l’origine pour les enfants. (Les enfants ont tendance à être des humains plus petits, donc les considérations ergonomiques seront un peu différentes de celles des adultes plus petits.)
Comme Caroline le mentionne également, développer cette habitude d’un pied sur un vélo tout-terrain peut également se traduire par des vélos de rue. Les motos hors route sont généralement plus légères que les motos de rue, bien sûr, et elles sont conçues pour supporter une certaine quantité d’abus, comme les chutes et les chutes. Si vous devez laisser tomber un vélo pendant que vous apprenez, mieux vaut un vélo tout-terrain que votre précieux vélo de rue avec la peinture de fantaisie et pas (encore) de bosses dans le réservoir, n’est-ce pas ? Droite.
Pour encore plus d’inspiration – et pour voir ce qui a aidé à déclencher cette vidéo – découvrez les aventures de Doodle en formation pour devenir un RiderCoach de moto tout-terrain de la Motorcycle Safety Foundation pendant une semaine. Tout le monde fait des erreurs, mais la clé est de croire suffisamment en soi pour continuer, apprendre de ces erreurs et s’améliorer. Ce ne sera pas toujours facile, mais vous serez heureux et fier de vous lorsque vous réussirez. Aussi, essayez d’être gentil avec vous-même si vous le pouvez.