Pol Tarres est de retour, mais cette fois il n’y a pas de démonstration de bobine ou de cascade, c’est une affaire sérieuse sur la terre avec un appareil photo et son fidèle T7.
Tarres s’est fait un nom en roulant sur l’un des meilleurs vélos d’aventure du marché, le Yamaha Tenere 700. Apparemment parti déjeuner avec l’aventurier, il rejoint le reste de la grille qui a tous des vélos d’enduro. Plus léger et plus agile, Tarres a réussi le trou et n’a plus ou moins été découragé dans les premières sections d’Erzbergrodeo, même parmi les vélos plus légers sur le terrain.
Les sections les plus rocheuses d’Erzbergrodeo ont posé un peu de défi, mais pas pour Tarres. Un renversement a permis à Tarres de prendre la tête, qu’il a conservée dans les sections les plus rapides du parcours. Il a cependant rattrapé le reste du peloton, mais les images après les sections rocheuses, mais le véritable défi pour Tarres et son T7 se situait au-delà du gravier et des rochers.
Tarres a tenu bon, mais une fois que la verdure est devenue plus épaisse et que la piste est devenue beaucoup plus boueuse, tous les coureurs ont commencé à se débattre. Monter la colline sur une seule piste avait de nombreux concurrents aux prises avec leurs machines d’enduro légères. Cependant, Tarres semblait largement imperturbable en comparaison. C’est fou de voir à quel point Tarres était cool sous pression pendant la course, et aussi sa maîtrise de sa machine.
La montée a été brutale, la roche, les arbustes et la boue posant tous un problème aux coureurs. Il y a eu plusieurs cas où j’ai juste dit « Non » en regardant cette vidéo d’une heure. Il y a eu plusieurs moments serrés qui m’ont énervé, mais faites confiance à Tarres pour faire un spectacle et le faire sur un vélo d’aventure.
Malheureusement, la vidéo s’est terminée, mais Tarres a conclu sa course en terminant 131e sur 500 coureurs au 16e point de contrôle – One Way Train.
Le simple fait que Tarres ait été classé dans la première moitié de tous les pilotes à bord de son T7 est incroyable. Considérant également le domaine des vélos d’enduro légers, sa réalisation est remarquable. De plus, ce n’est pas son premier rodéo – jeu de mots. En 2022, il entre dans l’histoire en terminant 77e.