BMW a toujours été connue pour ses voitures de performance de haute qualité. Ses séries 3, 5 séries et 6 séries ont toutes reçu des variantes de b insigne à chaque nouvelle itération, mais la même chose ne peut pas être dite pour la berline de luxe de haut niveau de BMW, la série 7. Le plus proche qu'il est venu est via un package M Sport, et bien que cela ajoute un peu d'agressivité, il ne s'étend pas à de réelles améliorations de performances, comme celles que vous trouvez dans toutes les autres vraies voitures M.
C'est là qu'Alpina entre en jeu.
Contrairement à de nombreuses sociétés de réglage qui conçoivent simplement et fabriquent des pièces pour les voitures BMW, Alpina a en fait une riche histoire et une relation avec le constructeur automobile allemand qui remonte à la fin des années 1960. Il a pris la tête de conception avec l'emblématique E9 3.0 CSL et a connu un succès considérable dans le sport automobile avec BMW, mais aujourd'hui, il se concentre sur les voitures de production modifiées. Aux États-Unis, deux modèles Alpina sont vendus via le réseau de détaillants de BMW, le B6 et ceci, le B7.
En raison du manque de M7 de BMW, Alpina a rempli le vide avec son B7, et après la sortie de la nouvelle série 7 en juin 2015, les gens attendaient avec impatience de voir comment Alpina le modifierait.
Le mois dernier, pendant la semaine de la voiture Monterey, BMW ne me permettait pas d'emprunter un i8, mais il m'a également invité à consulter le nouveau B7 au Mazda Raceway Laguna Seca.
L'événement médiatique comprenait la conduite du B7 sur la bonne voie, avec des instructeurs de conduite de BMW en donnant des conseils.
Le temps était légèrement limité, mais j'ai quand même réussi quatre séjours, chacun qui dure trois tours. Parallèlement à l'activité sur piste, nous avons également pris la voiture pour une conduite en ville.
Bien que lourd à environ 4600 livres, la voiture utilise sa suspension aérienne à 2 axes et son contrôle d'amortisseur adaptatif. Cela (et plus) donne à ce B7 une sensation de réconfort inconnu lors de la conduite avec l'esprit. Quand en mode sport + exclusif d'Alpina, la voiture est légère et agile dans les virages, presque comme un M3 légèrement plus lourd et plus grand à certains égards. Mais c'est encore radicalement différent.
Alors que les B7 précédents n'ont pas reçu d'énormes mises à niveau de puissance, ce nouveau a commencé avec le V8 Twin-Turbo de 4,4 L de la BMW Série 7, qui fabrique 440 ch et 480 lb-pi de couple dès la sortie de la boîte.
Alpina l'a modifié, et dans le B7, il livre 600 ch et 590 lb-pi.
Ce 600 ch est livré aux roues avant et arrière, et il est presque surréaliste lors du lancement de la voiture car il sautera à travers les engrenages dans le confort total. Il est encore plus fou de penser qu'une voiture avec des sièges arrière inclinables et un volant chauffant peuvent être utilisés pour déposer les enfants à l'école et aussi atteindre une vitesse de pointe de 205 mph.
Toute cette puissance est livrée au sol via Alpina Classic Wheels enveloppé dans le Pilot Michelin Super Sports à tous les coins. Les roues avant mesurent 20 × 8,5 pouces avec des pneus 255/40 et les arrières de 20 × 10 pouces avec 295/35.
Dans le département des freins, vous trouverez des étriers à 4 pistons avant et à l'arrière.
En plus des commandes de suspension et d'amortisseur adaptatives, la voiture propose également une direction arrière, semblable à ce que vous trouverez dans un 991 GT3 ou un Nissan 300ZX.
J'ai passé environ une heure et demie avec la voiture, et pendant ce temps, je l'ai empêché de routes assez pittoresques autour de la région de Carmel Valley au sud-ouest de Monterey.
La façon dont la voiture est capable de s'adapter à son environnement est assez surprenante; C'est presque un dormeur à certains égards. Aussi élégant que la voiture soit à l'extérieur, cela n'attirera pas l'attention des supercars typiques. Cela permet au propriétaire de conduire avec l'esprit tandis que le policier fait foutre la voiture de sport à 2 portes rouges avec un échappement bruyant flamboyant.
Je ne sais pas pour vous les gars, mais il y a certainement des moments où je préfère de loin une voiture sans prétention à l'opposé (généralement quand j'attends que l'officier finisse d'écrire mon billet d'excès de vitesse).
L'intérieur de la voiture, contrairement à l'extérieur, saute sur vous. Bien qu'il se sente chez lui avec d'autres modèles BMW, ce B7 crie le luxe.
Avec un prix commençant à 128 000 $ US, le B7 offre tout ce que vous voudriez en ce qui concerne le luxe tout en habitant dans la ville, puis un petit quelque chose de spécial pour le Speed Demon en vous. Le meilleur des deux mondes? C'est définitivement là-haut.
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