J'étais plus que ravi d'assister à mon premier spectacle de Wekfest San Jose après avoir récemment déménagé dans la région de la baie.
Mais je ne savais pas à quel point cela se passerait, surtout après avoir lu le récent post de Dino sur la façon dont la priorité absolue de SpeedHunters est, eh bien… vitesse. Pendant ce temps, Wekfest semble mieux connu pour son style: des constructions VIP luxueuses, des voitures stancées, une suspension aérienne sauvage et un cadre de pose.
Heureusement pour moi, une boutique spécialisée dans la préparation des voitures de piste a reçu une invitation spéciale au salon cette année. Et encore plus chanceux, TrackSpec Autosports est juste en bas de la rue depuis mon nouvel endroit à Fremont.
J'avais vu leurs voitures à plusieurs jours de piste dans le nord et le sud de la Californie, mais je ne m'attendais pas à ce qu'ils assistent à une exposition de cette nature. TrackSpec resterait fidèle à eux-mêmes et apporterait des versions réelles et axées sur les fonctions qui ont été conçues pour aller vite et aller dur là-bas: l'hippodrome.
Voyant comment Wekfest est en effet un événement automobile majeur, TrackSpec ne voulait pas se présenter avec des voitures entièrement plus sales, fraîdrez-vous du tarmac chaud dans un circuit à proximité. Ainsi, mon premier arrêt samedi matin a été Carzwerk où un certain NSX avait été déposé quelques jours plus tôt. Vu ci-dessous alors qu'il était assis il y a quelques mois avant que de nouvelles carrosseries ne se poursuivent, le propriétaire, Jami, a admis qu'il n'avait jamais gardé la voiture très propre.
Alors que Jami avait déjà glissé dans une journée complète avec la nouvelle configuration du corps large et a pleinement accepté l'inévitabilité des éclats de peinture et d'autres imperfections de marteler le kit autour d'un circuit, il m'a dit qu'il voulait juste voir la voiture nettoyée pour une fois. Laissant le NSX dans les mains capables de Carzwerk pour le redresser pour le spectacle, il l'a finalement vu vraiment poli pour la première fois avec nous ce matin-là. Et quand il a posé les yeux sur son Acura, il était littéralement sans voix pendant un moment.
C'était l'un de ces moments charnières et gratifiants que nous le savons tous si bien: lorsque vous obtenez enfin quelque chose de majeur accompli sur votre voiture et qu'il est temps de profiter des avantages. Qu'il s'agisse de vous déchirant vous-même des semaines, des mois inquiets d'attendre des pièces, voire des années de travail de votre travail de jour pour se permettre la configuration du rêve, tout cela se sent la même chose quand il se rassemble enfin.
Et, bien sûr, il s'est réunie en temps idéal pour l'événement de la grande région de California Bay de Wekfest. Notre prochain arrêt, cette fois dans le NSX avec une pile de sacs photo sur mes genoux, a été TrackSpec pour collecter quelques voitures supplémentaires à apporter au San Jose McEnery Convention Center. Ce fut un plaisir de jeter un œil dans leur boutique pendant les heures d'ouverture; Quelque chose de nouveau se cache toujours dans un coin quelque part.
Les voitures ici sont généralement à la boutique pour l'entretien de routine, soit directement à partir d'une ventilation sur une piste de Californie, pas trop loin. Beaucoup de personnes qui viennent de vérifier ont toujours la crasse associée à pousser le tour de voiture après les tour, à la recherche de quelques dixièmes de plus de seconde ici et là. Comme vous pouvez le voir, cette boutique est l'une des nombreuses qui préparent les voitures dont la foule dite d'inspiration sur piste s'inspire.
Et ce n'est rien contre les gens qui ne vont pas sur la piste. Comme toute autre scène, c'est un style de vie. Une construction de qualité nécessite un travail acharné et un dévouement; Beaucoup de propriétaires de voitures d'exposition mettent tout cela dans une construction et cela brille vraiment quand ils le font. Cette Lexus LS460 suralimentée sans faille, j'ai remarqué au WEKFest en est un parfait exemple. De même, la plupart des toxicomanes de piste consacrent pratiquement leur vie à l'obtention du temps de siège. Ils annulent les plans, ils mangent de la nourriture bon marché, ils économisent leurs sous et leurs dix sous juste pour s'assurer que la voiture est prête pour la prochaine journée de piste.
Ce sont les versions qui sont légitimement essayées et testées le week-end. Les voitures qui ont un refroidisseur de transmission car leur boîte de vitesses explosera si elles n'en ont pas. Les propriétaires qui achètent de vraies pièces juste pour trouver un point faible ailleurs dans la voiture et remplacer cette partie le week-end prochain. Rincer et répéter; Ce n'est pas un passe-temps bon marché.
Mais ce week-end, tout était différent. Les voitures de piste (principalement) plaquées en Californie navigueraient sur les routes publiques pour se rendre à San Jose pour le spectacle. J'ai sauté sur le siège passager de l'un d'eux, et une escapade rapide dans l'autoroute nous a trouvés au centre-ville, juste à l'extérieur du site de Wekfest.
Depuis une longue ligne de voitures modifiées nous attendait alors que nous essayions d'entrer dans le bâtiment, j'ai sauté directement pour jeter un coup d'œil. J'ai immédiatement été accueilli avec des goodies comme ce creux de droite négociant avec le garde de la quantité de carburant dans son réservoir. Apparemment, le prévôt des incendies le juge un danger si vous entrez dans un espace fermé comme celui-ci avec plus d'un quart de réservoir.
Une attente étonnamment courte plus tard, nous étions dedans. Pour la première fois que j'ai vu le stand TrackSpec s'installer à l'intérieur au lieu de la piste. Le NSX de Jami était plus propre que lorsqu'il s'est éloigné du concessionnaire en 1992; La construction Honda S2000 de Tom Tang pour la NASA ST4 semblait également avoir reçu un lavage; et quatre autres voitures de piste brillantes se sont mises en place au centre des congrès.
Chaque membre du groupe m'a dit qu'ils ne savaient pas à quoi s'attendre le lendemain; La plupart avaient été dans de nombreux salons automobiles, mais ils n'étaient jamais réellement en eux. J'imagine qu'ils étaient un peu inquiets sur la façon dont leurs offres seraient reçues par la foule, mais comme l'espace vide dans la salle d'exposition devenait de plus en plus petit, des voitures plus spécialement conçues pouvaient être repérées dans le bâtiment.
Configuration terminée, nous sommes retournés chez nous pour la nuit, excités pour ce qui allait apporter le lendemain. J'ai réfléchi à l'expérience jusqu'à présent; Wekfest San Jose a vraiment été un événement commun avec des familles entières venant pour soutenir leurs amis. On pouvait voir de petits enfants courir dans les coins du lieu, souriant d'une oreille à l'autre alors que de plus en plus de voitures incroyables les dépassaient.
Dimanche après-midi est venu et le spectacle était enfin en cours. L'équipe TrackSpec a été ravi de tout le buzz autour de leur stand; Je suppose qu'avoir quelques gars comme son fils vo errant dans les combinaisons de course complètes et que la pose avec désinvolture sur leurs voitures a peut-être aidé. Certains disent que le fils ne présente normalement pas de salons automobiles, mais tout ce que nous savons, c'est… ici il est au wekfest.
À la fin de la journée, tout le monde a admis qu'ils avaient plus éclaté que ce à quoi ils ne s'y attendaient. Ils ont failli manquer d'autocollants sur le stand, de nombreux t-shirts ont été ramassés, de vieux amis se sont arrêtés et de nouveaux amis ont été faits. Que demander de plus – un trophée, peut-être? Jon Hurley était en effet très heureux qu'il ait pu en remporter un à la maison: le deuxième meilleur Mitsubishi dans le bâtiment.
Alors que je faisais mes bagages, j'ai découvert un dernier régal de la journée. Le stand TrackSpec a perdu un homme au profit du match de football de son enfant plus tôt et j'ai été chargé de ramener ce lotus à la boutique. Cela devait arriver rapidement, car le soleil commençait à se pendre plus bas dans le ciel. Cela peut sembler hors de propos de ce que faisait le soleil, mais la California Highway Patrol a déjà une réputation suffisamment difficile en ce qui concerne les voitures modifiées, sans parler de celle qui n'avait plus de phares, ni d'assiettes appropriées.
Ce fut un petit soulagement de revenir à temps et de faire cacher soigneusement le petit lotus dans sa maison temporaire à TrackSpec, en attendant qu'un autre morceau soient en marche pour se boulonner. Le soleil s'est glissé alors que d'autres voitures se rendaient endormir après avoir ce qui devait ressembler à une journée confortable par rapport aux abus auxquels ils sont utilisés sur la piste.
Après que Tom ait glissé sa voiture dans une baie vide, je l'ai appelé un week-end et je suis rentré chez moi pour trouver mon propre lit. Wekfest était terminé. J'avais parcouru des kilomètres à travers le centre des congrès, rencontré des dizaines de personnes qui aiment les voitures autant que moi, vu des centaines de constructions fantastiques et qui étaient repartis avec des milliers de coups de feu à trier. À peu près la meilleure façon de passer un week-end.
Bien sûr, en plus des machines axées sur la piste, il y avait toutes sortes d'autres excellentes versions présentes au Wekfest San Jose. Des voitures de projet Ratsun aux Hyundais avec des portes à ciseaux et des Toyotas VIP ultra-plulush, ce spectacle avait tout. Mais avant de partager toutes les photos de l'événement, je voulais d'abord aborder la chose magique qui les unit tous: Vitesse. Que ce soit un désir d'aller plus vite, de regarder plus vite, ou simplement d'améliorer votre voiture, c'est la force motrice dans le bâtiment auquel tout le monde peut s'identifier.
Pour construire quelque chose pour aller vite. Pour construire une voiture pour vous-même, peu importe ce que les autres pensent. Pour construire quelque chose que quelqu'un d'autre pourrait ne pas comprendre du tout, simplement pour ce sentiment de satisfaction lorsque vous ouvrez l'accélérateur sur le chemin du retour après une longue journée de travail ou lorsque vous battez enfin votre record personnel à Laguna Seca. Quoi qu'il en soit, quel que soit le coût, et malgré ceux qui le considèrent uniquement comme jetant de l'argent. Tout le monde sous ce toit l'obtient.
Je suis reconnaissant que tant de gens puissent profiter d'un week-end aussi fluide. Chapeau à nouveau à TrackSpec pour m'avoir fait et à tous les organisateurs qui font que ces événements se réunissent. La coordination requise pour obtenir autant de voitures sous un même toit est vraiment ahurissante.
C'est ma première année ici, je peux dire pleinement que j'espère que j'ai la chance de le faire à nouveau la prochaine fois que le spectacle viendra en ville. En attendant, la couverture complète est en route!
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