Vous trouvez parfois les voitures les plus obscures dans les endroits auxquels vous vous attendez le moins. Il pourrait être repéré d'une Lamborghini exotique garée dans votre supermarché local, ou peut-être une voiture de course à part entière conduisant sur une route résidentielle calme.
J'ai eu un de ces moments où je suis tombé sur ce lapin / golf Volkswagen MK1 1984 lors de l'événement SCP Evolution Revival à Montréal plus tôt cette année.
À première vue, cela ressemblait à un golf avec de larges hanches, mais une inspection plus approfondie a révélé à quel point elle est réellement modifiée.
La voiture a été construite dans la petite ville de l'Épiphanie, à 40 minutes au nord de Montréal, par les gars à DM Motorsport. Leur objectif était simple: construire une machine folle pour présenter à la fois leurs capacités d'artisanat et d'ingénierie.
La première chose qui m'a attrapé était le kit Wide-body DM Motorsport personnalisé, qui contenait parfaitement les roues BBS RS.
Les roues noires sur une voiture blanche sont toujours un combo gagnant, et les RSS de 17 pouces sont enveloppés dans les pneus Toyo R1R Fat 245 / 35R17.
Les autres modifications extérieures incluent un feu arrière de lapin VW précoce et Conversion des grillades, plus phares de cheveux en croisement en cristal. C'est simple, mais ça marche.
Deuxième regard
Il y a quelque chose dans cette VW qui l'a rendu particulièrement différent de la plupart que j'ai vue. Il a un V8 d'une Audi S4.
Le V8 de 4,2L n'allait pas s'adapter sous le capot, donc il n'y avait qu'un autre endroit logique pour le dire, et c'est derrière les sièges avant en position de moteur central.
Avec le moteur, DM Motorsport a également pris la transmission manuelle à 6 vitesses du S4, et le lapin pousse désormais 350 ch vers les roues arrière au lieu de beaucoup moins à l'avant. L'induction forcée est également sur la liste des tâches, donc 450 + HP devrait être facilement réalisée dans un avenir proche.
À l'arrière est un Sous-châssis tubulaire chromoly MOTORSPORT DM personnalisé, et toute la suspension arrière provient d'une Porsche 991 GT2 2004. Couplé au moteur et à la transmission, la configuration du châssis a aidé la voiture à effectuer une passe de 12,26 secondes sur le quart de mile. Pour un peu de comparaison, c'est plus d'une seconde plus rapide que le nouveau Ford Focus RS, le Subaru STI et le Volkswagen Golf R.
Le différentiel qui pend sous l'arrière de la voiture permet à ceux qui savent ce qu'ils regardent qu'il s'agit d'un golf très différent de la façon dont il a quitté la ligne de production VW il y a plus de 30 ans.
À l'avance, les gars ont incorporé le rail du cadre avant à partir d'une Volkswagen Corrado VR6 1995.
L'intérieur n'a pas non plus été oublié; En fait, c'est tout aussi extrême aux mises à niveau mécaniques.
Vous êtes accueilli par des poignées de porte Porsche 994, ce qui est le premier indice à quoi s'attendre.
Le cockpit a une vraie sensation de Porsche, mais c'est ce que vous obtenez lorsque vous adaptez le tableau de bord et le cluster à partir d'un 996 GT2, et que vous installez 997 Turbo Sesets.
Le Shifter de course fou est de la technologie de décalage CAE.
Avec toutes les performances ajoutées, la VW a nécessité une puissance d'arrêt appropriée pour la ralentir. À l'avant se trouvent des étaux à 2 pistons 60 sur des rotors Brembo de 12,1 pouces, tandis que l'arrière obtient une configuration de disque turbo 996.
Les gars de DM Motorsport ont amené cette voiture à un autre niveau extrême avec une qualité de construction et une attention aux détails qui se trouvent sans pareille, et je suis sûr que vous conviendrez que le concept est assez cool.
https://www.youtube.com/watch?v=w8l4cavgju8
Ai-je mentionné que cela se déverse bien aussi?
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