Pendant des années, les systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) sont progressivement devenus une chose normale et attendue dans les voitures modernes et autres véhicules à quatre roues. Au cours des dernières années, ils ont également fait de plus grandes percées dans le monde des deux roues, sous la forme de choses comme le régulateur de vitesse assisté par radar et les systèmes de détection d’angle mort sur les machines phares d’aventure et de tourisme sportif.
De Ducati à BMW en passant par Yamaha, les équipementiers travaillent avec des entreprises établies comme Bosch et Continental. Ils travaillent non seulement sur les systèmes eux-mêmes, mais déterminent également comment ils souhaitent résoudre certains problèmes liés à l’emplacement de ces composants.
En septembre 2022, l’Office chinois des brevets a publié une demande de brevet qui avait été déposée plus tôt dans l’année par le principal équipementier taïwanais, Kymco. Bien que la société soit surtout connue pour ses scooters, elle fabrique également des motos et s’est également aventurée dans le développement de motos et de scooters électriques ces dernières années.
Ce brevet lié au radar de Kymco implique le placement de son unité radar orientée vers l’arrière sur plusieurs conceptions de motos potentielles, et c’est là que les choses commencent à devenir intéressantes. Il y a plusieurs angles de la queue d’un scooter, comme vous vous en doutez. Cependant, quelques autres schémas de configuration possibles de capteurs radar montés sur la queue apparaissent également dans cette demande. L’un ressemble beaucoup à un design de café racer, tandis que l’autre ressemble plus à un type de vélo d’aventure.
Dans le cas de tous ces dessins, les objectifs déclarés de Kymco restent les mêmes. D’une part, l’unité doit idéalement être protégée des intempéries et des circonstances qui pourraient entraver sa capacité à faire son travail, comme la pluie, la boue et la neige. Le garder caché entre l’unité de feu arrière et l’unité de plaque d’immatriculation et en retrait derrière les deux afin qu’ils offrent tous deux un abri contre les éléments est une facette de conception importante.
D’autre part, il y a aussi la question du vol potentiel. En montant soigneusement l’unité radar de sorte qu’elle soit entièrement intégrée à la partie arrière de la moto, Kymco espère dissuader les voleurs potentiels de s’enfuir facilement avec les unités radar. De toute évidence, une dissuasion à 100 % contre le vol est presque impossible, mais rendre les choses un peu plus difficiles peut, espérons-le, dissuader les voleurs qui préfèrent rechercher des cibles plus faciles.
Revenons maintenant à ces différentes configurations de capteurs de queue et de radar décrites dans les dessins de brevet de Kymco. Il est clair que Kymco, comme tous les principaux équipementiers, envisage plusieurs étapes en avant en ce qui concerne les futurs modèles de motos. Cependant, si vous nous laissez aller à un moment de spéculation sauvage, vous souvenez-vous que Kymco s’est associé à LiveWire pour la fabrication de ses éventuelles motos électriques légères S3 ?
Bien que nous n’ayons pas encore de calendrier exact pour ceux-ci – et en effet, les poids moyens S2 Del Mar commencent tout juste à être déployés auprès des clients aux États-Unis et en Europe maintenant – ne serait-il pas intéressant si l’un ou les deux de ces deux précédemment queues invisibles feront partie d’un prochain LiveWire ?
Comme nous l’avons déjà dit et le répéterons, ce n’est que pure spéculation de notre part, et nous n’avons aucune preuve pour confirmer ou infirmer que c’est le cas. Ce que nous avons, c’est le fait que Kymco a déposé ce brevet, avec ces dessins, et aussi le fait que Kymco s’associe à LiveWire sur ces futures motos électriques légères qui sont principalement destinées aux marchés asiatiques.
De plus, nous avons le fait que les humains aiment relier les points pour faire de jolies images, même dans les cas où il n’y a pas encore beaucoup de points à relier et nous ne voyons probablement que ce que nous voulons voir. Pensées? Vos propres spéculations ? Partagez avec nous dans les commentaires?