J'aimerais parler à l'est contre l'Ouest pendant une seconde… quand j'ai annoncé que je quitterais Sunny Los Angeles pour rentrer chez moi à Atlanta, j'ai reçu beaucoup de scepticisme de mes pairs. Cela semble fou, non? En tant que journaliste automobile, pourquoi quitterais-je la Californie – la Mecque de tout ce qui concerne l'automobile – pour la Géorgie? Eh bien, comme je l'ai mentionné dans mon introduction à 2000 miles de la pièce #joyofmachine, je pense qu'il se passe un petit quelque chose de spécial dans le sud-est. Cette terre est vivante et pour être spécifique, j'ai vraiment confiance en Atlanta. Et avec tous, après avoir vérifié la récente couverture des voitures et café de Mike, j'ai eu du mal à m'asseoir sans lancer une petite compétition amicale dans le mélange pour tenter de défendre ma nouvelle maison.
Le week-end dernier, les Stars ont finalement aligné, ce qui me permettant d'assister à l'interprétation d'Atlanta d'une rencontre du dimanche matin et de tenter de fournir un avant-goût approfondi de ce que même un petit secteur de cette glorieuse région du sud-est a à offrir. Mesdames et messieurs, je vous présente, la caféine et l'octane.
Qu'est-ce que la caféine et l'octane, demandez-vous? Certains disent que c'est le plus grand salon automobile d'Atlanta, d'autres disent que c'est là que tout arrive.
Ce qui est certain, c'est que c'est un énorme creuset de culture automobile concentrant chaque marque, modèle, club et équipage dans un parking d'un seul complexe commercial, le premier dimanche de chaque mois.
J'avoue que c'est la première fois que je fréquente la caféine et l'octane dans plus de deux ans, et bien que je sache généralement à quoi m'attendre, je pense qu'il n'y a pas un seul événement qui aurait pu me préparer à la variété qui était devant mes yeux.
Des classiques immortalisés et des exotiques succulents, au muscle Mopar américain, aux rêves japonais et même à quelques étranges. À peu près tout était présent et pris en compte.
Donc, sans plus tarder, j'aimerais vous inviter à vous promener à Atlanta pour assister exactement à ce que cette grande terre a en magasin. Il n'y a peut-être pas de palmiers, de camions de restauration et de filles qui importent des filles en plus de tout ce que leur employeur a un autocollant, mais cela vaut vraiment le temps de réveil à 6h00.
Nous savons tous que la Californie a une scène de voiture incroyable et qui en met fréquemment d'autres, comme la Géorgie, à honte. Bien qu'il y ait un aspect dans le sud-est que le Golden State ne peut tout simplement pas commencer à toucher, et c'est la scène musculaire américaine.
Initialement suppliant le lieu sous-dimensionné, je savais qu'il y aurait beaucoup de muscle, comme je l'ai vu dans le passé, mais dans la mesure où je n'étais pas sûr. Je veux dire, avec des magasins et des distributeurs comme Summit Racing, Yearone et Goolsby Customs dans la cour d'Atlanta, le sud-est est vraiment la capitale musculaire du monde.
Vous pouvez relever vos armes, mais croyez-le ou non, le sud-est a battu la Californie par un glissement de terrain dans ce genre, et Caffeine & Octane est l'hôte parfait pour prouver ce fait. Découvrez simplement ce 427 Z / 28 Camaro sans faille – je vais certainement me promener dans un avenir proche.
Ou cette Chevy Bel Air 57 ′, qui a été restaurée à une norme méticuleuse.
… Et dispose également d'un lingeur de LS bestial logé dans une baie, même un médecin, même un médecin pourrait le justifier comme une salle d'opération stérile.
Mais quand même, je ne parle même pas de la fin modifiée et restaurée des choses, car le patrimoine américain est plus fort que jamais dans le sud-est. Prenez ce coureur de Plymouth Road par exemple. Un spectacle inattendu, mais très bienvenu, pour dire le moins!
Dans des vettes classiques? N'ayez pas peur, car la caféine et l'octane ont sûrement fourni plus de quelques générations.
Ou que diriez-vous de cet El Camino. Un vrai classique de cette région pour plus de raisons que je ne suis autorisé à exprimer…
Le fait que le 454 sous le capot a été ennuyé à 60 ans sur seulement solidifie cette diatribe. Dieu, ce que je ferais pour un El Camino!
Outre son héritage musculaire américain, l'autre chose qui rend cette région si grande est l'influence. Pour la jeune génération – que ce soit dans les voitures japonaises, les euros ou les classiques – il y aura toujours une présence indéniable d'influence qui est directement liée. Comme le petit bloc 5.0 monté dans ce….
En fait, vous allez juste devoir attendre pour voir à quoi il est attaché. Je le promets, cela vous fera évaluer les yeux, soit organiser immédiatement une vente de garage dans des efforts pour collecter des fonds pour votre propre projet similaire. Croyez-moi – cela vaudra la peine d'attendre.
Avec la fin américaine des choses à l'écart, il est temps de toucher les trucs de fantaisie. Depuis que mon cher ami Nate Hassler a tourné les images de communiqué de presse du concept Toyota FT-1, je meurs d'envie de le voir en personne. Je vais donc admettre à contrecœur que son apparition surprise chez Irvine's Cars & Coffee a définitivement jeté ma culotte dans un tas. Ce n'est tout simplement pas juste! Mais pour ce que le Sud-Est manque dans les apparences conceptuelles et les études de marché, elle compense définitivement dans ses classiques.
Alors voici la Californie, je vais prendre votre concept FT-1 et vous élever avec une Ferrari 250 GTE entièrement originale de 1961 – l'une des voitures les plus succulentes. Ne compare pas?
D'accord, que diriez-vous du diable d'origine en rouge – la Lamborghini Diablo. Dumber et Dumbern'importe qui?
C'est fou de penser à la façon dont ces supercars classiques ont encore tant d'impact des décennies après leur passage. Ils ne les font vraiment pas comme ils le faisaient, oui?
Et comme nous sommes sur le thème des supercars, il y en avait certainement pas mal sur le spectre de production plus récent également présent.
Qu'est ce que c'est? Rouge n'est pas votre couleur? Pas de sueur. Je vais prendre les argos argos, vous prenez le Verde Ithaca et nous l'appellerons un jour… ça doit être bien, non?
Bien que du côté plus personnel des choses, je ne prendrais probablement pas non plus. Ouais, les supercars sont cool, sexy et sûrs comme un enfer, mais je suppose que je n'ai jamais vraiment été un pour l'usine des choses. Je suppose que je suis plus un pour les choses modifiées qui n'ont vraiment pas de sens. Et heureusement, Caffeine & Octane était heureux de livrer à cet égard. Ce que vous regardez ici, c'est le cœur d'une Lamborghini de 1900 ch. Oui, j'ai dit 1900hp. Et je présenterai ce mauvais garçon assez tôt.
Et vous vous souvenez de ce R8 à corps large de Toppeed Motorsports que j'ai présenté dans ma couverture SOWO? Ouais, que La machine était également présente, mais cette fois, tout a été ouvert permettant aux spectateurs de baver sur son travail de moteur de rechange.
Enfin, quelle serait une rencontre remplie de variété sans ses participants d'outre-mer. Je parle des gourous JDM, des passionnés du VAG et vraiment à peu près n'importe quoi sous le soleil qui n'est pas un membre de galets de plage ou un monstre américain déchaîné. Et sur le débat de l'Est contre l'Ouest, je conviendrai certainement que la Californie a tendance à avoir ce côté des choses sous contrôle. Mais cela ne signifie pas que le sud-est ne peut pas tenter, non?
Avec mes antécédents de tournage de voitures japonaises dans le sud-est, j'aimerais penser que j'ai eu une emprise ferme sur presque toutes les constructions dignes de fonctionnalités dans la région, mais un voyage rapide à Caffeine & Octane m'a certainement prouvé. Mais c'est la gloire de ce genre d'événements – vous ne savez jamais ce que vous allez rencontrer.
En fait, ce datsun bien utilisé par Sunny parlait probablement du dernier chose que je m'attendais à voir ce dimanche matin spécifique.
Mais plus je tamisais à travers les rangées de voitures, plus mes yeux ont été ouverts. Prenez ce GSL-Se Mazda RX-7 par exemple.
Cela pourrait être un peu altéré à l'extérieur, mais en y regardant de plus près, tout véritable passionné de japonais remarquerait instantanément l'ensemble des rares roues des rayons de la vieille école qu'il portait.
Pour encore plus, une apparence spéciale a été faite par une berline Skyline R34 avec un swap RB26, publié par sa propriétaire. Je m'attendais à trouver quelque chose comme ça dans le parking du Makuhari Messe à Tokyo Auto Salon Time, mais pas de la caféine et de l'octane à Atlanta!
Et à ma grande surprise, il n'y avait pas seulement un Skyline présente, mais deux! Ce R32 semblait juste démangeaison pour une bataille sur l'interstate 75/85.
Mais assez avec les goodies japonais déjà. Les passionnés de Vag, je vous présente ce type très cool 34 Volkswagen Karmann Ghia. J'aurais adoré en savoir plus d'où il vient exactement, car l'orientation de la main-d'œuvre est un cadeau mort qu'il n'est pas des États-Unis. Mais en raison du troupeau de cluster qu'est Caffeine et Octane, je n'ai pas pu localiser le propriétaire. La prochaine fois peut-être!
Quel est le groupe VAG sans Porsche? Rien – c'est quoi! Et je suis heureux d'annoncer que cette bouffée de crème d'un nez inclinable 930 a frappé le clou sur la tête.
À la fin de la journée, il m'est difficile de faire une véritable comparaison sur la caféine et l'octane et l'événement qui son a modélisé. Je sais aussi que la Californie aura toujours une plus grande portée sur le cœur de beaucoup avant que je puisse remporter complètement une victoire pour l'opprimé. Mais sur le seul contenu, vous ne pouvez pas dire que la Géorgie ne fait pas un swing massif. Pourtant, depuis que rendre hommage à ma ville natale produira toujours un résultat biaisé, je voudrais vous demander vos pensées. Pensez-vous que le Sud-Est a ce qu'il faut pour combattre la Californie dans un spectacle et une brillance? Ou est-ce que la compétition ne se compare pas?
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matt@peedhunters.com
