Je suis allé à plus de salons automobiles au cours de la dernière année qu'à tout autre moment de ma vie. Entre le début de ma propre voiture et la fin de SpeedHunters, j'ai eu la chance de frapper des émissions majeures presque chaque mois – le rêve d'un pétrole devenu réalité. Un avantage inattendu de cette exposition récente et rapide a été la possibilité de comparer certains événements très différents. Soyons honnêtes, rien ne craint plus que d'assister aux émissions qui se sentent la même – surtout lorsque les mêmes voitures se présentent encore et encore… et encore.
J'étais ravi d'assister aux Nationals Cruisin à Santa Maria car il est connu pour avoir une forte éventualité de mon genre préféré: le Kustom traditionnel.
En marchant dans la porte, Larry et moi avons immédiatement fait éliminer nos chaussettes par toutes les perles chatoyantes électrifiées par la lumière directe du soleil. Nous sommes tous les deux partis et avons commencé à tirer sur les chefs-d'œuvre chargés du soleil dans leur habitat naturel, à regrouper de temps en temps avant de nous diriger vers un autre ensemble de voitures.
Beaucoup des principaux spectacles de tige sont à l'intérieur, une tradition qui remonte à plus de 60 ans. Il donne aux constructeurs la possibilité de mettre leur meilleur pied en avant, avec une voiture parfaitement polie et détaillée assise dans un écran pour la compléter.
Maintenant, ne vous méprenez pas, j'apprécie autant le prestige d'un spectacle national en salle que le prochain gars, mais les Nationals Cruisin m'ont rappelé ce que vous manquez pendant que votre cerveau est engourdi par l'éclairage artificiel.
Avec la lumière naturelle améliorant chaque courbe vintage voluptueuse, nous pourrions vraiment apprécier les meilleurs kustoms et tiges de la côte ouest.
'49 -'51 Les Mercurys sont de loin le plus légendaire de tous les Kustoms – c'est juste le style de corps incontournable pour la personnalisation – donc ce modèle précédent '48 avec des lumières Buick impliqués était particulièrement rafraîchissante.
Étant un spectacle centré sur Kustom, je pensais que nous verrions des tonnes de Mercs hachés et tombés, donc j'ai été surpris par le nombre écrasant de Chevys claquées.
Celui-ci avait beaucoup de peinture complexe sur le toit – un thème que nous verrions beaucoup plus tout au long du spectacle.
En voici un autre avec le traitement personnalisé doux – claqué, rasé et flocé – mais pas haché.
Plus un six droit d'origine bien détaillé. J'espère que celui-ci sera terminé.
Le traditionnel n'a pas toujours à signifier déversé. Je suis sûr que certains diraient que cette Ford Roadster de la hauteur de stock est plus traditionnelle que n'importe quel Kustoms en sac et confit en cours de construction aujourd'hui.
J'ai suivi le cours de travail métallique de Gene Winfield avec quelques gars qui font maintenant leur marque sur la scène, comme le propriétaire / constructeur de cette voiture, Jason Pall de Bear Metal Kustoms.
Jason nous a montré le Trick Four Banger qu'il a construit avec une tête de course NOS Cyclone.
Il semblait que les plus belles voitures étaient toujours regroupées ensemble. Cette rangée a commencé avec une Chevy en sac et subtilement flame…
… À côté d'un merc de style traditionnel…
… À côté d'un autre Merc de Celebrity Customs…
… Mercé par la dernière création de John D'Agostino: Sophia.
Nous avons vu Sophia pour la première fois au Grand National Roadster Show, mais ce n'était tout simplement pas la même chose que de la voir à la lumière du jour. Nous venons de confirmer une prise de vue complète sur cette voiture pour le mois prochain, alors restez à l'écoute!
J'ai regardé le Matte peint '57 Ranchero en arrière-plan alors qu'il était construit sur le HAMB. Entre cette voiture et les rendus de Keith Weesner, un Ranchero '57 est maintenant sur ma courte liste de voitures incontournables. C'est toujours cool de voir une voiture comme celle-ci dans la chair pour la première fois.
Le Loco Banditos CC a été bordé à l'avant et au centre par la scène.
Nous essayons de créer des fonctionnalités de ces voitures depuis que nous avons rencontré les gars à la rencontre de mars. En attendant, recherchez très bientôt un projecteur sur le wagon '60.
Il y avait étonnamment peu de véhicules en construction au salon, mais cette Chevy en métal nu méritait de présenter sa belle ferronnerie.
Qui aurait pensé que White pourrait avoir l'air si audacieux?
Ce Merc '40 semblait être tombé d'une page de Journal de Rodder.
Les plissages de biais blancs larges sont aussi traditionnels que possible. Certains gars trichent (moi-même inclus) et exécutent des radiaux sur une voiture franc complète, mais évidemment, ce propriétaire voulait aller avec sa construction traditionnelle.
C'est drôle comment une construction aussi extrême peut commencer à avoir l'air apprivoisée dans une mer de coutumes de couleur bonbon.
Voici un joli Pontiac claqué, avec de la peinture mate brillante sous le soleil brillant.
Le Switchbox pour la conduite aérienne est le seul discours révélateur que cette photo a été prise en 2013 et non 50 ans plus tôt.
Le tapis blanc, chromé et couleur apporte un intérieur frais.
Deux portes sont généralement privilégiées, mais ces berlines chargées d'accessoires d'usine semblaient absolument parfaites avec rien de plus qu'une position claquée.
Je ne changerais rien.
Cette Chevy 54 est descendue du Canada et avait une ambiance légèrement différente…
… Avec un banger de six banger dûr mais joliment nommé…
… Plus des garnitures complètes et des fils, créant une sensation haut de gamme et sophistiquée.
Voici une autre Chevy que je mettrais dans le camp sophistiqué. Le propriétaire a vraiment retenu les choses, résultant en une construction très propre.
Ce petit pick-up était tout à fait le contraire.
Fort et dans votre visage.
Un autre petit hot rod dans une mer de Kustoms, cette fois une fois un biais étroit se pose avec des en-têtes ouverts.
J'espère qu'il porte ces lunettes quand il roule.
Cette paire de Chevrolets était une bonne démonstration de deux styles différents. Le Matte Blue TRI-5 avait une ambiance de course de rue des années 60, tandis que la première chaussure Chevy était plus une coutume SoCal Lowrider.
J'ai repéré une période Metalflake Mooney Wheater à l'intérieur du TRI-5 également. Vous verrez pourquoi j'ai eu l'œil sur ceux-ci assez tôt.
Les gars avaient l'habitude de montrer leurs pompes hydroélectriques derrière l'acrylique, maintenant ce sont des compresseurs d'air.
Alors que Larry et moi avons fini le déjeuner, j'ai réalisé qu'il y avait tout un champ derrière nous que nous n'avions même pas encore vu.
J'ai instantanément repéré le Kaiser de l'autre côté de l'herbe. J'ai cherché le propriétaire mais il n'était pas là, alors j'ai jeté ma carte sur son siège. Vous ne voyez tout simplement pas très souvent les kaisers hachés.
Vous ne voyez pas non plus un métropolitain de Nash haché!
Pendant que je vérifiais ces bizarreries personnalisées, Larry s'était de nouveau éloigné. Je l'ai trouvé en train de tirer cette scène incroyable – une Chevy à deux portes patinée assise seule devant une grange.
C'était une disposition intéressante à Back of the Show.
Il semblait que des gens venaient de garer n'importe où, entraînant des décors inattendus.
Larry avait sa propre séance de tir privée avec les voitures et les granges.
Je sais qu'il ne laisserait pas passer une opportunité sans pointer son objectif et faire des images dignes de l'affiche.
Peu de temps après, le grondement des moteurs a attiré notre attention.
J'ai traîné Larry loin de sa séance photo impromptue pour que nous puissions voir ce qui restait dans le champ arrière. Nous avons repéré ce caddie de la calandre Lasalle.
J'étais content que nous ayons marché sur le terrain avant que tout le monde ne soit parti parce que nous avons attrapé deux très beaux oiseaux de balle.
Le Thunderbird '61 -'63 est une autre voiture en haut de ma liste incontournable.
Les coutumes d'usine n'ont pas besoin de beaucoup pour être show stoppers.
Je suis à peu près sûr que ce Willy était le seul gasser du spectacle.
Découvrez la diversité des styles dans cette photo. Les «années 50, 60 et 70 sont tous ici et représentant chacun un genre traditionnel unique.
Alors que les voitures se déroulaient, nous avons rappelé pourquoi nous étions ici.
Après des mois à assister à des spectacles intérieurs à zoot…
… Nous avons finalement pu voir des Kustoms à couper le souffle où ils appartenaient, sous le California Sun.
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