Comme vous l'avez vu hier, il y avait des tonnes de Kustoms de qualité aux Nationals Cruisin 'le week-end dernier. L'une des choses que j'apprécie le plus dans la visite d'émissions majeures comme celle-ci, c'est la chance de voir des voitures que je n'ai vues avant en ligne ou dans des magazines, comme la Ford Victoria de Mark et Kelly Skipper. Ceci est un autre de ces voitures Hamb Hero et est également dans le dernier numéro de Journal de Rodder (# 59).
Beaucoup de gars construisent des Fords Shoebox dans Kustoms, mais Mark a pu trouver un modèle Victoria qui a un toit rigide unique. Il a eu l'œil sur cette voiture pendant de nombreuses années avant de l'acquérir, puis il l'a construite dans un délai relativement court de trois ans. Il s'agit de la première voiture à toit rond que Mark ait jamais coupé, et aussi la première voiture à porter une si belle peinture.
Les chevaux Lyon Nos 16 pouces sont apparemment rares. Remarquez les côtes sur l'usine des clignollants chromés – c'est un thème qui est répété dans toute la voiture…
… Comme ici sur les tuyaux d'échappement et les feux arrière '50. Mark a également opté pour un pare-chocs Ford 50 et une plaque d'immatriculation Chevrolet '49. La balise de licence noire classique est également parfaite.
Le vert est du Volkswagen Paint Book, et le blanc crémeux sur le toit et le fond est une couleur Chrysler moderne. Vous pouvez simplement distinguer les trois inserts verts sur le volant, qui portent également le thème côtelé. Mark a utilisé du cellophane vert derrière les pièces en plastique transparent pour leur donner leur teinte assortie.
Victorias est livré avec du verre arrière enveloppant, mais Mark n'était pas un fan, alors il est allé à une version plus courante '49 quand il a coupé le haut. La goutte statique et la côtelette de toit de 4 pouces semblaient dociles parmi les Kustoms en sac à ce spectacle, mais je pense qu'il l'a coupé juste pour un Kustom chic comme celui-ci.
Vic et la petite Ford '40 de Deb Hager avaient été transformés en hot rod à roues ouvertes. C'est toujours intéressant pour moi lorsque les gens réduisent différents styles de corps comme celui-ci.
Les fils noircis avec des plissages sont assez sinistres, tout comme la baie moteur sans capuche avec un grand échappement ouvert. Le corps a clairement été canalisé sur les rails de cadre.
Une source de feuille transversale a été déplacée pour fournir la goutte, et les chocs de friction sont anciens…
… Mais l'arbre de transmission en aluminium et Panhard Rod me font soupçonner que le constructeur a également fait des efforts dans les performances et la manipulation.
La calandre du tracteur est en quelque sorte de rat-Roddy, mais je n'appellerais pas du tout une tige de rat. C'est un pick-up à hot rod peint en daim, et bien trop agréable pour être un rat.
Un volant Ford 40 est un mod commun, mais ce camion est probablement venu avec un. Découvrez également les aimants sur la porte – un pour chaque spectacle ou courir auquel il est allé. Cette chose est motivée!
Voici un pick-up Ford '41 – le même corps que le '40 que nous venons de voir – mais évidemment construit très différemment. Le camion de Scott Roberts est mémorable pour moi parce que c'était dans le même numéro de Journal de Rodder (# 54) comme mon Kaiser. Remarquez qu'il n'a pas haché le haut et est allé avec un grand et petit combo de pneus pour un look Hot Rod plus raffiné.
Comme le skipper '51 Victoria, c'était la première grande construction de Scott, étonnant pour le niveau de goût et de qualité que ces gars-là ont atteint. Le pick-up est en sac, mais pas pour faire glisser le cadre – juste pour le faire tomber dans la position qu'il voulait.
L'intérieur est principalement en stock, et la peinture assortie et le roll White Tuck n 'roll s'adaptent bien à la construction.
Je ne pense pas que Scott aide quelqu'un à déménager avec ce camion.
Pour toutes les choses qu'il a rasées et lissées, comme les poignées de la porte et les dépends, entre autres, il reste beaucoup de camionnette Ford originale. Le pare-chocs arrière a été ajouté à partir d'une voiture Ford '41 car les camions n'en sont jamais venus avec un.
Sur le papier, une fenêtre frangée à cinq window ne ressemble pas à quelque chose qui me plaira, mais la position et le choix des roues m'ont fait reconsidérer.
Littéralement dans les mauvaises herbes, le châssis se trouve à environ deux pouces du sol. La suspension est statique: j'ai rampé en dessous pour voir par moi-même.
Une autre touche qui m'a fait appel à cette voiture était qu'elle était si bas, mais l'essieu avant ne pendait pas devant la calandre.
Le thème simple noir et argent s'est poursuivi à l'intérieur, avec un tableau de bord nu et un cluster de jauge singulière au centre.
Même si ce modèle A est jeté, les pneus ne montent pas sur le pont arrière car le corps se trouve sur les rails de Deuce. J'aime ça.
Si quelque chose pouvait être exactement l'opposé d'un simple window noir plat à cinq, ce serait le Wild '60 Chevy Wagon appartenant à Kyle Gann de Kustomz de K Daddy.
Kyle est membre du Loco Banditos CC et a apparemment peint la plupart de leurs manèges.
Ce style de peinture me semblait étrangement familier, avec les multiples couleurs vives et les flammes lambrissées. Après avoir lu Kyle et ses racines de minitrucker, je suis sûr que j'ai vu son travail sur beaucoup de camions en sac dans les magazines que je lisais.
Il faut un penchant sérieux pour que le style puisse jeter autant d'éléments dans un travail de peinture et que tout soit accroché ensemble. Outre toutes les couleurs, il a utilisé des lettrage à la main, des fines rayures, des flammes et des pétoncles tous sur la même voiture!
Ceci est la beauté d'un Kustom doux – prenez un style de corps frais, claquez-le, peignez-le et croisière. Je suis tout au sujet de brûler la tôle, mais il n'est pas toujours nécessaire de faire tourner les têtes.
Cela termine donc nos premiers projecteurs-O-Rama des Nationals Cruisin, mais il y a plus à venir. Il y avait juste trop de super voitures pour s'entasser en une histoire!
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