Je suppose que vous pourriez dire que je viens de participer à une tournée mondiale SpeedHunters.
J'ai sauté directement de Formula Drift New Jersey à GridLife Midwest; rejoint le Hot rod Power Tour puis a frappé Pikes Peak; Jeté au Royaume-Uni pour le Goodwood Festival of Speed, puis sur l'Europe continentale pour le Gumball 3000. Le week-end après j'étais à Montréal pour Formula Drift Canada.
J'ai rencontré de nombreux vieux amis et je me suis fait de nouveaux en cours de route, mais plus important était la chance que je devais passer du temps avec quelques-uns de l'équipe de SpeedHunters. Paddy McGrath, Jordan Butters et Mark Riccioni étaient tous au Goodwood Festival of Speed. Cela fait si longtemps depuis qu'un grand groupe d'entre nous tirait ensemble, et c'était au-delà du plaisir.
J'ai assisté à tellement de festivals automobiles et de rassemblements de course partout dans le monde, mais regarder en arrière les deux derniers mois m'a fait réfléchir à ce qui rend un événement «amusant» pour moi de nos jours.
La réponse est assez simple: mes événements préférés sont ceux auxquels mes amis assistent.
Aujourd'hui, je veux parler de GridLife Midwest, auquel j'ai assisté le mois dernier. Si vous avez attrapé mes histoires de l'événement de l'année dernière, vous vous souvenez peut-être de moi comparer Gridlife à Gatebil. Cette fois-ci, je voulais savoir si le festival américain est devenu plus pertinent dans le monde de la culture automobile que l'original scandinave.
Je me suis mis à assembler cette histoire d'événement et à tourner trois voitures complètement différentes pour les fonctionnalités. Restez à l'écoute pour ceux-ci!
J'ai commencé le sol, tout comme les gars de Donut Media qui sont sortis en vigueur pour capturer ce qu'est GridLife par vidéo. À l'extrême droite de cette programmation se trouve la berline Infiniti propulsée par Chris Forsberg, tandis que les deux Mercedes-Benzes ont été rédigées pour des tâches de voiture.
Je n'étais pas à l'événement pendant cinq minutes avant de m'attacher au siège passager de la balade sauvage de M. Toad.
Je n'avais jamais réellement monté dans cette voiture auparavant, mais je l'attendais avec impatience depuis que je l'ai présenté il y a toutes ces années.
Insane ne décrit pas vraiment cette navette Drift. Gatebil avait un programme similaire avec les Taxis de dérive BMW M5 Stock, mais cet Infiniti peut faire du cours complet à dériver comme vous ne l'avez jamais vu auparavant.
C'était vraiment le vrai tour de M. Toad. J'ai l'impression que la navette Drift doit devenir un mouvement.
Avec Chris Forsberg, Vaughn Gittin Jr. a sorti l'une de ses nombreuses voitures de démonstration.
Nous entourons des centimètres de Vaughn en entrant dans le premier coin, et à un moment donné, j'ai même dû tirer mon appareil photo afin qu'il ne soit pas écrasé par un panneau de corps Mustang. C'était mon point culminant de l'événement.
Les histoires de guerre que nous avons échangées par la suite dureront toute une vie.
L'un des hommes de roue de voiture Chase était James Kirkham de Donut Media. Il était un pilote de course, donc il n'a pas peur de se rapprocher de l'action.
C'était amusant de le voir sur la piste d'obtenir ces plans de dérive empilés parfaits.
J'ai également fait quelques manèges avec lui et j'ai monté ma caméra devant la Mercedes pour capturer des coups de chasse.
Team Drift Alliance n'était pas le seul à stimuler les trains de dérive empilés; L'équipe Falken Tire était également en vigueur.
Alors que certains pilotes comme Justin Pawlak ont sorti leurs voitures FD actuelles, les autres ont mis à profit leurs précédentes machines à dériver de compétition.
Pour Daijiro Yoshihara, GridLife lui a offert une chance de prendre le volant de son championnat 2011 Nissan S13. C'était tellement cool de pouvoir tirer à nouveau cette voiture légendaire, d'autant plus qu'elle est toujours dans la livrée d'origine.
Je ne sais pas pour vous les gars, mais je veux vraiment que la dérive historique devienne une chose. Nous couvrons tant de voitures de course historiques sur des speedhunters, et j'ai l'impression que dans quelques années de plus de voitures dérivantes deviendront plus cool que jamais.
L'une des raisons pour lesquelles je pense que GridLife devient si grande est à cause de la façon dont le propriétaire, Chris Stewart, parle à un avec les équipes de ce qu'il peut faire pour s'assurer que le meilleur moment est passé par tous.
En plus de cela, GridLife invite les bons influenceurs de partout pour concourir et passer un bon moment sur et hors piste.
Cela devient très évident lorsque vous promenez le paddock à travers les puits chauds et les zones de salon de l'automobile.
La variété des voitures qui se présentent est géniale, et la qualité et le style des constructions dépassent toutes les attentes.
Tout simplement, GridLife est devenu un événement de base de la culture automobile du Midwest. Si vous aviez besoin de preuve, la ligne juste pour entrer était plus de mile de long.
Je ne sais pas quelle est la petite ville où se trouve Gingerman Raceway en y pense, mais je suis sûr que cela ne se soucie pas de doubler la région ou même de tripler dans la population pour le week-end.
Le gang Hoonigan est sorti en nombre avec son programme de recherche de conducteur féminin.
Ces araignées Fiat 124 sont des constructions tellement cool. Il doit y avoir plus de nouvelles voitures de rallye à traction arrière.
Même les enfants qui y assistent se présentent avec des voitures modifiées.
Découvrez simplement cette échelle Hoonicorn avec la transmission intégrale et un frein électronique.
Sans aucun doute, l'un des plus gros tirages de GridLife est la scène de la fête, et cette année, l'atmosphère après les heures n'a pas déçu.
Non seulement notre bon ami Rob Rob 'Chairslay' Parsons Crowd Surf, mais Chris Forsberg s'est également retrouvé emporté.
Après que les lumières se soient éteintes et que le concert était terminé, les pilotes pro et amateurs sont passés de fosse à pit qui traînent avec toutes les personnes qui ont réussi le week-end fou.
Où pouvez-vous faire la fête avec vos idoles à dérive?
Même Gandalf l'ivrogne a fait une apparition à nouveau, bien que cette année, il n'y ait pas eu d'épuisement non réglementé.
Gridlife après les heures est une explosion absolue, et elle est encore meilleure par tous les personnages que vous aimez détester.
La question est donc: Gridlife a-t-il remplacé Gatebil? La réponse est qu'il y a de la place pour que les deux événements existent. La raison pour laquelle GridLife devient si populaire auprès des équipes professionnelles est parce qu'elle est beaucoup plus accessible que Gatebil. Avant la Norvège et la Suède, les plus grands et meilleurs festivals entourant la dérive, les constructions de voitures impressionnantes et la musique; Mais maintenant qu'il existe un type d'événement similaire en Amérique du Nord, et j'en suis assez content.
Le prochain événement GridLife aura lieu à Road Atlanta dans environ un mois, donc si vous êtes à distance de conduite, cela vaudra certainement la peine d'être vérifié.
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