La plupart du temps, il est facile de déterminer ce qu'est une moto simplement en la regardant. Vous avez vos motos sportives agressives et entièrement carénées, vos cruisers décontractés et vos café racers sportifs rétro. Mais de temps en temps, une moto qui brouille les frontières entre ces segments fait son apparition.
Je parle de modèles comme le Harley XR1200, le Buell Super Cruiser et peut-être même l'Indian FTR 1200. Ce que ces motos ont en commun, c'est qu'elles sont construites avec l'ADN du cruiser, mais qu'elles sont dotées de fonctionnalités et d'éléments de style que l'on s'attend à trouver sur des machines plus sportives, un peu comme un croisement entre un cruiser et un café racer ou un scrambler.
Et c'est la même chose avec le Jawa 42 FJ récemment sorti. Vous voyez, Jawa est une marque qui est presque synonyme de croiseurs, et l'intégralité de sa gamme embrasse toute l'ambiance des croiseurs rétro, mais sans les tracas liés au fonctionnement et à l'entretien d'un vieux croiseur.
Mais le 42 FJ est un peu différent.
Selon Jawa, le 42 FJ est le modèle le plus sportif de sa gamme, et il est assez facile de comprendre pourquoi. Pour commencer, il bénéficie de commandes centrales par opposition aux commandes avancées que l'on trouve dans le reste de la gamme Jawa. Et bien qu'il soit construit sur le même cadre que le 42 classique, il dispose d'un sous-châssis différent, qui lui donne un look plus sportif, plus café racer.
Motos Jawa
Le nouveau Jawa 42 FJ est disponible dans une sélection de coloris et d'options de roues.
Jawa affirme que le 42 FJ est destiné à rendre hommage à František Janeček, le gars qui a fondé Jawa Motorcycles en 1929. Il est donc logique que l'entreprise ait décidé de faire du 42 FJ le modèle le plus haut de gamme de la gamme Jawa 42.
Mais la Jawa 42 FJ n'est pas seulement un exercice de style, elle est également dotée de quelques mises à jour technologiques plutôt cool. Pour commencer, elle est alimentée par le moteur Alpha 2 de Jawa, un moteur refroidi par liquide de 29 chevaux et 21 livres-pied de couple, ce qui en fait le roadster le plus puissant de la gamme 42. Ce moteur envoie la puissance à la roue arrière via une boîte de vitesses à six rapports équipée d'un embrayage à glissement limité. Donc oui, on peut dire sans se tromper que la 42 FJ surpasse certaines des autres motos de la compétition.
En parlant de concurrence, le 42 FJ entre dans un marché assez saturé, notamment en Inde, où le segment des 350 à 400 cm3 d'inspiration rétro a vu de nombreux nouveaux venus ces dernières années. Parmi ses rivaux les plus redoutables figurent toute la gamme Royal Enfield 350, ainsi que la Hero Maverick 440 et la Harley-Davidson X440 récemment lancées. Bien sûr, il y a aussi la série Husqvarna 401, sans oublier les Triumph Speed et Scrambler 400 à prix abordables.
La question reste donc posée : le nouveau Jawa 42 FJ a-t-il les qualités nécessaires pour rivaliser avec la concurrence ? Seul le temps nous le dira.