Vous êtes fan de motos side-car ? Si c'est le cas et que vous êtes également en Europe, vous serez peut-être intéressé de savoir ce que Changjiang propose avec son nouveau Siberian Express 750.
Pour ceux qui ne le savent pas, Changjiang existe depuis longtemps et a acquis une renommée internationale pour la première fois en fabriquant un autre modèle sous licence similaire à la BMW R71 (voir également l'histoire de Dnepr et d'Ural).
Bien qu'elle ait fait sourciller plus d'un avec son design V 750 Defender il y a quelques années, le véritable gagne-pain de l'entreprise est un design de side-car plus intemporel, du genre qui commence à se former même dans l'esprit des gens qui ne se soucient pas moins des motos lorsque vous prononcez le mot « side-car ».
Pour ceux qui s'intéressent aux motos, vous vous demandez peut-être ce qui distingue le Siberian Express 750 du Pekin Express ?
C'est facile : devenez sibérien et achetez une nouvelle suspension Kayaba. Dans la culture populaire, le concept de Sibérie en tant que lieu est généralement utilisé pour désigner quelque chose de dur, d'impitoyable et probablement de froid. Mais pour Changjiang, il est utilisé pour désigner une mise à niveau de la suspension par rapport au Pekin, alors examinons-le de plus près.
Changjiang Europe
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Le Changjiang Siberian Express 750 est équipé d'un moteur de 693 cm3 refroidi par liquide, à huit soupapes et à double arbre à cames en tête avec un alésage et une course de 83 mm sur 64 mm, produisant 69,3 chevaux à 8 500 tr/min ainsi qu'un couple de 68 Nm à 6 500 tr/min. Il est équipé d'une boîte de vitesses à quatre rapports et d'une marche arrière pratique.
Passons maintenant à cette nouvelle suspension sophistiquée (c'est un terme relatif, les amis). À l'avant, vous trouverez une fourche avant sans air KYB de 41 mm. À l'arrière, vous trouverez une paire d'amortisseurs à ressort hydraulique KYB, réglables sur cinq positions différentes. Pour le side-car, vous trouverez également un amortisseur réglable KYB Fast Ace. Et enfin, à l'avant, vous trouverez un nouvel amortisseur de direction pour que tout reste en douceur.
Côté freins, on retrouve un étrier à deux pistons, un disque de frein flottant de 320 mm à l'avant et des freins à disque individuels à piston unique de 256 mm sur les roues arrière et latérales. Il y a également un frein de stationnement monté sur le guidon pour plus de sécurité, ce qui est une bonne chose car le poids à vide annoncé est de 365 kilogrammes (un peu moins de 805 livres). Le réservoir de carburant contient 20 litres (un peu plus de 5,2 gallons), avec quatre en réserve.
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Le Siberian Express 750 ne se résume pas à ses caractéristiques de base. Bien qu'il soit doté d'un design plutôt classique, il est solidement ancré dans l'ère moderne grâce à ses caractéristiques telles qu'un tableau de bord numérique, des lumières LED tout autour et des poignées chauffantes. La roue de secours, le protecteur de roue de secours et le cache latéral sont tous de série sur ce modèle, tout comme le siège rembourré en peluche du side-car. En Europe, il est également livré avec une garantie de deux ans sur les pièces et la main-d'œuvre.
Combien cela va-t-il vous coûter, si cela vous intéresse ? Le prix conseillé par Changjiang Europe pour le Siberian Express 750, taxes comprises, est de 17 490 €. Au taux de change actuel, cela représente environ 19 380 $ US, ce qui semble être un bon rapport qualité-prix.
Que pensez-vous du Changjiang Siberian Express 750 ? Est-ce qu'il constitue un changement suffisamment important par rapport aux autres modèles de side-car Changjiang pour que vous l'envisagiez ? Il n'y a pas beaucoup de constructeurs qui fabriquent des modèles de side-car de nos jours, mais préféreriez-vous en avoir un à la place ? Faites-le nous savoir dans les commentaires !