Une fiche technique ne peut pas vous en dire beaucoup avant de commencer à se lire, comme un profil de rencontre rédigé par le service juridique du fabricant. Léger. Aventureux. Sophistiqué. Prêt à tout. Bien sûr, mon pote. Ainsi, lorsque BMW Motorrad Philippines m’a invité à piloter la nouvelle F 450 GS avant son lancement […]
C’était en 2007. J’ai acheté un numéro de MCN et, en 20 minutes, je suis tombé amoureux de la Triumph Street Triple des années avant de pouvoir légalement en conduire une. Je me suis promis cette année-là que lorsque j’aurais les moyens d’acheter une Street Triple, j’en achèterais une. Cela a pris un temps embarrassant,
Si vous êtes quelqu’un qui a grandi en jouant à des jeux vidéo comme n’importe quoi d’autre dans le Pokémon ou Tekken série, ou peut-être Mario Kartalors vous allez avoir, disons, une certaine variété de pensées en lisant ce que je m’apprête à vous dire. Considérez-vous assez avertis, car si vous avez prêté attention aux
Si vous connaissez les courses de motos, vous savez que la Red Bull Rookies Cup alimente le Championnat du Monde Moto3, qui alimente finalement la grille MotoGP. Mais bien avant que les pilotes n’atteignent la Red Bull Rookies Cup, ils participent au MotoMiniGP. C’est mini de nom, mais pas par nature. Les MotoMini World Series
Dernièrement, j’ai vraiment détesté rouler la nuit. Pas à cause des créatures que je dois esquiver. Pas parce qu’il fait froid. Pas parce qu’il fait même sombre et effrayant dans mon hameau amoureux du ciel nocturne et sans éclairage extérieur. Non, c’est parce que chaque nouvelle voiture, camion ou SUV est équipé de lumières équivalentes
Au cœur des étendues glaciales de la Sibérie, en Russie, opère l’un des ateliers de personnalisation les plus intransigeants au monde. Roman Molchanov, le cerveau derrière Hammerbike, s’est bâti une réputation féroce dans la fabrication de motos personnalisées à partir de zéro, allant des cruisers sombres de style rat aux flat-trackers et bobbers rétro. Pour
S’il y a une chose que Cyclospora et la sécurité des produits de consommation ont en commun, c’est qu’aucune de ces choses ne se soucie moins de savoir pour qui vous avez voté. Personne ne veut de diarrhée, surtout lorsqu’elle peut être suffisamment grave pour que vous (ou vos proches) soyez hospitalisés. De même, personne
Pendant des années, la conversation sur les véhicules électriques a tourné autour de la technologie des batteries, d’une charge plus rapide et de l’optimisation du moindre kilomètre d’un pack. Ces choses sont importantes, mais elles ne représentent qu’une partie de l’équation. Les voyages en voiture ne consistent pas seulement à alimenter votre véhicule en énergie.
Il fut un temps où les constructeurs japonais rédigeaient les règles du jeu pour les motos. Ils ont compris comment construire des machines rapides, fiables, faciles à vivre et suffisamment robustes pour accumuler des lectures d’odomètre à six chiffres sans piquer une crise de colère. Puis l’Europe a eu une idée différente. Conservez les performances,
Basé sur la réponse lecteurs livrés lorsque nous avons couvert pour la première fois le General Motors Infantry Squad Vehicle (ISV), un Chevrolet Colorado ZR2 UTV, si GM vendait un jour l’ISV au public ordinaire, il se vendrait probablement en quelques minutes. Cela imprimerait de l’argent pour GM, non seulement en concurrence avec le Jeep
