Après avoir jeté un coup d'œil au mélange coloré de grandes et petites voitures qui étaient difficiles à ignorer lors des jeux Idlers de cette année à Tsukuba, je vais continuer les choses avec un deuxième Spotlight-O-Rama, en commençant par l'Exter Plus avec Ti Lotus Exige S. Oui Oui, je sais, j'ai promis de visiter un autre spécialiste de Lotus très spécial à Chiba, et à ce que My Metallic Beauty était encore Là-bas pronto!
Fondamentalement, ce qu'ils ont fait ici, c'est de prendre tout ce qui fait que la base exige si bien et s'est étendue à la fois. Le résultat est une machine encore plus ciblée, approchée de la bonne manière, avec beaucoup d'Aero supplémentaire pour augmenter la force d'appui…
… Une variété de mesures de rasage de poids, y compris un volant carbone / kevlar sec. Et oui, ce grand levier et les liens exposés agissent une transmission séquentielle, qui est bien sûr un excellent moyen de couper les dixièmes précieux de vos temps au tour sur n'importe quelle sorte de piste.
Le moteur a également été massé pour développer un peu plus de puissance; Pas plus que nécessaire bien sûr, juste le bon montant pour profiter des mises à niveau du châssis et de la suspension…
… Et la perte de poids. L'exige porte une conversion de carbone large du carbone et des indices de l'utilisation abondante de fibres évidents dans une variété d'endroits. Maintenant, je vais arrêter d'en parler et monter au téléphone pour fixer une date pour présenter cette chose!
Tsukuba était plein de surprises dimanche et c'était encore une autre voiture britannique que je n'avais jamais vue au Japon auparavant, sans parler de faire le tour lors d'un événement sur piste! Et comme vous pouvez le voir, ce TVR Cerbera avait reçu la touche JDM Grassroots Racer…
… Rouler un demi-pied plus bas que le stock et des ajouts aérodynamiques incontournables.
Il semblait que le propriétaire se débattait pendant la majeure partie de la journée, mais quand il s'est produit sur la piste, cela avait l'air assez sensationnel en le faisant. À l'époque de mes unités uniques au Royaume-Uni, ce n'était rien de moins qu'une voiture de rêve, et la voir être utilisée correctement autour de Tsukuba était super à voir. Je ne peux pas croire que cette voiture a déjà 17 ans!
Les raretés ne s'arrêtent pas là: la voiture roulait sur un ensemble de magazines forgés TE37 (corrects) – une version en alliage magnésium désormais abandonnée de la roue la plus populaire des Rays.
L'une des choses qui ont toujours rendu les TVR si spéciaux étaient leurs intérieurs, et c'était agréable de voir que de côté former l'ajout d'une paire de seaux recouverts de suède, le reste n'a pas été touché.
S'il y a une chose que vous apprenez rapidement à faire à sukoukai Événements au Japon qui ne sous-estiment jamais la vitesse de petite, plus légère et lourde avec des voitures. Le Toyota Starlet Turbo, dans ses différentes générations, en fait partie.
J'ai trouvé cette voiture particulière assez attrayante car tout avait été approché avec un grand sens…
… Du travail du côté moteur des choses…
… Aux ajouts esthétiques subtils et très axés sur les attaques.
Jetez un coup d'œil à quel point le spoiler du toit est solide!
Ce qui rend le club Idlers si spécial, c'est le grand mélange de nouveau et ancien et peu importe la ronde que vous vérifiez, vous pouvez toujours vous attendre à voir au moins un hakosuka. Ce PGC10 a été construit par Shimada Racing…
… Une boutique qui fait partie du monde des courses et réglages JDM depuis le tout début. De retour dans les années 70 et 80, ils ont été fortement impliqués dans la scène des drags, en concurrence zeroyon Événements avec leur S30Z de 11 secondes contre d'autres noms établis de longue date comme Auto Select.
Ils sont toujours là aujourd'hui et leur expertise dans ces voitures plus âgées est toujours très recherchée, maintenant que les skylines et les Z vintage apprécient bien les passionnés.
Goodness de la série L!
Je dois aimer TE37V avec beaucoup de plat et garni de chunky en caoutchouc!
Après avoir vu ce NISMO 380rs sur TE37RTS, je suis devenu encore plus impatient sur le montage de mon propre set pour projeter GT-R!
Le rouge de ces jantes crie vraiment «l'attaque temporelle» et sur ce z particulier, était un grand contraste avec l'extérieur jaune.
Bien sûr, ce qui fait que la version 380rs du Z33 Stand de plus de Run of the Mill Fairlady ZS est le VQ38HR, une version d'admission tracée et jumelle du VQ35. Lorsque cela est sorti en 2007, je me souviens l'avoir sorti pour un essai routier et avoir été impressionné par la randonnée globale des performances, le +300 environ CC a aidé à donner.
Le garage 4413 a pris les mesures nécessaires pour transformer ce Nismo Z en plus d'une arme de piste, et un ajout important pour aider dans le côté fiabilité des choses est une glacière de transmission.
J'espère que vous avez apprécié ce look élargi sur certaines des voitures impressionnantes qui aident à rendre tout événement Idlers si spécial. J'ai un dernier post à la fin de la couverture avec un coup. Ne le manquez pas!
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