Si vous avez participé aux Red Bull Drift Shifters du week-end dernier, je suis sûr que vous conviendrez que personne n’avait une mauvaise vue.
Avec l’action se déroulant presque jusqu’aux barrières de sécurité, c’est le plus proche que des dizaines de milliers de personnes sont venues à la dérive professionnelle en personne. Les images, les sons et les odeurs de haute puissance et de caoutchouc décimé étaient incontournables – si vous ne pouvez pas amener les gens à aller à l’hippodrome, alors amenez l’hippodrome aux gens, n’est-ce pas ?
Alors que la foule était de cinq à dix endroits profonds, avec à peu près tout le périmètre du circuit ouvert aux spectateurs, il y avait beaucoup d’options de visualisation, ainsi que les deux énormes écrans jumbotron à prendre lorsque l’action se déplace à l’autre bout de La ville marchande maritime de Liverpool.
Bien qu’il soit sûr de dire que le meilleur siège de la maison était, inévitablement, de l’intérieur du tunnel de la Mersey, attaché dans une voiture de dérive de plus de 680 ch, assis sur la ligne de départ et prêt à tirer à la lumière du jour sur un pâté de maisons flipper de taille moyenne.
Oubliez tout ce que vous savez sur les compétitions de drift. Drift Shifters – l’idée originale de Mad Mike Whiddett – prend le format subjectif, parfois incohérent et souvent déroutant des compétitions de drift traditionnelles «jugées» et le renverse avec une version courte, concise et conviviale pour les fans, avec des obstacles étranges, clignotant lumières, fumée et bruits de flipper. Cela semble idiot, c’est idiot, mais la dérive l’est aussi, n’est-ce pas ? Avant tout, Drift Shifters consiste à s’amuser, à monter un spectacle et à donner aux fans un avant-goût de ce qu’est la dérive, sous une forme bouchée.
Cela ne veut pas dire que les pilotes du week-end dernier n’étaient pas là pour le gagner, et à travers toutes les plaisanteries et la nature légère de l’événement, vous pouviez voir qu’une réflexion sérieuse était en cours sur la manière de maximiser les points à chaque course. Trop de temps perdu sur un obstacle ou un combo et vous avez raté des points précieux ailleurs.
Au fur et à mesure que l’événement avançait, il était clair de voir les pilotes déterminer l’itinéraire le plus rentable autour du parcours, et leurs scores ont commencé à grimper. Premièrement, Fredric Aasbø a franchi la barre des 5 000 000 de points lors des qualifications, établissant la norme. Ensuite, Forrest Wang a grimpé d’un cran à 5,5 millions en quart de finale. Trois des quatre demi-finalistes ont frappé à la porte du meilleur score de Wang.
En fin de compte, tout s’est réuni en finale pour Kiwi Gaz Whiter, qui a réalisé un score impressionnant de 6,9 millions sur le circuit serré du centre-ville, surclassant les 4,75 millions de points de la deuxième place Forrest Wang lors de sa dernière course.
Vous voulez le revivre par vous-même ? Montez vos haut-parleurs et montez à bord avec Whiter dans sa LS3 S14 Silvia suralimentée lors de sa course gagnante, avec l’aimable autorisation de Red Bull et GoPro.
Maintenant, dis-moi, quelle est la qualité du son de cette voiture ?
Beurres de Jordanie
Instagram : jordanbutters
jordan@speedhunters.com