Vous pouvez cracher Et polir tout ce que vous voulez, mais certaines finitions sur votre moto devront éventuellement être restaurées, et les tuyaux d'échappement sont l'exemple le plus important. En plus de vous accrocher bas sur le vélo et d'être exposés à tous les débris et à la crasse sur le trottoir, ils doivent également […]
Tu peux cracher et polissez autant que vous le souhaitez, mais certaines finitions de votre moto devront éventuellement être restaurées, et les pots d'échappement en sont l'exemple le plus marquant. En plus de rester bas sur le vélo et d'être exposés à tous les débris et à la crasse présents sur la chaussée, ils doivent
Malgré ce que le hardcore les pilotes d'aventure vous le diront, la plupart des vélos d'aventure ne quittent jamais l'asphalte. Non pas qu'il y ait quelque chose de mal à cela : grâce à leur ergonomie, les vélos d'aventure fonctionnent également très bien comme véhicules de tourisme sportif. C'est pourquoi The Motor Co. vient de
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Quand l'Indien Le chef de Sport a fait ses débuts il y a deux ans, il a montré que l'American Motorcycle Company avait le doigt sur le pouls de la scène personnalisée de Cruiser de Performance. Détrant avec des détails de style club californien, il portait le genre de pièces que les cavaliers de cet
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La plupart d'entre nous Connaître Mooneyes comme la marque derrière le salon et le salon automobile personnalisés le plus prestigieux du Japon. Mais l'histoire de l'entreprise remonte à l'Amérique des années 1950, lorsque son fondateur, Dean Moon, a commencé à se faire un nom dans la scène hot rod de Californie du Sud. L'une des
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Quand il s'agit au design Harley-Davidson, le FX Super Glide de 1971 est l'un de ces vélos que les gens aiment ou aiment détester. C'était la première tentative de Harley de personnaliser l'usine, mélangeant l'ambiance sportive de la série XL avec le punch des modèles FL. Mais ce qui a vraiment volé la vedette, pour
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