« Boost crée une dépendance » déclare Matt Coulter de Sticky's Speed Shop. « Délivrance de puissance insensée et vision tunnel en même temps. J'ai roulé sur un busa turbo et je savais que je devais avoir un vélo turbo. Lorsque Matt prend une décision, les choses ne tardent pas à se produire. Le constructeur basé au […]
« Boost crée une dépendance » déclare Matt Coulter de Sticky's Speed Shop. « Délivrance de puissance insensée et vision tunnel en même temps. J'ai roulé sur un busa turbo et je savais que je devais avoir un vélo turbo. Lorsque Matt prend une décision, les choses ne tardent pas à se produire. Le constructeur basé au
La société australienne Gasoline Motor Co. transforme un Sportster en une réplique séduisante d'une Harley XR750, le sud-coréen Crazy Garage transforme une Ducati Hypermotard et la marque autrichienne en difficulté KTM met à jour la 790 Duke, très tranchante. Puis, à Las Vegas, une moto rare et inhabituelle dotée d'un moteur radial monté sur roue
La société australienne Gasoline Motor Co. transforme un Sportster en une réplique séduisante d'une Harley XR750, le sud-coréen Crazy Garage transforme une Ducati Hypermotard et la marque autrichienne en difficulté KTM met à jour la 790 Duke, très tranchante. Puis, à Las Vegas, une moto rare et inhabituelle dotée d'un moteur radial monté sur roue
Aimez-les ou Je les déteste, les casques ouverts ne vont nulle part de si tôt. Ils sont adorés par les pilotes de chopper et de bobber, les fans de café racers et de scramblers vintage, les scooteristes et tous ceux qui aiment la sensation du vent dans leur visage (et des insectes dans leurs dents).
Aimez-les ou Je les déteste, les casques ouverts ne vont nulle part de si tôt. Ils sont adorés par les pilotes de chopper et de bobber, les fans de café racers et de scramblers vintage, les scooteristes et tous ceux qui aiment la sensation du vent dans leur visage (et des insectes dans leurs dents).
Après une chaîne Parmi les motos bon marché des années 70, j'ai acheté ma première moto décente : une Honda 250 dual sport presque neuve. J'ai appris beaucoup de leçons sur cette moto, et la plus résistante m'a coûté du plastique, un peu de fierté et un gros coup dans le coffre de ma camionnette.
Un vieux dicton dans l'aviation, on dit « Si ça a l'air bien, ça vole bien », résumant l'idée selon laquelle les conceptions mécaniques les plus idéales sont souvent les plus agréables visuellement. Bien que la beauté soit décidément dans l'œil du spectateur, il n'y a aucun débat sur les performances des frères Rickman, et pas un
Comme un connaisseur du bon vin, de l'art ou du vinyle vintage, chaque passionné de Ducati Monster ne jure que par une époque. Pour Tony Prust d'Analog Motorcycles, nous sommes au milieu des années 2000, plus précisément avec la Ducati Monster S2R 1000. « J'ai fait mes armes en personnalisant ma propre Ducati Monster S2R
Comme un connaisseur du bon vin, de l'art ou du vinyle vintage, chaque passionné de Ducati Monster ne jure que par une époque. Pour Tony Prust d'Analog Motorcycles, nous sommes au milieu des années 2000, plus précisément avec la Ducati Monster S2R 1000. « J'ai fait mes armes en personnalisant ma propre Ducati Monster S2R
