Vous savez que vous vivez à l’âge d’or de la modification automobile lorsque vous pouvez prendre le vieux break de votre mère et le transformer en quelque chose d’aussi cool que celui-ci : le break Chevelle ’74 de Holley. Ce phénomène consistant à prendre une carrosserie moins désirable et à la construire à un niveau […]
Les voitures sont des choses différentes pour différentes personnes. Certains sont attirés par des modèles spécifiques pour leurs aspects techniques ou leur potentiel de réglage tandis que d’autres peuvent établir un lien avec une voiture pour son design ou les souvenirs qu’elle évoque. Watanabe-san, le propriétaire de ce 260Z bleu ciel, entretient une relation différente
L’ère du Groupe B au milieu des années 1980 est souvent qualifiée d’âge d’or du rallye, et pour des raisons évidentes. Mais c’est au cours de la décennie précédente – les années 1970 – que certains des plus grands progrès du sport ont été réalisés. Sur la scène mondiale, c’était l’époque où les voitures de
« Tout ce qui est nouveau est vieux. » Vous avez déjà entendu celui-là ? Eh bien, c’est vrai. Quand les gens se plaignent de mettre des roues BBS sur une Golf, parce qu’ils veulent voir quelque chose de « différent », vous savez quoi ? Il y a de fortes chances que quelqu’un ait fait votre
En tant que passionné d’automobile, peu de traits suggèrent que l’amour pour les voitures est plus une obsession qu’un simple passe-temps. L’achat de pièces détachées pour des voitures que vous ne possédez pas en fait partie, tout comme le démarrage d’une construction autour d’un moteur plutôt qu’une voiture. Ce dernier cas est très certainement le
Parfois, sans même le savoir, il existe des petits liens intéressants entre les voitures et leurs propriétaires. Prenez par exemple cette Audi 80 Quattro de 1984 que nous avons rencontrée à Gatebil le mois dernier. Connue sous le nom de « Flèche d’argent », elle est en quelque sorte une légende dans la communauté Audi
Nous ne pouvons pas toujours faire confiance à nos hypothèses initiales, n’est-ce pas ? Ma première pensée lorsque j’ai vu la Plymouth Deluxe de 1946 d’Emanuel Sandén a été qu’un Suédois s’était construit un lowrider à tige de rat – un noir plat en plus. J’ai attribué cela à une caricature étrangère du style américain,
Pensez à Gatebil et il n’est pas difficile d’évoquer des créations mutantes avec des puissances époustouflantes à quatre chiffres projetées latéralement à grande vitesse. Et il y a une bonne raison à cela, car lorsqu’il s’agit de construire des voitures – en particulier des voitures ultra-rapides avec une pensée originale – la Scandinavie le fait
Quand j’entends les mots «voiture construite maison», je ne peux m’empêcher d’évoquer des images de voitures en kit à roues ouvertes mal assemblées qui ne finissent jamais vraiment par être correctement finies par leurs propriétaires généralement trop enthousiastes. Cependant, en Scandinavie, une voiture fabriquée maison est quelque chose de complètement différent. Lorsque j’ai posé quelques
Avec l’assaut de la couverture médiatique récemment ici sur Speedhunters, je ne pense pas avoir besoin d’entrer dans les détails pour expliquer à quel point la plupart des builds qui fréquentent les événements de Gatebil sont insensés. En fait, le plus souvent, la carrosserie à la surface d’un véhicule ne donne aucune indication sur la
