Monter le Kanjo Je ne dirai pas avec qui j’étais ni ce que nous avons fait exactement, mais il y a quelques semaines, j’ai eu mon tout premier Kanjo expérience. Jusque-là, tout ce que je savais de l’Osaka Loop, c’était qu’à son apogée, c’était un terrain de jeu pour de nombreux passionnés de Honda dans […]
Le quotidien ultime ? Qu’est-ce qui constitue pour vous le moteur quotidien ultime ? Quelque chose de brut et de prêt ? Quelque chose de très bas et de très large ? Quelque chose qui semble sortir tout juste de la voie des stands, ou peut-être quelque chose avec une simple chute de suspension et des
La façon que c’était avant C’est tout pour moi ici : des voitures comme l’Endless Street Drag-R incarner le monde du tuning japonais. Ce sont des machines comme celle-ci qui m’ont attiré à l’origine ; a attiré mon attention et m’a entraîné dans une vingtaine d’années d’attraction pure et presque indescriptible pour la scène… et la
Le futur c’est maintenant Il n’y a pas moyen de contourner ce problème : les voitures d’aujourd’hui sont bonnes. Ridiculement bon en fait. Ils sont plus sûrs, plus rapides, plus économes en carburant et plus confortables qu’ils ne l’ont jamais été – et ils s’améliorent chaque jour. L’amateur de voitures modernes est gâté. Clair et
Personnellement, je suis plutôt un gars de la vieille école – c’est ce dans quoi j’ai grandi, donc il est naturel que mon intérêt penche dans ce sens. Quand j’ai vu l’Opel Rekord 1971 de Pierre Finet au récent Selected Show en Belgique, j’ai juste avait pour prendre quelques photos pour se mettre en lumière
La confusion frappe en premier Si vous êtes comme moi, vous ne saurez probablement pas quoi penser du Monster Sport Super 86. Nous avons tendance à faire cela lorsque nous sommes confrontés à quelque chose de différent ; quelque chose que nous connaissons peu ou peut-être une voiture qui ne nous attire pas particulièrement. La
Position de la vieille école Dans le message d’hier du Wekfest Nagoya, j’ai volontairement omis cinq voitures assez importantes de l’événement inaugural japonais. Ce sont les voitures qui, selon moi, représentaient le mieux – avec une variété d’approches différentes – ce que le Japon a à offrir dans ce mouvement de style. Et quelle meilleure
La création d’une légende Cette histoire commence il y a de nombreuses années, lorsque Gio, un passionné de voitures australien installé au Japon au début des années 2000, cherchait à commencer la construction de ce qui allait devenir la GT-R de ses rêves. Le projet BNR34 Skyline a nécessité beaucoup de planification et une approche
Le 911 du travailleur La dernière fois que j’ai écrit un article sur une Porsche 911, j’ai parlé avec éloquence de ce qui rend les 911 refroidies par air si géniales. Pour résumer, je pensais que ces Porsche emblématiques sont excellentes sous forme de série, mais pas si géniales, ni si exotiques, que vous ayez
Japonais pour « kustom » Je vais faire cela simple. J’aime le Japon plus que les voitures japonaises. Maintenant, cela ne veut pas dire que je ne le faites pas comme les voitures japonaises. Je les aime. En fait, à l’heure actuelle, tous les véhicules que je possède proviennent d’un constructeur japonais, et ce sont les automobiles
