La Rolex Monterey Motorsport Reunion est l’un de mes événements automobiles préférés du calendrier. Il n’y a vraiment pas de meilleure façon de passer un week-end qu’au bord de la piste à Laguna Seca. Et bien que vous puissiez imaginer des gars s’affronter dans des machines d’avant-guerre antiques ou des voitures de sport élégantes des […]
Du point de vue du conducteur, la meilleure chose qu’une voiture de course puisse être est rapide, facile à conduire et fiable. Ce sont tous de grands attributs à coup sûr, mais pour quelqu’un qui les photographie et écrit à leur sujet, les voitures de course que j’aime le plus sont celles avec personnage. C’est
Dernièrement, on a beaucoup parlé de la nouvelle Ford Mustang proposée avec un moteur quatre cylindres turbocompressé, et avec mon propre projet EcoBoost, j’ai pu faire l’expérience de ce nouveau type de Mustang de première main. Mais toute personne ayant une connaissance passagère de la Mustang sait que ce n’est pas la première fois que
Je vais juste le dire franchement : il y a toujours eu une certaine « façon de faire » quand il s’agit de modifier un ancien rotacteur en Nouvelle-Zélande. Ce n’est pas nécessairement négatif non plus, mais simplement la manifestation du goût de notre pays pour personnaliser les offres de Mazda des années 1970 et 1980. La
Dans mon dernier coup de projecteur de la réunion Rolex Monterey Motorsports 2015, nous avons jeté un coup d’œil à une Ford Mustang inhabituelle qui a fait campagne dans le championnat IMSA GTO 1991. Bien que la Ford soit une machine mémorable, ce n’est pas le concurrent GTO le plus reconnaissable de la saison 91.
À la fin des années 1970 et au début des années 1980, la série IMSA GT offrait ce que je pense être l’une des meilleures courses de voitures de sport de tous les temps. Non seulement la compétition était féroce, mais les voitures étaient inoubliables. Nous parlons d’évasements d’ailes géants, d’énormes spoilers, de notes d’échappement
Eh bien, vous ? Alors que je passais devant cette Nissan Silvia S15 rouge en me dirigeant vers le paddock intérieur du circuit Nikko pendant le Black Mark Day de N-Style, j’ai attrapé quelque chose du coin de l’œil. Sans même y penser, j’ai reculé pour regarder de plus près. Attends une seconde! La surprise était
La popularité de l’AE86 de Toyota dans les cercles de dérive japonais ne montre aucun signe de déclin, donc je n’ai pas du tout été surpris de voir une énorme classe 4A-G lors du récent événement de dérive Black Mark Day. C’est presque une résistance aux constructions de grande puissance qui deviennent lentement la norme,
Il semble que la tendance à lisser et à raser votre HachirokuLe compartiment moteur de a commencé à faire son chemin au Japon, et le sujet de mon dernier coup de projecteur du récent Black Mark Day à Nikko illustre parfaitement ce point. En fait, je suis passé devant ce Trueno blanc plat, capot baissé,
Cela fait moins d’un an que l’événement original Cars & Coffee au siège nord-américain de Mazda à Irvine, en Californie, a été fermé en raison de plaintes de bruit provenant des résidents et des entreprises environnantes. Mais j’ai l’impression que ça fait beaucoup plus longtemps. Parce que l’événement d’Irvine était si important et si spécial,
