Alors que diriez-vous de cela pour quelque chose de différent ! Lorsque vous regardez des classiques plus anciens, avez-vous déjà remarqué qu’ils comportent presque toujours une sorte d’ornement, assis joliment sur le capot ou sur la calandre ? De nos jours, seule une poignée de marques ajoutent encore de telles choses à l’avant d’une voiture, la plus […]
Comme je l’ai expliqué dans mon Cartes postales de Resibrennen histoire, je n’avais que peu de temps entre les tournages de Drift Allstars Germany pour me promener dans la série. Et alors qu’il y avait d’innombrables voitures que j’aurais pu choisir de mettre en lumière, une certaine R32 GT-R dans le paddock n’arrêtait pas de
Je vais préfacer tout ce projecteur avec une simple déclaration. C’est le meilleur Trueno que j’ai jamais vu. Lors du récent 86 Fest à Mondello, c’était la première voiture sur laquelle je suis tombé. Je ne l’avais jamais vu auparavant, je n’avais jamais su qu’il était en construction et je ne savais même pas qu’il
Comme je l’ai expliqué dans ma couverture de Reisbrennen, j’aime toujours être curieux quand je repère une Honda S2000 peaufinée. Il y a un léger parti pris car je fais moi-même quotidiennement un AP2, mais ma curiosité est également motivée par le fait que la petite voiture de sport de Honda est notoirement difficile à
Nous sommes en 1962 et il y a une nouvelle piste d’accélération dans le Midwest construite dans un ancien champ de maïs avec quelques tribunes et une petite tour de chronométrage. Chaque semaine, des hot rodders sortent faire la course avec leurs voitures pour se vanter de savoir qui a la voiture la plus rapide.
Le bug de l’attaque temporelle continue de mordre partout dans le monde, et nulle part plus qu’au Japon où les tuners et les corsaires continuent de repousser les limites. Dimanche, je me suis dirigé vers la réunion annuelle des R au Fuji Speedway, et comme toujours, c’était une chasse pour découvrir les voitures les plus
Repensez à 2007 lorsque la R35 est sortie et que les gens ont immédiatement commencé à oublier les GT-R qui l’ont précédée. C’est la nature humaine, je suppose. Nous sommes attirés par les toutes dernières nouveautés, la promesse de plus de performances prêtes à l’emploi et la sensation de quelque chose de tout nouveau, et
Au début, je pensais « c’est une sacrée escorte MkI rapide ». Tournant au bord de la piste à Gatebil plus tôt dans l’année, j’ai regardé avec admiration la Ford orange sur bleu tourner à un rythme hypnotisant, la mélangeant avec chaque groupe de voitures sur la piste. Quelque chose n’allait pas cependant; même s’il était rapide,
Plus tôt cette semaine, je vous ai fait visiter rapidement un atelier mécanique unique à Tokyo appelé David. Découvrir les trésors d’un spécialiste automobile britannique dans la capitale japonaise était une chose, mais pendant que j’étais là-bas, j’ai été présenté à un propriétaire de voiture classique nommé Higuchi-san, qui m’a gracieusement invité à assister à
17 340 000 ¥, soit l’équivalent d’environ 170 000 USD. C’est peut-être plus que double ce qu’un BNR34 Skyline GT-R V-spec II Nür a vendu pour neuf en 2002, mais c’est combien était demandé pour cette voiture dans la section « À vendre » du récent R’s Meeting au Fuji Speedway. Quatorze ans et 100 % de
