Comme toutes les voitures de dérive auxquelles Daigo Saito a jamais mis son nom, vous pouvez vous attendre à trouver un niveau de folie et d’innovation dans chaque nouvelle construction. Saito est définitivement un gars qui aime se mettre au défi et sortir de sa zone de confort, ce qui est à peu près le […]
Alors que les parkings de R34 Day étaient remplis à ras bord d’ER34 Skylines, je me suis donné pour mission de retrouver le meilleur BNR34 Skyline GT-R polyvalent pour une fonctionnalité phare. Je pense que vous allez aimer ce que j’ai trouvé. Comme je l’ai mentionné dans mon article sur l’événement la semaine dernière, la
Parfois, il s’agit d’être au bon endroit au bon moment. Alors que j’étais au Fuji Speedway vendredi dernier pour regarder le tournage vidéo de la voiture à la dérive de HKS (histoire des coulisses à venir), j’ai décidé de passer par les stands sur la piste de course principale. Là, un tas de transporteurs de
Compte tenu de sa taille énorme, il n’est pas rare que plusieurs événements se produisent en même temps au Fuji International Speedway. Cela ne m’a donc pas trop surpris lorsque j’ai découvert qu’une session de circuit d’attaque contre la montre destinée aux voitures européennes se déroulait pendant que je vérifiais le R34 Meet annuel. Mon
La Skyline 2000 GT-R, ou Hakosuka comme la plupart s’y réfèrent, est devenu un classique japonais quelque peu inaccessible au cours de la dernière décennie. Le Kenmeri qui est venu après d’autant plus que moins ont été fabriqués par Nissan, sans parler de la version Z432 de la Fairlady qui est aussi rare et chère
Lexus a toujours été une marque qui m’a dérouté. Voici le haut de gamme de la production de Toyota qui se targue de luxe, de confort et de fiabilité, différencié par un badge totalement différent et vendu via un réseau de concessionnaires distinct. Mais cela ne suffisait pas, Lexus en voulait plus. Pour vraiment affronter
Les lecteurs réguliers de Speedhunters seront déjà bien conscients de mon attrait pour les Porsche classiques. Et en fin de compte, le 356 est là-haut comme un favori personnel. Sa forme est une classe de maître dans le design automobile, et les lignes épurées de la 356 ont ouvert la voie à son successeur, la
Produite pendant quelque 65 ans, de 1938 à 2003, peu de modèles sont aussi immédiatement reconnaissables dans le monde que la Volkswagen Beetle. Leur popularité dans la scène du spectacle est également évidente. Heck, il y a des spectacles énormes entiers dédiés aux coléoptères et à leurs frères refroidis par air. Le problème est que,
Pas d’excuses Les années 80 et 90 sont considérées par beaucoup comme les années dorées de la production de voitures de performance japonaises. Mais les modèles de cette époque ne font que se raréfier à mesure que leur nombre diminue et que les valeurs augmentent également, ce qui n’arrange pas les choses. Alors qu’auparavant, ces
4, 5, 6, 7, 8 & 9 Certains jours, on a vraiment l’impression d’avoir touché le jackpot absolu. Il y a souvent des moments où vous pouvez passer des semaines voire des mois sans en trouver approprié Matériel Speedhunters. Pour une raison quelconque, il semble que lorsque vous arrêtez de le chercher, il a l’habitude
