Il leur manquait peut-être le fameux badge « R », mais cela ne veut pas dire que les Skylines qui se sont interposées entre le KPGC10 et le BNR32 sont moins dignes d’attention. De la Skyline Japan à la R30 que vous voyez ici et la R31, il y a quelques modèles dans le catalogue […]
Il est temps pour un autre Je suis le chasseur de vitesse soumission, et aujourd’hui Scott Birdsall de Santa Rosa, en Californie, partage l’histoire de sa construction sauvage de Ford F1, mieux connue sous le nom de Old Smokey F1. Je recherche constamment sur Craigslist des voitures que je peux réparer/retourner/construire, et il y a
Aujourd’hui Je suis le chasseur de vitesse La soumission présente une construction S13 propre à Chicago, dans l’Illinois, et est une gracieuseté de Morgan Wilson et du propriétaire (et photographe) de Nissan, Vladimir Mitrovic. La dérive aux États-Unis a considérablement augmenté au cours de la dernière décennie, en grande partie grâce à une augmentation de
« WTF c’est ça ? » C’est tout ce dont je me souviens avoir prononcé lorsque j’ai posé les yeux pour la première fois sur cette nouvelle Toyota 86 aux spécifications de dérive que HKS a construite au cours des derniers mois. Eh bien, plus comme le 86 que Fat Five Racing de Daigo Saito a construit
Dans le monde de la construction de voitures personnalisées, il n’est pas rare de trouver des projets qui combinent des éléments et des inspirations de différentes époques, les plus courants étant des voitures anciennes réinventées avec des trains roulants modernes, des intérieurs mis à jour et des modifications de style contemporain. En regardant la Camaro
Dans mon article principal sur la couverture HKS Premium Day, je me suis arrêté pour jeter un coup d’œil rapide à un légendaire GT-R orange métallisé. Garage Saurus est un nom bien considéré sur la scène tuning japonaise ; la société était un acteur important à l’époque du drag, puis a eu quelques coups de
Le goût est une drôle de chose. Ce qui est vénéré dans une partie du monde peut être vilipendé dans une autre. Mais il n’y a pas de bien ou de mal, tout est complètement subjectif. Voyager autour de la planète avec Speedhunters m’a rendu plus conscient de cela que je ne l’aurais probablement jamais
Commençons par les bonnes choses. Pratiquement chaque siège de l’Enclave Avenir est un endroit confortable pour s’asseoir ; il y a un amorti décent, beaucoup d’espace dans les deux premières rangées et un espace suffisant pour les adultes dans la troisième. Les sièges avant sont l’endroit où il faut être, cependant, surtout dans l’Avenir, qui
La plupart des disciplines de sport automobile exigent que les voitures concurrentes soient préparées de manière très spécifique, mais j’ai toujours trouvé intéressant de voir comment les voitures réglées pour les courses de dragsters ne sont pas trop différentes des voitures construites pour l’attaque contre la montre. Non, je ne dis pas qu’un dragster Funny
Comme nous l’avons vu lors de ma couverture principale du Grand National Roadster Show de cette année, l’événement comportait un bâtiment spécial entièrement dédié au Tri-Five Chevy, avec des véhicules couvrant plus de 60 ans d’histoire de voitures personnalisées. Il y avait des dizaines de machines bien connues exposées, mais celle qui a vraiment piqué
