Faites-le pour les enfants L’avant-dernière fin de semaine a été ma première participation au Winter Drive du Purist Group, un événement organisé uniquement au profit de la communauté. Plutôt que de collecter des frais pour accéder au spectacle, vous êtes encouragé à faire don d’un jouet (ou deux, ou trois, d’après l’apparence des boîtes de […]
Lorsque je tourne dans d’autres villes des États-Unis, il y a un thème commun qui revient dans la conversation : la saison morte. Un moment où la météo est défavorable et les événements s’éteignent, un moment où il faut rentrer la voiture au garage pour se rafraîchir. Mais en Californie, il n’y a pas de hors
Nous sommes en 1999. Le Blitz ‘R348 Autobahn Project’ doit passer sur l’autoroute allemande dans quelques jours. La cible pour la Nissan R34 GT-R ? 348km/h. Ce nombre, qui se traduit par 216 mph, était fou pour un tramway à l’époque. Ce n’était pas non plus une coïncidence, mais plutôt commodément quelques clics plus rapides
La voiture musclée Les voitures musclées auront toujours une place spéciale dans mon cœur. Mon oncle possédait une Mustang 1966 quand j’étais enfant, et j’ai des souvenirs d’avoir glissé sur le siège arrière quand j’étais enfant alors que la voiture roulait sur la route. Je me souviens distinctement de la sensation de couple et de
Je vais commencer notre couverture StanceNation Odaiba avec trois projecteurs, et les lancer est ce BNR34 Skyline GT-R, aéré et assis à quelques millimètres du sol. Repensez à cet événement de l’année dernière et vous vous souviendrez peut-être d’un rouge san-yon qui a déclenché toute une conversation dans la section des commentaires. Cette voiture roulait
La Toyota Century, peut-être la plus japonaise des voitures japonaises ; un équivalent automobile finement exécuté du luxe conservateur. Depuis la fin des années 1960, le Century est le premier choix des politiciens japonais, des capitaines d’industrie ou de toute personne dotée d’un pouvoir et d’une richesse immenses qui n’ont ni envie ni besoin de
Prévoyez toujours l’inattendu Le plan de match était simple : rendez-vous sur le circuit de Tsukuba pour couvrir la finale RevSpeed Time Attack rassemblement de l’année. Ayant déjà filmé l’événement deux fois, j’étais assez confiant que les choses se passeraient plutôt bien, même si Dino m’avait demandé de le couvrir à la dernière minute grâce à
Top secret Lorsque j’étais au Winter Drive du Purist Group le week-end dernier, j’étais à la recherche de quelque chose de différent. Deux voitures correspondent assez bien à la facture et ont également servi à susciter une réflexion spécifique. Bien sûr, c’est toujours cool de se rapprocher des exotiques, dont il y en avait beaucoup
Chaque fois que je couvre des rassemblements et des événements liés à la position, je me retrouve toujours avec beaucoup de questions. Je n’aime pas trop catégoriser, mais au Japon en particulier, nous finissons toujours par examiner une assez grande variété d’approches. Des prises les plus sauvages créées dans le seul but d’attirer l’attention, aux
Quand j’étais à la Mooneyes Xmas Party il y a quelques week-ends, l’Impala de Jose Acosta m’a arrêté net. Il y a de nombreuses raisons à cela, qui sont toutes plus ou moins immédiatement apparentes. Le lowrider de Jose est le résultat d’une combinaison sauvage de peintures incroyables, de garnitures intérieures exubérantes et d’impressionnantes vibrations
