Evènements

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WTAC 2022 : la poussière est retombée

Pour terminer Les dieux du temps étaient gentils. Les pilotes sont sortis en se balançant. Les limites des véhicules ont été repoussées. Et, plus important encore, les records ont été réinitialisés. Après une interruption de deux ans, enfin, le World Time Attack Challenge a été couru et gagné. Vendredi et samedi, des équipes de toute […]

The Return Of WTAC

Le retour du WTAC – Speedhunters

Nous sommes de retour, bébé ! Pendant deux ans et demi, j’ai eu l’impression que ça ne se reproduirait plus jamais, et maintenant j’ai l’impression que ça s’est passé beaucoup trop vite. Parler à la plupart des gens dans le paddock du Sydney Motorsport Park le week-end dernier m’a confirmé deux choses : premièrement, la longue

Battle For The Streets: FD Long Beach

Bataille pour les rues : FD Long Beach

Formula Drift est toujours autant une question de conduite et de batailles que de se connecter avec de vieux amis et de profiter de l’ambiance générale bruyante et enfumée. Entre le salon de l’automobile, les collègues des médias et la foule, chaque ouverture de la saison FD à Long Beach ressemble un peu à une

Two WTAC Standouts: The Dream Project S15 & GotItRex GC8

Deux vedettes du WTAC : The Dream Project S15 et GotItRex GC8

Même après l’écart de deux ans et demi dans le calendrier du Yokohama World Time Attack Challenge, j’ai instantanément reconnu presque tous les participants à l’événement 2022. J’ai suivi la croissance de la plupart des équipes depuis près d’une décennie maintenant, en voyant d’humbles coureurs de rue se transformer en machines sérieuses capables de temps

Blurring The Lines At Dubshed

Brouiller les lignes à Dubshed

Dubshed 2022 Il y a une joie à rencontrer des gens de la voiture. Il y a aussi de la joie à se tenir debout, à reluquer les détails d’une voiture et à essayer de déchiffrer l’intention du propriétaire. Comme dans une galerie d’art, chaque petite touche unique donne un indice sur la personnalité et

Hanging Out At VDUB Camp Fest

Traîner au VDUB Camp Fest

Introduction Tout comme dans le monde entier, ici en Afrique du Sud, les marques Volkswagen et Audi sont suivies par de nombreux passionnés. Ceux qui entrent dans la scène du groupe VW ont généralement du mal à partir, changeant souvent leurs voitures pour des modèles plus récents ou ajoutant simplement à la collection. Ma première

Car Friday At The Nürburgring

Vendredi automobile au Nürburgring

Nous appelons le vendredi avant Pâques « le vendredi saint », mais en Allemagne, il s’appelle en fait Karfreitag. Cela se traduit à peu près par « Car Friday ». L’épicentre de cette journée en Allemagne est le Nürburgring, donc vendredi avant-dernier, j’ai rassemblé mon équipement photo, rempli la voiture et fait le voyage de trois heures

The RAYS Fan Meeting Mega Gallery

La méga galerie de la réunion des fans de RAYS

Le week-end dernier, Dino et moi, ainsi que des milliers d’autres fans, avons bravé une pluie torrentielle pour donner un peu d’amour à l’une de nos roues préférées – celles fabriquées par RAYS. Dans les nombreux parkings et terrains d’exposition du Fuji Speedway dans la préfecture de Shizuoka, plus de 500 propriétaires se sont présentés

RAYS Wheels: The Past & Present On Show

RAYS Wheels : le passé et le présent à l’affiche

Il y a quelques jours, Toby nous a apporté sa couverture principale du récent RAYS Fan Meeting qui s’est tenu au Fuji Speedway. Pour suivre cela, j’ai pensé partager avec vous certaines des roues que RAYS eux-mêmes avaient exposées lors de l’événement, allant du début des années 1980 jusqu’aux dernières offres pour 2022. Voir l’histoire

Wekfest Japan’s Biggest Surprise: A 4-Cylinder NSX

La plus grande surprise du Wekfest Japan : une NSX 4 cylindres

Je vais commencer la couverture de cette année du Wekfest Japan d’une manière un peu inhabituelle. Nous aborderons le cœur de cet événement génial dans les prochains articles, mais je dois le partager avec vous dès maintenant. Après deux décennies à couvrir la scène tuning japonaise, vous comprendrez peut-être pourquoi je ne suis pas trop