Parfois un ‘comment nous sommes arrivés ici’ point de vue est nécessaire pour une histoire. Nino Tecson a grandi autour des voitures. Son père et ses oncles travaillaient toujours sur diverses constructions, et certains des premiers souvenirs de Nino tournent autour de son père repeint plusieurs fois des voitures et échangeant des moteurs et des […]
Pour un œil non averti, la JZX100 Toyota Chaser pourrait ressembler à n’importe quelle autre berline japonaise à 4 portes de la fin des années 90. Certains pourraient même jeter l’étiquette char à voile environ. Mais pour les connaisseurs, la beauté ne se limite pas à la peau. Si ce n’était pas pour le kit
Est-ce que quelqu’un se souvient d’un Hot Wheels au début des années 2000 où vous aviez votre propre garage et pouviez séparer le châssis d’une voiture de sa carrosserie et avoir essentiellement la coque suspendue dans les airs alors que vous imaginiez réparer son dessous? Eh bien, j’ai eu la chance d’avoir cet ensemble, et
Fête à l’arrière, affaires à l’avant et facile à transporter. Moteur avant, propulsion arrière est une formule qui se prête à d’innombrables variations de personnalisation, et vous pouvez aller aussi sauvage ou subtil que vous le souhaitez. Vous pouvez également choisir où vous déchaîner et où le garder propre. Ou, si vous êtes comme le
Si vous Google recherchez ‘Gatebil’, il y a de fortes chances que vous trouviez des photos et des vidéos de voitures à traction intégrale en train de dériver en Suède et en Norvège. Chez Gatebil Mantorp en juin, j’ai trouvé une machine qui est certainement capable de faire des toboggans enfumés à quatre roues, mais
‘Gatebil abrite certaines des voitures les plus folles de Scandinavie, l’action sur piste la plus folle et les fêtes les plus folles ; c’est une expérience inoubliable. Si vous me demandiez d’expliquer les événements de Gatebil en un mot, ce serait tout. C’est aussi la raison exacte pour laquelle je retournerai à Mantorp Park et
Les États-Unis sont vraiment le marché cible de la nouvelle Nissan Z. Avec autant de modèles de pré-production abandonnés lors de rencontres et d’événements automobiles, sans parler des innombrables observations dans les rues, il peut sembler que le modèle était déjà en vente aux États-Unis. . Ici au Japon, nous avons pu voir l’exemple personnalisé
Tout ce dont vous avez besoin Les choses sont absolument hors de contrôle, et il y en a beaucoup parmi nous qui n’en ont aucune appréciation. Pouvez-vous imaginer la réaction de quelqu’un dans les années 1960 ou 1970, si vous lui disiez que nous aurions des breaks de plus de 800 ch avec des composants
Les voitures ont été conçues pour faire une chose : nous amener d’un point à un autre, bien que certaines soient plus rapides et plus excitantes que d’autres. Cependant, à mesure que le temps passe et que les voitures aux performances analogiques appropriées vieillissent, cet objectif évolue lentement vers leur préservation plutôt que leur conduite.
Et maintenant pour quelque chose de complètement différent… OK, peut-être pas complètement différent dans le grand schéma des choses, nous avons vu beaucoup de Silvias personnalisés ici sur Speedhunters après tout, mais ce restomod S13 est à l’opposé de ce que vous pourriez vous attendre à voir sortir du Total Create E. Premier garage. Ce
