Pour les acheteurs de voitures de sport à la recherche d’une expérience de conduite pure, il est difficile de regarder au-delà de la Lotus Exige. À travers toutes ses itérations depuis l’an 2000, la voiture britannique a conservé la même configuration de base : coupé léger à deux portes (et roadster) avec un moteur central […]
Kazushige Sakamoto a construit quelques Skyline GT-R en fibre de carbone sèche à carrosserie large, chacune unique à l’autre. De la configuration du kit carrosserie, au choix et au réglage du moteur, jusqu’à la disposition de la transmission et des trains roulants, tout a été soigneusement sélectionné et assemblé. La BNR32 GT-R que je m’apprête
La Citroën SM est l’une des voitures de sport les plus élégantes et bizarres jamais fabriquées. L’origine de la partie « SM » du nom n’est pas entièrement d’accord, mais certaines spéculations suggèrent que le « S » signifie sport et le « M » peut signifier Maserati, pointant vers le moteur Maserati. D’autres passionnés ont dit que «SM» signifie Serie
Il n’est pas étonnant que nous voyions autant de camionnettes Datsun de la vieille école d’Afrique du Sud sur Speedhunters. Ces véhicules, appelés localement bakkie – le mot afrikaans pour un petit bol ou une baignoire (en référence à la zone de chargement ouverte d’un camion) – jouent un rôle énorme dans la culture automobile
La Citroën DS est une voiture qui représente le luxe des années 50 et un niveau de noblesse inédit à son époque. C’est un véhicule qui sera toujours à la mode, comme c’est le cas avec tout bon design. L’élégante forme en forme d’insecte de la DS a été révélée au Mondial de l’Automobile de
Lorsque la Volkswagen Polo Mk2 a fait ses débuts à la fin de 1981, la forme de la carrosserie a suscité de nombreuses critiques. Les fans du modèle l’ont vu comme un énorme pas en arrière par rapport au svelte Mk1 qu’il remplaçait. En fait, l’accueil du public a été si mauvais que VW a
Pourquoi HKS ne s’adresse-t-il pas aux voitures européennes et étrangères en général ? C’est une question que j’avais en tête depuis des années et que j’avais posée plusieurs fois aux gars de HKS dans le passé. Leurs réponses étaient toujours à peu près les mêmes, des reconnaissances conservatrices que c’était quelque chose que l’entreprise envisageait. Mais
Je suis un démon absolu pour une Volkswagen Golf Mk1 bien rangée. Je peux en repérer un à un kilomètre de distance, vous dire l’année probable à partir du panneau arrière et m’efforcer de posséder un jour un exemple propre. Une partie de l’attrait du Mk1 est sa petite forme attrayante ; les lignes simples
Première vitesse, deuxième vitesse, troisième, BANG ! « Mon tuner m’a fait du sale » Adam a dit, décrivant l’explosion qui a précédé la toute dernière fois que son Impreza serait motivée par un groupe motopropulseur Subaru boxer. La voiture avait déjà englouti quatre moteurs – son 2.5L d’usine, un JDM STI Version 7 EJ207 et deux Version
Imaginez un instant que nous sommes au milieu des années 80. Vous êtes en Allemagne, vous travaillez à l’usine Porsche de Stuttgart dans un travail qui partage votre temps entre le Sonderwunschprogramm (traduction : « Programme de souhaits spéciaux »), où vous êtes ingénieur, et la piste d’essai, où vos compétences de conduite sont mises à profit pour
