Parfois, les idées les plus simples ont le plus grand impact. C'est certainement le cas de la construction du Chevrolet Pickup 1948 de Thaven Naidoo. Lorsque Chevrolet a présenté ce modèle en 1947, il faisait partie de la toute nouvelle gamme de camions « Advanced Design » du constructeur automobile. La cabine était à la […]
La Citroën SM est l’une des voitures de sport les plus élégantes et les plus bizarres jamais fabriquées. L'origine de la partie « SM » du nom n'est pas entièrement convenue, mais certaines spéculations suggèrent que le « S » signifie sport et que le « M » pourrait signifier Maserati, pointant vers le moteur
Il n’est pas étonnant que nous voyons autant de camionnettes Datsun à l’ancienne en provenance d’Afrique du Sud sur Speedhunters. Ces véhicules, connus localement sous le nom Bakkie – le mot afrikaans désignant un petit bol ou une cuve (en référence à l'espace de chargement ouvert d'un camion) – joue un rôle important dans la
La promesse Imaginez un instant que nous sommes en mars 1971 – le même mois où la KPGC10 Skyline GT-R à deux portes de Nissan est mise en vente – et que vous descendez d'un avion à Tokyo pour la première fois en tant qu'ambitieux mais impressionnable jeune homme de 21 ans. vieux. Avec son
« Je voulais juste construire une voiture bizarre. » Parmi toutes les raisons que j'ai entendues pour construire un véhicule unique, Dave DelTorto's doit être le plus honnête. Bien que les propriétaires de « Prancing Moose » soient assez rares parmi notre liste actuelle de contributeurs, chaque Speedhunter est capable d'identifier une superbe construction lorsque nous en voyons une.
La Citroën DS est une voiture qui représente le luxe des années 50 et un niveau de noblesse inédit à son époque. C'est un véhicule qui sera toujours à la mode, comme c'est le cas pour tout bon design. L'élégante forme d'insecte de la DS a été dévoilée au Mondial de l'Automobile de Paris en
Lorsque la Volkswagen Polo Mk2 a fait ses débuts fin 1981, la forme de la carrosserie a suscité de nombreuses critiques. Les fans du modèle l'ont vu comme un pas en arrière massif par rapport au svelte Mk1 qu'il remplaçait. En fait, l'accueil du public a été si mauvais que VW a lancé une variante
Pourquoi HKS ne s'adresse-t-il pas aux voitures européennes et étrangères en général ? C'est une question que j'avais en tête depuis des années, et que j'avais posée à plusieurs reprises aux gars de HKS dans le passé. Leurs réponses étaient toujours les mêmes, reconnaissant avec prudence que c’était quelque chose que l’entreprise envisageait. Mais avec autant
Je suis un véritable démon pour une Volkswagen Golf Mk1 bien rangée. Je peux en repérer un à un kilomètre et demi de distance, je peux vous indiquer l'année probable à partir du panneau de claquement arrière et je m'efforce toujours de posséder un exemplaire propre un jour. Une partie de l'attrait du Mk1 réside
Il y a de nombreuses lunes, alors que je travaillais dans un atelier automobile au lycée, j'ai entendu quelqu'un dire : « Hé les gars, regardez ma nouvelle voiture. » J'étais sous le tableau de bord d'une Fiero/Countach à ce moment-là (sérieusement), et après m'être repositionné avec moins de grâce, j'ai été choqué de voir un camarade debout
