Comme certains des travaux les plus chronophages que nous effectuons, les examens d’experts de Cars.com visent à examiner un véhicule jusqu’à ses écrous et boulons pour donner aux lecteurs comme vous une fenêtre sur ce que sont ces choses loin des lumières vives et des polissages immaculés. d’un salon de l’auto. Nous essayons de trouver […]
S’il y a une chose Daniel Karankevitch a en abondance presque écrasante, c’est une passion pour la construction de voitures – en particulier celles qui portent des badges BMW. La dépendance BMW de Dan a commencé à l’âge de 16 ans, lorsqu’il conduisait la 94 E36 320i d’un ami. À ce jour, il se souvient
Introduction En novembre de l’année dernière, VW Motorsport a annoncé qu’aucune de ses futures voitures de course n’utiliserait de moteurs à combustion interne. Ce n’était clairement pas vrai. Sorte de… Pour être honnête, entendre que la branche compétition de Volkswagen concentrerait ses efforts sur les voitures de course électriques n’a pas été un choc. Après
C’est OK, le but est de vous divertir Depuis quand le confort et l’utilité sont-ils des raisons d’acheter un produit de luxe ? C’est toujours mieux d’avoir l’air bien que de se sentir bien, n’est-ce pas ? Eh bien, vous aurez en effet l’air bien dans une Maserati Levante Trofeo, et tant que vous serez
Tim Abbot est un restaurateur Porsche très respecté en Afrique du Sud. Nous avons déjà jeté un coup d’œil à son magasin – Abbot Cars – et au transporteur de magasin de Tim – un bus VW très cool à moteur Porsche – mais aujourd’hui, je veux vous montrer son chauffeur quotidien. Bien sûr, il
Sur le papier, ce n’est pas une Lancer Evolution, ni même une Mitsubishi. La feuille d’immatriculation indique ‘Gassner Motor 2.0.’ Il y a aussi une bonne raison à cela, et cela commence par l’équipe de rallye allemande Gassner Motorsport qui a récupéré la voiture directement de l’usine en 1998. La berline turbo à 4 roues
L’histoire Il y a peu de voitures de course Ford Escort plus emblématiques et reconnaissables que les Zakspeed Group 5 Mk2. Ces machines de course bruyantes et larges ont fait l’objet d’une campagne réussie du milieu à la fin des années 70, et avec seulement cinq voitures construites à l’origine par Zakspeed en Allemagne comme
J’étais fatigué des voitures. Construire des voitures et tout ce qui les entourait ressemblait à du travail; quelque chose que j’ai été obligé de faire sans en profiter. Je voulais revenir à la partie amusante et créative de la construction de voitures. Je veux dire, c’est pourquoi j’ai commencé avec ce passe-temps en premier lieu.
Lorsque Roman Castillo est passé de sa Mitsubishi Lancer Evo X à cette Nissan GT-R, il s’agissait d’une mise à niveau majeure avec un gros inconvénient. En fait, il y avait environ 300 problèmes avec cela – 300 livres, c’est-à-dire. Comme vous le savez peut-être, quelle que soit la puissance que vous donnez à une
Le paradoxe de l’overfender. C’est un sujet que nous avons couvert jusqu’à la nausée, et je pense que nous n’avons jamais besoin d’y revenir de manière significative. Si vous avez manqué les discussions passées, je pense que nous l’avons réduit à deux choses : la première, c’est que les corps larges sont infiniment plus impressionnants en
