Regardez-vous des émissions de télévision sur l’automobile ? Je fais. Je sais que beaucoup ne supportent pas le salon de l’automobile moyen, car le rapport « divertissement » sur « éducation » est souvent fortement axé sur le divertissement. Mais, quand j’ai besoin d’une petite distraction de n’importe quelle tâche banale que je remets à plus tard, Velocity (une chaîne […]
La rouille est une sacrée chose. Rien n’aspire le vent de vos voiles plus rapidement que de trouver un cancer de voiture sous une généreuse portion de mastic, et malheureusement, la rouille est quelque chose que chaque passionné canadien doit affronter dans une certaine mesure. Souvent, la quantité de rouille joue un rôle déterminant dans
Imaginez que votre travail quotidien consistait à conduire des voitures. Ne pas conduire des voitures en tant que livreur ou quoi que ce soit d’aussi piéton que ça, mais en fait conduire voitures. Jour après jour, votre obligation serait de pousser les supercars à leurs limites supérieures et les voitures standard bien au-delà de leurs
Deux turbos, 3,6 litres, 580 chevaux au frein poussant environ 3 000 livres et capable de 217 miles par heure en 1995. Au moment de la sortie de la RUF CTR2, la seule voiture de production plus rapide était une McLaren F1. La philosophie RUF a toujours été d’ajouter de la légèreté, et la version
Je ne peux qu’imaginer l’excitation lorsque le groupe de GT40 de Ford s’est rendu au Mans en 1966. Une équipe américaine pourrait-elle enfin gagner au Circuit de la Sarthe ? Henry Ford II aurait-il sa revanche sur les Ferrari toujours dominantes après que l’accord entre les deux sociétés soit allé au sud? Personne n’aurait pu
Modifier ou ne pas modifier La Ford Focus RS est sur la route en Amérique du Nord depuis quelques années maintenant. La Focus de performance a complètement pris le relais lors des journées de piste amateur en Californie, et de nombreux exemples d’options différentes peuvent être repérés dans la nature. Charges. Ils sont bon marché
Pour moi, c’est l’incarnation d’une Skyline GT-R moderne. À l’époque où j’ai commencé à couvrir cette scène, tout ce qui dépassait 600 à 650 ch était considéré comme une piste ou une voiture de traînée impossible à conduire. C’était sûrement bruyant, maladroit et difficile à apprivoiser. Mais ces jours-ci, des chiffres de puissance comme ce
Il y a des années, j’ai vendu mon AE86 avec l’intention de vivre une vie normale sans pour autant une voiture de projet. J’avais prévu d’acheter une berline familiale normale, et peut-être, seulement peut-être, d’obtenir des roues pour cela. Mais cette idée n’a pas duré longtemps; en six mois environ, j’avais commencé à parcourir les
Le titre est un grand défi, je sais, mais s’il est un jour terminé, je suis à peu près sûr que cette GT-R sera à la hauteur. Les rendus que vous voyez sont ce qu’était la voiture d’Ando-san censé être avant qu’il ne décide de construire son World Time Attack Challenge Lancer Evolution. Avec Escort
Vous aimez les GT-R ? Un fan de l’âge d’or du tuning automobile au Japon ? Si tel est le cas, vous devriez être très familier avec le nom de Garage Saurus, un tuner japonais légendaire synonyme de Skylines rapides, de grands nombres de chevaux et de courses de dragsters. Hayashi-san et son équipe ont
