Lorsque je recherche des voitures dignes d’intérêt, je passe généralement par une liste de contrôle mentale pour décider si une construction mérite d’être examinée de plus près. Au Fuji 86 Style avec BRZ, j’avais l’embarras du choix en me promenant dans les parkings et les paddocks du Fuji Speedway, ce qui rendait difficile la sélection […]
Si votre objectif est de franchir la barrière d’une minute sur le circuit de Tsukuba, les modifications de moteur hardcore et l’aérodynamique génératrice d’appuis sont deux des moyens les plus courants pour vous y rendre. Cependant, si vous n’emballez pas beaucoup de puissance sous le capot, perdre du poids peut être extrêmement bénéfique. Par exemple,
Autant que cela fera mal à nos lecteurs américains d’entendre, il y a eu une augmentation notable de l’abondance de S15 au Royaume-Uni au cours des dernières années. Il fut un temps où le chant du cygne du châssis S de Nissan était quelque chose de rare dans les cercles de réglage et de dérive
Repensez 15 ans en arrière à une époque où la BNR34 Skyline GT-R mettait fin à ses quatre années de domination dans le sport automobile japonais. De Super Taikyu à JGTC, la GT-R a porté haut et fier le drapeau de Nissan, poursuivant ce que les légendaires R32 et R33 avaient réalisé jusqu’en 1999. 2002
Courir librement Quand il s’agissait de choisir une voiture à mettre en lumière pour vous lors du récent rassemblement annuel Retro Toyota ici au Royaume-Uni, j’avais certainement l’embarras du choix. Je pense que nous avons tendance à « faire » plutôt bien les corolles sur notre petite île. L’importation de voitures et de pièces du Japon est
Dans l’ombre C’est un simple fait de la vie – vous ne pouvez jamais avoir trop de wagons. Avant d’entrer dans la couverture approfondie des coulisses du week-end dernier à Formula Drift avec James Deane et Piotr Więcek, j’ai quelque chose de petit que je veux partager. En arrivant dans le parking d’Evergreen Speedway à
La seule chose qui vaut mieux que de visiter des garages incroyables comme le spécialiste BMW que j’ai récemment visité au cœur de Bangkok, c’est en même temps de découvrir un projet intéressant dans les dernières étapes de sa construction. Avoir une relation personnelle semblable à celle de M. Miyagi et Daniel LaRusso, Supornsak Ake
300 000 USD. Qu’ils vendent réellement pour ce montant ou non est une autre chose, mais c’est le prix moyen que les collectionneurs et les propriétaires demandent actuellement pour une Lamborghini Countach du 25e anniversaire. Et pourquoi ne le feraient-ils pas ? Après tout, il s’agissait d’un modèle en édition limitée construit pour commémorer une occasion très
Cela peut sembler étrange, mais je suis presque content que de nombreux constructeurs japonais aient échoué lamentablement lorsqu’il s’agit de nous donner de dignes successeurs de voitures comme la Supra. Laisse-moi expliquer… Plus je présente et mets en lumière des voitures cool, plus ce sentiment me traverse la tête. C’est la même chose avec tant
Numéro porte-bonheur 7 L’une des choses les plus fascinantes de ce passe-temps que nous appelons la construction automobile sont les histoires qui découlent du processus. Peu importe que vous préfériez la fonction ou la forme, il y a toujours une sorte d’histoire qui accompagne le projet – quelque chose qui ne se produit pas si
